检查发动机前部，涡轮切断阀的控制电磁阀工作是否正常，检查管路是否受挤压，破损漏气，
利用真空枪，连接旁路阀真空管，抽真空看旁路阀是否可以正常打开，读取旁路阀打开状态数据流看数据流变化是否合理
你好，我是汽车大师金牌技师-吴汉得，很高兴为你解答。
你好
11年路虎揽胜柴油版：3.0L，故障码为：涡轮增压旁路阀控制－电路输入过低，检查线路没有问题，就是不知道阀体具体的位置，老亮红色三角灯。
您好，旁路阀就在增压器后方的
这个要换整个增压器了
涡轮增压旁路阀控制的位置在那里呢？我全部都拔插头用解码器读，就是找不出来
你拔了哪里的插头
左边还是右边的呢？
只有右边的增压器有插头，
等下我查查
拔出来测不是故障码所显示的
这车有两个涡轮增压器，两个EGR控制阀，
我帮你查下先，
左边的涡轮增压没有线，只是一个机械增压
右边的电磁阀体控制
电脑动作测试激活旁路阀看能不能打开先
我试一下
旁路阀打开看发动机前面电池阀真空控制的，
检查看下电池阀3534
要启动车测试对吗
对
是测试这个吗
专检电脑的花有涡轮功能测试的，不知道431有没有了
切断阀
你这读的数据流吧
动作测试，没有激活
只有动作测试，没有激活功能
就做动作测试
电磁阀3534是正常工作的，没有问题
431只能加减，不能按开始执行
动作测试看不出有什么不同，
电池阀没有长通，或者长断吗？，或者穿了
拆下来看下断电通断，和通电通断得情况
这样车增压器阀真心不好拆
您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。
你确定这个是右侧涡轮增压后段的电磁阀吗？不好拆，所以想确定一下
您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。
这车开起来没有什么不同，车子就是奔亮灯过来修的
看下431有没有一个涡轮增压器测试的功能
或者 EGR阀功能测试
动作测试这个电磁阀一直是长通的
在吗？
拆下来
断电用嘴吸，吹，看通不通
看到了没
接电让它打开，再试下
你没叫我拨下来的时候是通的，现在怎么重新开电，关电，启动都是不通
确定是这个阀吗？
在？急，车主在等用车
有点到，不通
阀不行了
但报的码P22D4－13，这个与P0034-00就是这个电磁阀吗
旁边还有个阀，拔那个，读码
两个阀有一个是控制废气阀的，，一个控制涡轮的
刚刚那个应该是废气阀的
旁通阀跟增压器一体的
你的意思是：0034的故障码就是涡轮增压一体那个阀体？
对
我刚刚拆出来用12V的电瓶测试工作正常，车上线插测量的电压只有10－11V之间，边上的那个电磁阀也一样。
插上去一直关闭，你叫我拔开之前的时候，我先拨另一端的真空管是通气的，现在怎么弄都是关闭，线插的电压都不在12V以上
问题应该不是3534这里的吧？
最好一块换了
拨出插头报码不一样？电压输入低，这个本身应该存在是电压问题的吧！机械和电磁阀不够电压应该是不可能正常的
11伏的不会低了
少于9伏的才是低
你那边有没真空枪
有的
我的思路源头一直放在0034这个码上，电压输入低，怎么也不可能是执行器或机械的有问题
那个阀是靠真空控制的，电压输入低指的是位置传感器的电压
你刚问用真空枪测电磁阀通／闭状态的意思吗？
不是，测试那个旁通阀能不能打开
