自动变速器的升档与降档是变速器控制单元通过发动机转速 当前车速 发动机负荷和油门开度综合来判断的 你说的这个 不是问题
自动变速器的升档与降档是变速器控制单元通过发动机转速 当前车速 发动机负荷和油门开度综合来判断的 你说的这个 不是问题
现在显示五档 证明发动机负荷不大 按照1.4T的出厂标定数据 发动机的动力足够维持当前车辆所需的动力
那这样，会不会很耗油？
然后我在踩油门提速，感觉低转速，高档位行驶。车子有点受不了
正常来说 有些变速器在滑行时 车辆马上要静止了 还会显示五档位 车辆停稳了 才会变到一档 就像我们开手动变速器 用五档滑行 直到车辆要停下时 在挂到空挡就可以 是一个道理
现在个大厂商都在节能减排的技术上大费周章 可谓是绞尽脑汁 不可能有这样的漏洞存在 放心使用
那38码的速度，在5挡上。我再加速。这样对车子没有影响吧。爬坡时，发动机都有一种动力不足的声音。然后变速箱才降到4挡，转速提高。
是的 在加速的时候 如果发动机感觉到动力不足以维持当前车速 就会自动降档 转速提高是正常的 另外 1.4T的动力本身就不是很充足
这样会产生积炭么，每次都不敢猛踩油门。
无论是什么车 积碳这个顽疾是汽车厂商都无法彻底解决的难题 所以 没有必要太在意它是否会行程积碳 正常开就可以 到了一定公里数 做个彻底的积碳清理 大众车的积碳本身就比其他车系要多 而且是很多
嗯，那基本多少公里，清洗一次？
小保养 20000公里 大保养60000公里
