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宝马5系怠速时发动机抖动，怠速偏低

宝马5系怠速时发动机抖动，怠速偏低
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冯建华
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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通过排查是由于怠速时进气少导致的不断调节，调节怠速并不能解决故障，需要清洗下气门积碳，气门积碳过多影响进气量
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您好，请提供下车架号，详细描述下故障现象，公里数，电脑检测都有什么故障码，都做过那些维修和检查，这样方便为您分析。
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？
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有空吗师傅
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大多数都会抖。有时候不抖。
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冯建华
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宝马5系宝马e60五系，N52第一代发动机，报2a39故障，更换了进气调节伺服电机后，跑了100多公里，问题不但没解决，又报2a31，2a32和2a47故障。发动机偶尔加速无力，开空调怠速瞬间抖动，发动机怠速抖动。哪里坏了？求解答！根据故障码还是气门升程系统有故障。你先检查一下在你打开点火开关的时候看看电机动不动，还要检查电机和偏心轴传感器的插头有没有接触不良的时候。要是都没有问题的话就需要更换偏心轴传感器了，还有就是开空调发动机抖你要确定是发动机抖还是震。要是抖的话点火线圈的几率大。
陈立
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刘张翼
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宝马5系带怠速抖动读数据流多缸有失火数据，发动机报101F01.拔掉凸轮轴位置传感器插头，或着凸轮轴电磁阀插头，或者电子气门电机插头后非常平稳，
请检查所有空气导管及曲轴箱通风系统密封性是否正常，更换损坏配件并对DME删除调校值后试车检查。
陈明杰
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11年宝马5系，N52发动机，F18车型。怠速间歇喘，故障为:空气质量，可信度:空气质量过低。更换火花塞，同车型互换空气质量传感器。故障依旧。目测空气质量传感器插头，线束，正常。拔掉气门室罩盖后废气管，堵住废气管，车子正常不喘。化清喷进气道接口处，无漏气现象。
11年宝马5系，N52发动机，F18车型。怠速间歇喘，故障为:空气质量，可信度:空气质量过低。更换火花塞，同车型互换空气质量传感器。故障依旧。目测空气质量传感器插头，线束，正常。拔掉气门室罩盖后废气管，堵住废气管，车子正常不喘。化清喷进气道接口处，无漏气现象。根据故障码还是进气系统有漏的地方，你可以把进气道拆下来把废气管拆了在把口堵死试试看看怎么样
陈立
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①宝马5系GT发动机有风啸声、按住废气阀口怠速不稳又有风啸声。打开机油盖就没风啸声怠速又正常。求解救……… ②发动机有故障码电动气门线束故障
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张鹏
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师傅好 我的车是宝马E60 06款530li 表现为 油门踩到底 转速上不去 最多2500转 节气门是开完了的 怠速也不稳 加速没力 故障码“2a3f dme电子气门控制系统，伺服马达:供电” 用电压表测的伺服马达启动有电压4.7v 然后就没电压了 取了伺服马达插头 有多一个伺服马达动作缓慢故障 车子的表现倒是一样的 转速上不去
王博
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一辆15款宝马5系n20发动机，更换电瓶和更换油底壳(铝的)，车主开走后差不多一天后发现车子等红灯时怠速不稳，后来还会熄火，车子返场后发现涡轮增压进气管断了，更换完也清洗了节气门问题依旧，感觉还要严重
需要更换原厂汽油滤芯，汽油泵检查插头有没有烧变色的，如果有的话，要把汽油泵也一同更换掉，然后再让客户使用试车，但你换完之后的前提是这个压力会变得稳定，如果不稳定，就是你零件质量有问题。边儿转化呀转换的模样
李文东
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车子之前 发电量过高 换啦调节器 换后发电正常 但是问题来啦 怠速变高在950-1000 下不来 故障码显示210901 bsd 发电机 缺失 然后又换发电机 结果还是一样 报故障发电机缺失 怠速还是在950-1000 把怠速调到650 当时降下来啦 但熄火重新发动怠速又升上去 测量发电机哪个紫色的线 电压7.9 把这个线拔掉 怠速还是高 没变化1000 左右 在4s店检测 说要换发电机 我说才换 他就说是电脑坏了 要换电脑 哪位大师帮帮我啊【车型：宝马5系】
邵飞
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2011年宝马520f18，，n52发动机，25万公里了，今天突然怠速抖动，原来一直好好滴，换过6个点火线圈，6个火花塞，才跑5000公里样子，节气门也洗过，，今天去让汽修店看，他和我说气门室盖废气阀坏了，引起滴抖动，然后他用电脑给我故障码删除了，发动机在点火，怠速就不抖动了，，原来怠速抖动，开着没问题
车辆需要对可变正时电磁阀进行拆卸清洗，清洗完调换安装位置，然后安装上即可，因为这个电磁法没有任何要求，并且拆洗这个电磁阀的时候也不需要对正时等其他的操作。
李文东
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