你好，你这个故障码说的是进气涡轮这边，进气泄压阀，如果你更换了此电磁阀，拉莫你需要检查进气电磁阀位置传感器这个位置传感器，（是与进气电磁阀集成在一起的），线路是否正常
你好，我是汽车大师银牌技师-彭为震，很高兴为你解答。
你好，请问你是维修师傅吗？
你这个检查涡轮增压进气这边的一个进气泄压阀就是了！踩油门观察进气泄压阀的位置，如果数据流没有变化，说明就是阀体卡了
涡轮增压器涡轮进器阀卡在打开位置，涡轮增压器输入阀电路打开
没有接收我的消息吗？😃
你这个检查涡轮增压进气这边的一个进气泄压阀就是了！踩油门观察进气泄压阀的位置，如果数据流没有变化，说明就是阀体卡了
应该是哪边涡轮？两边涡轮都换了的，没解决到问题
是进气涡轮上的，一个进气泄压阀
涡轮进器阀大概在什么位置？
就在进气涡轮的那个外壳上！一个电磁阀，上面有个插头
主涡轮还是副涡轮呢？
进气这一边的涡轮，不是排气涡轮那一边
哪边是进器涡轮啊？
你拆下来的整个涡轮嘛，颜色是白色的这边是进气
他们说的左边主涡轮右边副涡轮
啦就是副涡轮这边
冷车时不容易出故障，热车时一跑就出故障
涡轮只有在1200转以后才介入工作的
到达3000转才会出故障
嗯3，000转如果进去压力太大了，电磁阀就会工作泄掉多余的进气压力！
应该就是这个原因导致3000报故的
现在我试车，温度没起来前随便怎么跑，急加速都没问题，温度达到正常值后稍稍踩油门就出故障
请帮忙分析下
不排除这个阀里面的那个缸积碳多了，然后因为涡轮哪里温度高，热胀冷缩的原因，导致热车的时候卡，解决的办法就是把这个电磁阀拆下来清洗一下
是后面这个吗？涡轮增压器是换了的
你拍个另外一面
另外一边换了的不在了
故障码，没有了吧？
