报警显示：行驶稳定性控制失效，转向性能发生改变，方向盘位置可能不正确。之前因为怠速高，换了发电机和真空泵，现在出现这样的问题，大师们怎么解决？

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老5系漏电 怠速电机一直响【车型：宝马5系 2004款 520i】 这种情况需要拔保险丝试试看看是那块漏电。

冷车启动发动机抖。怠速一高一纸。热车好点宝马5系6缸10年车【车型：宝马5系 2020款 525Li M运动套装】 措施:技术上建议更换进排气调整装置及电磁阀。

仅针对车辆常见的四款车辆来进行描述，第一，此款车辆与其他非传统N20发动机没有特别明显的区别，仅存在一些机械部件，改用高压电零部件驱动，达到车辆工作，而车辆在运转过程中出现描述的这个声音，特别是怠速比较明显的情况下，而使用听诊器也确认为，发动机内部传出来的声音，根据车辆的维修历史。包括车辆在既往的维修当中，可能存在的就是活塞连杆，安装位置存在错误，在拆卸的时候必须要做标准的标记，才能准确确认。第二个问题，车辆机油泵，车辆机油泵在工作的时候会产生类似的声音，而这个声音大部分情况下都会在拆卸安装之后，穿出来，这个情况下，需要根据实际声音的大小来做出下一步的，故障之夜，力主声音特别小的时候，车辆只需要正常继续使用，而不做其他任何操作。第二车辆，声音偏大，而这个时候要观察发动机的机油压力工作状态是不是正常的，如果声音特别明显，或者是很明显的状态，发动机借以高转速运转一段时间，而需要注意车辆使用的机油，必须达到符合使用标准的机油，推荐使用嘉实多，或者是，壳牌的宝马原厂发动机油。此生也还会存在于一些其他的发动机拆卸之后，未按照标准的安装位置安装造成的。包括发动机的连杆瓦，曲轴瓦，安装位置与之前的错误，均可能会造成此问题的出现，而最大的一种可能也是不算太常见的，但不是此款车辆可能性，就是车辆大部分在进水之后，安装维修之后就有可能发生这种情况，一般情况下维修的方案是更可怜的，20款车辆连杆非标准的偏置连杆，也就是说这个连杆正常垂直状态下是偏向发动机气缸的某一侧，而不是垂直向上的，这个偏差很轻微，如果不注意安装错误，就会造成这个现象的出现。这个偏差很轻微，如果不注意安装错误，就会造成这个现象的出现。正常情况下，这个声音而非描述的这个声音是因为发动机内部工作进过曲轴箱的，共震之后，发生了争议性的改变，然后出现了目前的这个现象，经过一系列的操作之后，生意会发生不同的变化，而根据车辆的实际描述，此声音偏小，车辆，如果在刚刚装完发动机的情况下，推荐车辆运转一段时间，然后观察车辆实际状态，如果存在明显的，拆装不确认的情况下，那么车辆有必要考虑之前的拆卸安装是否符合标准

怠速游百车！ 怠速跳动比较厉害【车型：宝马5系 2007款 530Li 典雅型】 根据故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方。

通过排查是由于怠速时进气少导致的不断调节，调节怠速并不能解决故障，需要清洗下气门积碳，气门积碳过多影响进气量

你好，怠速时间久，有时候怠速会斗 【车型：宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】(微信小程序) 措施：技术上建议更换火花塞点火线圈后试车。

根据你要查询，5系08款523Li 的怠速马达。查询为N52发动机没有这个部件，上一代发动机M54有。另根据你的要求，查询偏心轴马达，已发图片。

难发动，怠速时好，有时喘抖历害，加速时好时坏，怠速抖，加速就不行。【车型：宝马5系 2005款 525i】 根据故障码需要检查一下正时对的有没有问题，正时点有没有卡对

发动机换排气凸轮轴齿轮后，怠速不稳，废气管拔出堵住。怠速正常【车型：宝马5系 2012款 520Li 典雅型】 根据你的描述和故障码还是正时不对导致的。需要从新对正时。