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长城H1离合器马达发烫

长城H1离合器马达发烫
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毕春胜
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，你这个要更换离合器三件套了，三件套不好导致离合器找不到准确位置，导致离合器电机一直工作。然后离合器控制器直接由发动机电脑版控制的，3号针脚绿色线和6号针脚白色线是离合器电机的正级和负级，2号针脚和4号针脚离合器控制电机是传感器信号反馈线。1号和5号是传感器的供电正极和负级。怀疑离合器控制器坏了那你用万用表电阻挡量下电机上3号针脚和6号针脚的电阻多少，如果电阻无穷大说明电机又烧了。有电阻说明电机好的。
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你好，在开会等下啊
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电脑版换过 离合器马达电机是新的
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你好，在开会等下啊
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大概还要多久
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主要是有点急
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电脑版换过 离合器马达电机是新的
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你检查一下离合器控制器的线路有没有破损
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你有线路图吗？
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您好，我这边有一个昂科拉，加速无力，风扇常转，故障为5伏参考电压1，涡轮增压压力传感器电压过低，空调压力开关传感器电压过低。请问这个从哪里检查。
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，老板通过你描述的这个故障代码，还有我们这个故障现象来看，这个就属于某一个传感器内部损坏，导致这个电脑输出的五V线路拉低了导致的问题，按照我上面跟你描述的维修方案处理一下，检查一下传感器，如果传感器损坏更换传感器解决问题 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
杨继坤
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13年别克昂科拉手动，进口LUJ发动机，现在跑了15万公里，前段时间出现code89故障码，后来发现转速达到3000转左右会报故障码，但不是每次都报，报故障码后加速无力，高速6挡油门到底也就跑到140，找了一家修理厂通过电脑检测增压压力传感器的值在90到130之间，修理厂说是增压器坏了，请大师帮忙诊断一下具体的原因，我在网上查大部分都说机油压力传感器损坏!
可以先买一个机油传感器试一下，按道理说这两者没有多大的关系的，考虑到故障码，可以买回来试一下
龙宇
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我的车，别克昂科拉2014款，1.4T自动两驱都市领先型，八万多公里。现在开三十公里左右，空调低压管就会结冰，出风就很小，要关了制冷，等一会让冰化了才又可以开制冷，叫师傅换过膨胀阀以及温度传感器，都不行，请问是怎么回事，师傅说还有可能是继电器问题，如果是继电器问题，是哪个继电器，这个继电器在什么位置的？请大师指点！
是空调压缩机上面的调节阀坏了，需要更换压缩机总成
李培雄
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别克13年昂科拉开了9万公里，现在开空调制冷时，在挂前进档或倒车档的情况下吱吱响，当车子开动后，空调又没有吱吱声音了，当车开动后又停下来时，吱吱声音又恢复了。
建议检查一下压缩机离合器。老款昂科拉压缩机应该是离合器式的。如果确定响声来源于压缩机离合器，那么我觉得有两种原因比较有可能。 第一，压缩机离合器有问题，吸合力减弱。这里的吸合力减弱又分为两个方面，一个是制冷系统压力不好过压缩机内部活塞问题。一个是压缩机离合器电磁线圈问题。 第二是发动机怠速偏低，特别是挂档后的怠速。 我的建议是 先判定响声是不是在压缩机离合器出发出。 如果是，先测试空调系统压力，保证压力正常。然后检查发动机怠速转速，如果过低，清洗一下节气门再试。最后考虑压缩机和离合器
李中国
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三缸别克昂科拉，把氧传感器拔掉行驶正常，有故障灯。装好氧传感器，加速无力，有顿挫感甚至于感觉要熄火一样。检测故障提升燃油混合气过稀，拆开火花塞发现火花塞发黑。已经更换了新上氧传感。检查了漏气没有发现
根据描述的故障提示昂科拉混合气过稀 我给您诊断思路是：混合气稀常见的还是漏气，汽油压力，油嘴，空流数值节气门开度，看你数据流空气流量计数值非常不稳定 建议：考虑先从空气流量计下手，这一块上面先找问题，氧传感器这一块不用管他现在 以上故障诊断是根据我 10年 维修 别克品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
邱勇
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我的车发动机故障显示灯亮，4S店说是涡轮增压不足，但维修人说可以开，到底是什么问题
嗯，这个故障码的话就是属于发动机增压压力不足，增加压力过低。那么这个时候您需要重点确认呢，就是说我们的这个空气冷却器也就是我们的中冷气和涡轮增压器和节气门体他们之间的这些连接的地方有没有漏气的，不允许有任何空气泄漏。这些卡箍密封的地方，看看有没有存在，没有固定好的地方，有没有从这个地方漏气的。就是说这个故障码的产生就是说我们发动机在正常加速的过程中，发动机控制模块检测到里面当前的增加压力低于期望的增加压力并持续了2.5秒以上。就说我们油门加起来了以后它本身增加压力要变大了，结果现在就是说是它没有变大，没有变大那么合适。也就是说你现在要确认的，就是说有没有泄露的地方就行了，我们的这个增压管路和节气门体这一段管路有没有漏气？同时呢，我们也可以看一下当前的数据流。在正常怠速情况下。急加速的时候。就是节气门全开的时候。看一下我们这个增加压力传感器上面的那个显示的数据流，来确认一下这个传感器，看看它有没有问题。因为它最终获取是通过这个传感器来获取这个信号压力足还是不足？同时的话确认一下我们涡轮增压器旁通电磁阀。确认这个电磁阀有没有漏气。嗯，使用电脑诊断仪的话，通过动作测试，啊进行通过指令控制让他工作和断开，应能听到这个咔嚓声吸合的声音。来确认这个电磁阀有没有正常工作。还有就是使用诊断仪的话，呃，通过这个控制指令，控制这个涡轮增压器泄压电磁阀，还有一个泄压电磁阀。就是在15%~100%之间进行切换的时候，确认一下这个卸压电磁阀，能不能听到那种一连串的那个咔嚓声。就是确认这些电磁阀有没有损坏。也就是说以上检查都没有问题的情况下，那就可以100%判断是增压器损坏了。这个检查过程的话有点繁琐。包括这个排气不允许有堵塞排气管不允许堵塞。就是说这个故障码的形成就那么多原因。上面说的那么多任何一个地方出问题的话，都会导致。
于永洋
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16别克昂克拉出现通讯故障，都是偶发性故障，每次都出现在启动时候，启动时候出现仪表不工作，导航，空调不工作，但车可以正常开，如果把电瓶负极给断开一下重新装上去，一切正常，然后也会偶尔出现！
您好，这个地方还有就是提醒一下你组合仪表里面那个故障码的话。那个需要检查一下点火开关，主继电器控制端子的2号是否存在对12伏电压短路。和点火开关主继电器点火端子5和组合仪表点火电压端子31是否存在对电压一直短路？只要确保这些地方没有一直对12伏电源短路，让他报这个故障码就更换组合仪表。其他电脑报跟组合仪表失去通讯的这个就是组合仪表，但是这一个故障码的话就需要再次确认一下。
于永洋
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别克昂科拉空调不工作，室外温度副40，换了传感器故障一样
插头没有5伏电压，检查室外温度传感器到组合仪表之间的线路是否导通。把传感器插头插好后去跑一跑，用诊断电脑读取组合仪表的温度数据，看数据有没有变化。
李培雄
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别克昂科拉报5伏参考电压一电路
与电瓶应该关系不大，建议按所发电路图测量5个传感器插头是否有5伏电压，如没有5伏电压则排除线路打铁的可能
赵勃
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环境温感显示器显示负40℃，导致空调不能制冷，更换过后还是如此，氟利昂也都没问题，
没有5伏电压的话，需要检查传感器的线路是否断了，更换传感器后需要跑一跑数据才会显示正常。
李培雄
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