该车新换上氧传感器后,使用一段时间,传感器发黑,说明该车处于一个浓混合气状态,如果这个时候的火花塞也发黑,基本可以肯定混合气是偏浓,而长期燃油修正系数是负数,而且偏大,也是一个浓混合气的表现。浓混合气是会让车辆出现熄火状态的。所以盖车应该重点检查混合气过浓的原因。
建议检查汽油压力,喷油嘴滴漏,气缸压力不足,进气压力传感器,碳灌电磁阀,水温传感器等
熄火以后能不能马上启动成功?
可以,有时候要打二下
车辆目前多少公里了?
17万
发动机有没有烧机油的情况
没有
出现这个故障以后,有没有用解码器检测过,有没有什么故障
换过汽油泵,汽滤,前氧传感器,曲轴位置传感器,节气门,火花塞,
没故障
故障发生时,是松油门出现,还是加着油门也熄火。或者说松油门刹车的时候熄火
发动机一喘一喘,然后油加不上,然后熄火
车辆是自动挡还是手动挡
自动挡
当车辆出现顿挫时,马上挂空挡有没有这个情况
没试过,要是挂空挡不会这样呢
是不是和变速箱有关
而且原地怠速等红绿灯的时候还熄火的
解码器检测,没有故障记录,一般可以确定电控系统没有问题,但不能完全确定。基本上90%可以说电控系统基本正常。
更换过节气门,怠速马达,这个零件是控制怠速的主要零件,更换后,车辆任然出现熄火。说明不是节气门,不是怠速电机问题。
另外,曲轴位置传感器更换过,可排除传感器问题。
发动机不烧机油,气缸压力,发动机机械磨损应该不存在。
现在还需要考虑几个问题。
1,挂空挡如果不会熄火,就有可能是变速箱问题,热车时变速箱没有及时的对变速箱档位进行切换,个别制动器不能及时释放或者制动,导致变速箱负荷过大。这就类似于手动挡车辆没踩离合器,还在档位里面被踩了刹车。
2,发动机线路老化,个别传感器或者执行器的线路出现老化,线路接触不良,引起电脑对发动机的控制不标准,导致熄火。
还有就是你所更换的零部件存在质量问题
还有他变速箱有时候会在1档不升挡
要好久才升档
这就是换挡卡滞
会不会引起熄火
会,如果制动的时候,变速箱降档也不稳定,就会引起熄火
怎么处理
这个熄火的频率多不多
多
我一直感觉前氧传感器有问题
HO2S回路高电压传感器1
如果频率多,我建议用示波器看看曲轴位置波形,或者用解码器观察发动机数据流,看看在车辆熄火故障发生时,发动机数据或者说相关传感器的波形是不是正确的。
要先考虑发动机线路老化,接触不良的情况。先考虑所更换的材料有没有质量问题。然后再去检测变速箱
如果怀疑氧传感器,可以观察长期燃油修正系数是否正常
氧传感器换个两天就报故障了
连续换了两个
还是报
拆下来一看,氧传感器发黑
说明混合气过浓了,这个情况用解码器看看长期燃油修正系数,看看进气压力数据,水温传感器。同时测量汽油压力,检查喷油嘴有没有滴漏情况
混合气过浓,是很容易引起发动机熄火的
进气压力数据多少正常,
28-30kpa
积碳会不会引起混和气浓浓
积碳也会,但是积碳一般是引起个别零件出现工作不良,比如堵塞进气压力的真空管,比如堆积在喷油嘴上引起喷油嘴关闭不严。比如引起气门关闭不严。都会影响燃烧,严重时导致熄火
喷油嘴我也洗过了
师傅,那我现在要从那几方面下手
先看数据流,氧传感器发黑,肯定混合气不正常,可以先看看发动机工作的数据,主要看:进气压力,发动机水温,长期燃油修正系数,节气门开度
长期燃油修正的是不是正负10正常
正负10是极限,标准是0
负数表示混合气浓,正数表示混合气稀。该车火花塞发黑,应该是混合气过浓,也就是应该是负数
师傅可以加你微信吗
不行呀,平台不让留联系方式
你加我可以吗
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3
2
平台会监管的,您这样会让我被封号的
那不好意思啦,我不知道啊
APP后台会对我们的聊天记录进行筛查,就会排查到
明白了
师傅,那怎么样联系到你
可以通过APP联系到我
好的,那师傅你早点休息