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下午天底盘车架号的位置湿漉漉的是漏水了吗
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杨继坤
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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根据你描述的这个副驾驶座椅下面这个大梁上面车间好的位置感觉到比较潮湿,这个主要是下雨的时候这个车身这个底盘下面有水,还有这个空气比较潮湿,而且这个车架号这个在地毯下面,也是被盖住的,所以就会有这种现象的,这个不是漏水是没有问题的,正常使用就可以。
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你好,我是汽车大师金牌技师-郑晓辉,很高兴为你解答。
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有没有照片?我看一下。
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等下
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👌
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就是副驾驶位置
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这个地毯上面有没有水?
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没有
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地毯是干的
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哦哦,下雨的时候彻底盘下面是比较潮湿的。而且这个位置也是在这个地毯下面盖住的。就会有这种情况的,这个不是漏水。
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许斌
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2007年,别克君越放一宿就漏电
你好,首先如果说放一夜我们车辆就无法启动的话,这个要确定两方面,一个是我们电池这一块有没有本身的一些质量问题,第2个方面就是车辆的话存在一些漏定,那么漏电的话我们要使用专业设备万用表去测量当前的漏电量是多少,因为我们正常车辆的话,它的漏电要小于50毫安以内的话都是正常的。而对于电池本身有没有问题的话,这个我们可以将电瓶进行充满电或者是使用电瓶检测仪器来检测电瓶有没有什么质量问题,以及电瓶的寿命还剩余多少。如果没有这些工具的话,我们可以直接将电池充满。然后什么电瓶装头都不接线路停放2~3天。然后我们再去测量电瓶的静态电压,这个时候静态电压如果低于12.5伏以下呢,就是电瓶有问题需要更换。以及启动的时候,如果电瓶电压低于11伏以下也是电瓶不行。而这个要看车辆,车辆上面漏不漏电的话,这个就要使用万用表去测量了。看看测量的数据是在多少。只要小于0.05安以下都是正常的。测量的时候要保持车辆所有灯光关闭车门关闭,车辆处于上锁状态就是所有的用电器全部要关闭掉然后还要等待20分钟以后测量的数值前面的那些时间的话,它由于各个电脑模块没有休眠,所以前面你测的话前面的那些时间它电电流都会很大。我们要看20分钟以后的甚至半个小时以后的最终的一个电流。来判定车辆是否漏电。如果真是漏电,那个时候就要进行检查了。这个检查主要就是看你车辆有没有一些电器改装,有的话进行拆除。如果拆除掉之后还是漏电。那就一步一步的拔保险丝来判断了这个工程量就非常大了。
于永洋
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ads灯常亮,检测不出故障码
我刚才查了一下仪表里面的一个原理框图。嗯,如果已经确确实实啊,电脑诊断都没问题,而且又换了一家电修理厂,或者是使用另外一台电脑去检测,也都没故障的话。嗯,到时候你方便的话,你在路上再来个其他车,你看a BS到底起没起作用,它如果系统本身有问题的话,a BS就是一刹车就抱死你看看。而a BS系统本身正常的情况下,它会工作,车轮会一直旋转,然后会发出来,咯噔咯噔的声音踏板会弹脚。那么只要有这些现象存在,就可以说100%系统没问题。而这个指示灯的话,它是由我们仪表内部逻辑芯片自己控制。它里面控制的一些轮胎胎压灯包括气囊指示灯安全带,以及机油灯小灯上锁指示灯。全部都是有仪表本身自己控制。那么这种情况就是我们组合仪表坏了,里面内部损坏。啊,你也可以找一个同款车型,哪怕生产日期比你早一年晚一年的都可以,把组合仪表拆掉不是相同配置的也可以。然后把仪表插上去。就是把您的安装在别人的车上,你看看还亮不亮aBS这个灯其他的灯你不要看。如果还亮就确定是仪表的问题。也就是说通过分析的话,只要是真实的系统没有问题,而且功能又存在,那么就说明这个系统一定100%没问题。那么问题就是我们组合仪表本身其次,一些外界的干扰源。确认一下我们车辆obd上面诊断接口的地方有没有安装一些插头插件,有的话去掉,就是外接的那种。还有点烟器,外接充电口之类的全部去除掉。以防止这也产生信号的一个干扰影响。也就是说你的仪表如果在别人车上面还亮,那就一定是你仪表坏了,如果在别的车上不亮了。装在你车上晾,而我们a BS系统又没问题,又正常工作这个时候你就要考虑到外界的一些干扰影响,我就是我说的那些,然后呢还有火花塞,不要忘记这些都是影响干扰的一些地方。踩刹车的时候急踩。如果有a BS,你怎么急刹轮子都是转圈儿的。而没有a BS一踩刹车轮子就拖地地上会拉印儿。
于永洋
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冷车启动,发动机会出现跟缺缸一样的抖动,上气不接下气一样,不到1分钟,状态就正常。没有任何故障码,动机喷油嘴火花塞跟油路有关的都清洗了。
你好,首先这种现象的话,你还是需要从以下几方面进行检查,第1个就是说既然是冷车出现问题的话,我们一定要在冷车启动之前没有装车之前进行检查。我们第1个就是要检查一下我们的这个区域不能切入压力,我们也可以通过电脑读取相关的数据流来判断我们当前车辆启动的时候,这个我们的低压燃油泵的压力是否为400千帕。就是来确认一下我们在冷车启动的时候,是不是因为油压不足的问题影响,第2个就是我们的燃油质量,汽油箱里面的油品是不是质量差,里面是不是有水导致的,冷车启动的时候由于温度低而工作燃烧不好而出现。这些都是很容易忽略的,但是往往也是很多疑难杂症的终结者。第3个就是我们的喷油器喷油嘴。有没有存在喷油不良,有没有存在卡滞?以及你所更换的这些备件的质量怎么样,你劣质的这个喷油器我们也遇到过有的还不如老的呢。第4个就是说既然是冷车嘛,我们冷车启动之前拆掉火花塞来测量一下冷车启动的这个气缸压力,冷车的时候是否偏低,是否存在气门漏气等。以及冷车,我们在没有启动之前读取发动机相关的水温数据,看看有没有什么异常的。冷车的时候读取水温是否和当地环境温度一致.它既然抖动,一定是工作燃烧不好。那么你就查跟发动机工作燃烧不好一切有关的因素,凡是跟发动机燃烧冷车燃烧状态不好的一切因素都是这个故障点的原因。绝对不可能全部都正常,他出现这样的根本就不可能。
于永洋
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别克君威运动版车发动机故障标识出现,换进排气电磁阀均无效果,故障码为P1101,原因在哪里?
如果的确是这个故障码的话,那么你当前的话使用电脑诊断仪和车辆上面进行连接,来读取里面发动机板块里面的一些数据流,读取里面的实际空气流量和电脑计算的空气流量,您拍一下里面的数据流的照片,同时把进气压力一起拍我再给你分析一下看一下。因为如果说是这个故障码的话,那么这个故障码的出现就是说发动机电脑检测到你实际的空气流量比计算空气流量要大。然后这个故障码就出来了。就说什么意思呢,发动机会根据你当前的一些转速以及发动机水温各个传感器反馈过来的一个信号,以后它会计算你当前的空气流量是多少,而现在它实际监测到的就是说你实际进的空气太多大于我们发动机电脑计算的空气流量,那么这个时候故障码就出来了。所以现在你给我提供一下里面的一些数据流照片,我再给你分析一下,看看是什么原因。也就是说你这种情况,我们实际中维修当中线路方面没有问题的话,就是空气流量传感器有故障或者是我们进气压力传感器有故障,跟你更换的电磁阀丝毫没有太大牵连,他们就不在一个板块上面。这个故障码只要能够清除掉啊,不启动车辆没有了,那么说明当前的一些线路连接可以判断当前基本上没啥问题,如果是线路有问题的话,你就清不掉,因为你又次启动了嘛,电脑一检测出现问题以后就报故障嘛。也就是说我们要常规基础的先检查。先看里面的一些数据流。然后呢,就是检查我们的进气管,看看有没有开裂的,有没有堵塞的空气流量传感器有没有安装好?空气滤芯有没有堵?进气歧管上面的一些管路是否存在泄漏?先常规排查这些,然后再配合看数据流。也就是说外部的一些安装管路不存在问题,那么问题就集中在这两个传感器上面。
于永洋
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14年1.6T新君威燃油系统贫化如何解决?换了空气流量记
通过第1个视频来看的话,我们的长期燃油调整制和短期燃油调整制里面的一些数据是非常正确的。你当前你这样去做,就是排除有可能的地方,第1个就是更换一个好的质量好一点的汽油滤芯,以防止汽油滤芯堵塞。第2个检查一下我们节气门前方的一些空气流量计之间连接的管路一定要确认好,有没有漏气的气管上面的管路连接一定要检查好。而通过最早你发的图片看的话,长期燃油调整值是非常不正确了,已经到了极限,它的极限值就是百分之正-25~30。已经达到了35%,所以就报了这个故障码。您当前就是确认好空气流量计,前后管路连接一定要确认好,以及气管上面的一些真空管检查好,有没有泄漏的,包括进气歧管下方都要仔细检查。以及我们气门室盖上面的一些废气阀,看一下有没有漏气。机油口盖有没有安装好?机油标尺有没有装好?还有一点就是我们的排气管三元催化器有没有堵塞泄漏。还有一些低级的,就是说我们的空气滤芯是否已经损坏或者是劣质那个,都会影响到进气量,以上检查如果都没有问题的情况下。进行清除故障码,做里面的燃油调整值的一个复位。电脑里面有那个功能的,对燃油调整值进行复位。然后车辆熄火再重新启动再路试。中间的话,一个氧传感器的一个测试就是确认它的信号电压反馈的是否迅速是否正确。我们可以人为的通过化油器清洗剂对节气门进行喷射清洗剂。看氧传感器的一个信号电压反馈的一个变化,我们喷化油器清洗剂的时候,燃油量瞬间增加,那么它的信号电压是相大的一个趋势变化,就是混合气浓的一个趋势变化,看它是否变化迅速。如果变化迅速正确那就没事。上面说的全全部检查验证一遍。实际的去做一遍,最后一定要执行燃油调整复位执行诊断仪里面的燃油调整复位。
于永洋
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