自由舰换完刹车油为何滑行很慢跑起来吃力，车轮空转时没有抱死可是就是滑行没有以前好

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吉利自由舰，换完刹车总泵，前面左右刹车回的不好，师傅说以前也有这个现象，因为右边轮子一个刹车片磨的很薄一个还很厚。但以前不影响开车，现在开一会轮子就烧手，再开就抱死，开不动。师傅说是分泵的问题，两个分泵都有问题吗？以前怎么没有，换完总泵才这样？

师父们，我这有个吉利自由舰，车子在行走的时候猛加油门，感觉车子前面抖的很，缸压，火花塞，油压，分缸线，正时，都是好的，空档滑行，就没有这个故障，只要猛加油的时候抖的厉害一点，速度起来了感觉也有抖动，

自由舰，1.0排量，3缸的，跑一段距离时右前轮比左前轮热很多，支起来用手转动也是右轮比左轮要沉，但不是抱死，还能转动，目前换了刹车分泵，和刹车分泵油管后只是轻微改善了点，问题还是没有解决，希望来个大师帮我分析分析，怎么修，附近修车厂已经去了三四家了，搞不定，有说换总泵的，有说换分配阀的，有说新泵有问题的，有说刹车盘有问题的，但是我总不能全换了吧，还希望告诉我怎么一样一样排查，找出哪里坏了

12款自由舰，右前轮发热严重并且转动很沉，换个新刹车分泵后转动稍微轻了发热程度也减轻了，但是用手转动还没左轮轻，跑一段距离还是右边要热很多，刹车油也换了，排空气时也能出油，（维修厂师傅有的说是油管可能是能出油不能进油应该是油管堵了，另外有的师傅说，排空气时能出油就代表油管没堵）（有的说是总泵问题，有的说如果总泵问题就会前面两个轮都拖刹不会单独一个轮拖刹）还望大师们看清问题认真解答，谢谢了

吉利自由舰，06款。跑了180000公里，刚换了汽滤，还有水温传感器，吧排气管三元催化也给捅掉了，机油也是刚换的，现在就是加速无力，一脚油门到底的话，他根本不提速，转速也不上来，就上拖拉机一样，哒哒哒没力气，想要断气是的，停车挂空挡也是的，一脚油门踩到底的话，他也是哒哒哒哒哒，抖得还厉害，然后等好长时间转速慢慢提起来，到两千五以上提速就正常了

08年自由舰，80000多公里，因为车内噪音突然变大检查是左后轮轴承坏了，今天换了轴承，然后右后轮因为轮子用手转动很费劲，师傅检查了一下发现刹车泵锈的动不了，换了一个刹车分泵，然后因为手刹不灵调了一下，试了手刹发现手刹线断了，需要明天才可以换，然后今天把车开回来了，开回来的时候发现刹车的行程变大了，感觉软软的，然后踩刹车然后松刹车的时候后面不知道那个轮子发出啾啾声，松的时候才有，踩的时候没有，请问下这是什么情况？又是哪里有新问题吗？

08款自由舰，80000多公里，右后轮用力左右推拉，有一定的间隙，左边的后轮就没有，修车师傅检查说其中一个支臂胶套坏了，说是在武汉发货，发货的说不明白他说的什么，后来师傅说等以后坏的不行把整个之臂换掉，我刚刚在淘宝找了一下，买了一个胶套，说是配套的，不知道这个胶套换上去后能不能解决问题？另外这个胶套好便宜，不知道有没有用，上个图片，师傅说是这里的胶套有问题，如果不管胶套是不是管不了很久就完全坏了需要换整个支臂，如何才能确定这个支臂坏了需要换了，另外如果单独换了胶套能管多久？

各位大师！你们好我的车是07年的吉利自由舰！我的车右前路跑起来总是咚咚向，查看了平衡杆还有那些求头都没有坏！但是就是向，还有就是后面两个轮换轴承坏得特别块是不是那个羊角坏了呢？左前轮呢？一档突然加速他会通的一声向有时候上坡也会向好像是那个齿轮打滑一样！求解！

2008款吉利自由舰，11万公里。最近天热，发现空调不给力，我去检查了，发现开空调之后只有一个散热风扇在转，另外一个不转，经检查不转的风扇是好的，是有一个继电器不能启动那个风扇，那个继电器没有问题，换了继电器也是一样，师傅说是什么线路问题，继电器不能启动那个风扇，修车的师傅把继电器拆开用一个什么东西掐住继电器上面风扇就启动了，后来那个师傅把能转的风扇那里接了一根线到那个不能转的风扇那里，之后启动空调两个风扇就一起工作了，不开空调，问题上来了，两个风扇也是同时启动降温。今天在行车的时候我按ac启动空调的时候发现仪表盘的电瓶灯闪了一下，关掉再开又闪一下，就是闪一下就消失了，不在闪了，后来我又停车这样启动空调它又没闪过了，不知道这是不是正常的？现在的情况就是越过了一个继电器，用一个继电器控制了两个风扇这样可行吗？刚上网查了我的车出厂就是这样设计的，空调开启只有一个风扇工作，另外一个风扇是温度很高了才工作。

08款的自由舰，行驶90000公里，2015年1月份换的四天新轮胎，当时四轮定位和动平衡都做了，换好后发现方向盘有一点向右偏，但是握住方向盘不动跑起来的方向不偏，后来过了一个月又做了一次定位，那个师傅把后轮的也调了，方向盘依然向右偏了一点，就没在管它，到8月份的时候发现右后轮那里一个支臂胶套坏了，换掉之后方向盘奇迹般的正了，一点也不偏，当时问买的师傅是否需要做四轮定位，他说不用…一直到前天，也就是2016年1月4号发现右后轮的内侧磨损，内侧的一条沟比外侧的浅了。然后去做了四轮定位，还把右后轮的轮胎换了一个面，也就是磨损的一侧现在在外面了，但是做了定位后方向盘还是右偏一点，定了两次，数据都是正常的，方向盘还是往右一点偏，今天去找那个师傅，他说把前面的轮胎左右互换了一下，试车发现方向盘又往左偏一点，很少一点，同时我还发现现在打方向往左打比往右重一点，还有车子跑的时候感觉手一松方向盘就往右转一点，非要轻微带一点点力才可以稳住方向盘，刚特意开出去找了条还算平稳的路高速试车，有时候需要带一点力，有时候只需要轻微扶着方向盘才可以直线跑，不能完全松手…（这个时候的方向盘并不归中，需要往左带一点点）想请教各位专家，分析一下我的情况，解惑一下，我这个情况有没有大问题，为什么前轮左右对调后方向盘往相反的方向又还是不正？为什么车子摆正方向后，松方向盘会自己往右转一点方向？还有我测试车辆是否跑偏的方法对不对，我用的方法是轻握方向盘不动，不需要左右微调方向依然跑的直线，这种方法是否正确，不能松手…我的这种情况如果不管它是否会磨损轮胎？