根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：仪表亮，有启动的话，现在你就是找个人插拔全车所有模块插头，然后你接好发动机电脑版两个通讯针脚看看那个模块插头拔掉发动机电脑版两个通讯针脚对地电压以及电阻数据能恢复正常。整车通讯线束插头接触也看看。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
老板您好，我已经看到您的问题了，请放心，我会为您提供专业的方向与思路，帮助您解决问题。
好的，车子铭牌也给下我
咋出现的问题，最好录个启动视频发我看看
好，录个启动视频发我看看
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好，连接电脑进发动机系统看看能不能进去，能进去报不报故障代码，
仪表亮，方向盘解锁正常，有启动说明钥匙已经认证成功的
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BSI里有
肯定，仪表亮，启动机有反应电源分配控制器肯定已经有输出电压啊，看看发动机系统可以进去不，可以进去的话看看报不报故障代码
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等下拍给你
好
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这台车是来查漏电的，遥控钥匙不好用！
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感觉像防盗了
那先看看发动机系统可以进去不啊，报不报故障代码。防盗的话起动机不会转啊，
发动机系统可以进去的话，发动机电脑版外部供电搭铁通讯电压肯定没有问题的话。
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发动机没有码
稍等下，我看看线路图
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视频暂不支持播放
关闭钥匙门测试下发动机电脑版通讯针脚对地电压和电阻，测试电阻关闭钥匙门发动机电脑版插头插上引线出来测试和插头直接拔掉都测试一下看看。万用表调到200欧电阻档位测试
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转向灯大灯雨刷呢
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发动机电脑哪个脚
这些还是车身控制器通讯故障啊，车身控制器都不通讯这些附件功能肯定没有电压输出驱动啊
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柱高ecu是哪个
发动机电脑版17号18号针脚
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BSI报的就是柱高ECU通讯
是的，就是整车通讯电压电阻数据不对影响的啊
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这个？
这个就是发动机电脑版啊
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哪个插头
左边第一个
通讯线束是双色双交线
测试一下打开钥匙门测试两个针脚对地电压，然后关闭钥匙门测试两个针脚电阻，插头插上引线出来和插头直接拔掉都测试一下看看
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不通电无电压无内阻
对地电压打开钥匙门测试，电阻关闭钥匙门测试啊，
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都无
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风扇长转了呢
那就说明全车模块本身以及通讯针脚插头接触都是存在问题的啊
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发动机这个插是哪里过去的
现在你就是找个人插拔全车所有模块插头，然后你接好发动机电脑版两个通讯针脚看看那个模块插头拔掉发动机电脑版两个通讯针脚对地电压以及电阻数据能恢复正常。整车通讯线束插头接触也看看。
从整车总线通讯反馈的啊
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在哪
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是不是防盗了
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车门有通讯线吗
车身左右两边a b柱侧的通讯线束插头接触都看啊
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断过4个车门门边插头
假如防盗了，它只是软件数据不对，那为啥整车通讯电压电阻数据也不对啊，所以个防盗关系不大的啊
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昨晚量这个位置还有电压
现在就是整车哪里的通讯线束插头接触不好或者那个模块本身有问题拉低整体电压电阻数据了啊，
现在你就是找个人插拔全车所有模块插头，然后你接好发动机电脑版两个通讯针脚看看那个模块插头拔掉发动机电脑版两个通讯针脚对地电压以及电阻数据能恢复正常。整车通讯线束插头接触也看看。
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这个模块有几组电压
那个模块啊，名字
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不知道叫啥
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方向盘下边，管雨刷转向灯开关的
车身控制器啊
一组
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开钥匙有电
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两根都2.5
嗯，电压够的，就是电阻
不然发动机这头不可能不对啊
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没内阻
所以查通讯线束插头接触啊，这个故障工程量很大的，你在现场啊，线上咨询只是告诉你是哪里的问题啊。具体还要你操作啊，
如果需要手把手指导的话，可以加我下面的微信联系
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
