该车新换上氧传感器后，使用一段时间，传感器发黑，说明该车处于一个浓混合气状态，如果这个时候的火花塞也发黑，基本可以肯定混合气是偏浓，而长期燃油修正系数是负数，而且偏大，也是一个浓混合气的表现。浓混合气是会让车辆出现熄火状态的。所以盖车应该重点检查混合气过浓的原因。
建议检查汽油压力，喷油嘴滴漏，气缸压力不足，进气压力传感器，碳灌电磁阀，水温传感器等
熄火以后能不能马上启动成功？
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可以，有时候要打二下
车辆目前多少公里了？
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17万
发动机有没有烧机油的情况
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没有
出现这个故障以后，有没有用解码器检测过，有没有什么故障
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换过汽油泵，汽滤，前氧传感器，曲轴位置传感器，节气门，火花塞，
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没故障
故障发生时，是松油门出现，还是加着油门也熄火。或者说松油门刹车的时候熄火
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发动机一喘一喘，然后油加不上，然后熄火
车辆是自动挡还是手动挡
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自动挡
当车辆出现顿挫时，马上挂空挡有没有这个情况
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没试过，要是挂空挡不会这样呢
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是不是和变速箱有关
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而且原地怠速等红绿灯的时候还熄火的
解码器检测，没有故障记录，一般可以确定电控系统没有问题，但不能完全确定。基本上90%可以说电控系统基本正常。
更换过节气门，怠速马达，这个零件是控制怠速的主要零件，更换后，车辆任然出现熄火。说明不是节气门，不是怠速电机问题。
另外，曲轴位置传感器更换过，可排除传感器问题。
发动机不烧机油，气缸压力，发动机机械磨损应该不存在。
现在还需要考虑几个问题。
1，挂空挡如果不会熄火，就有可能是变速箱问题，热车时变速箱没有及时的对变速箱档位进行切换，个别制动器不能及时释放或者制动，导致变速箱负荷过大。这就类似于手动挡车辆没踩离合器，还在档位里面被踩了刹车。
2，发动机线路老化，个别传感器或者执行器的线路出现老化，线路接触不良，引起电脑对发动机的控制不标准，导致熄火。
还有就是你所更换的零部件存在质量问题
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还有他变速箱有时候会在1档不升挡
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要好久才升档
这就是换挡卡滞
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会不会引起熄火
会，如果制动的时候，变速箱降档也不稳定，就会引起熄火
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怎么处理
这个熄火的频率多不多
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多
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我一直感觉前氧传感器有问题
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HO2S回路高电压传感器1
如果频率多，我建议用示波器看看曲轴位置波形，或者用解码器观察发动机数据流，看看在车辆熄火故障发生时，发动机数据或者说相关传感器的波形是不是正确的。
要先考虑发动机线路老化，接触不良的情况。先考虑所更换的材料有没有质量问题。然后再去检测变速箱
如果怀疑氧传感器，可以观察长期燃油修正系数是否正常
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氧传感器换个两天就报故障了
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连续换了两个
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还是报
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拆下来一看，氧传感器发黑
说明混合气过浓了，这个情况用解码器看看长期燃油修正系数，看看进气压力数据，水温传感器。同时测量汽油压力，检查喷油嘴有没有滴漏情况
混合气过浓，是很容易引起发动机熄火的
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进气压力数据多少正常，
28-30kpa
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积碳会不会引起混和气浓浓
积碳也会，但是积碳一般是引起个别零件出现工作不良，比如堵塞进气压力的真空管，比如堆积在喷油嘴上引起喷油嘴关闭不严。比如引起气门关闭不严。都会影响燃烧，严重时导致熄火
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喷油嘴我也洗过了
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师傅，那我现在要从那几方面下手
先看数据流，氧传感器发黑，肯定混合气不正常，可以先看看发动机工作的数据，主要看：进气压力，发动机水温，长期燃油修正系数，节气门开度
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长期燃油修正的是不是正负10正常
正负10是极限，标准是0
负数表示混合气浓，正数表示混合气稀。该车火花塞发黑，应该是混合气过浓，也就是应该是负数
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师傅可以加你微信吗
不行呀，平台不让留联系方式
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你加我可以吗
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2
平台会监管的，您这样会让我被封号的
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那不好意思啦，我不知道啊
APP后台会对我们的聊天记录进行筛查，就会排查到
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明白了
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师傅，那怎么样联系到你
可以通过APP联系到我
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好的，那师傅你早点休息
