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您好,我这边有一个昂科拉,加速无力,风扇常转,故障为5伏参考电压1,涡轮增压压力传感器电压过低,空调压力开关传感器电压过低。请问这个从哪里检查。
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杨继坤
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,老板通过你描述的这个故障代码,还有我们这个故障现象来看,这个就属于某一个传感器内部损坏,导致这个电脑输出的五V线路拉低了导致的问题,按照我上面跟你描述的维修方案处理一下,检查一下传感器,如果传感器损坏更换传感器解决问题 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,老板通过你描述的这个故障代码,还有我们这个故障现象来看,这个就属于某一个传感器内部损坏,导致这个电脑输出的五V线路拉低了导致的问题,按照我上面跟你描述的维修方案处理一下,检查一下传感器,如果传感器损坏更换传感器解决问题 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好老板
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检查一下保险丝
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语音听一下老板
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保险丝检查了,保险丝没问题。
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请问参考电压1,相关的都是哪几个传感器?
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从以上分析的话,如果排除是我们蓄电池启动电压低的问题造成的问题,以后就是那个问题我们先不考虑,就是说先认为它已经排除。然后我们从这个现象来看的话,我们现在所有的控制模块的话,全部都有一个共同的点,就是全部都与发动机控制模块失去通讯,也就是说你发动机控制模块是一个需要重点考虑的一个。只有发动机控制模块报我和其他的模块都失去通讯。那么根据这个现象的话,根据这个特点。我们去测量我们的诊断接口的6号和14号线,在点火开关打开的时候就是说使用万用表的电压档分别测量6号对地和14对地的一个信号电压为多少?正常情况下两个相加为5伏。也就是说一个为2.4,另外一个为2.6伏左右。然后断电的时候去测量,就是断掉蓄电池负极的时候去测量它的终端电阻为60欧姆。先测这一块,看看能不能发现问题,如果没有问题就是说故障现象在线的时候测量电压电阻都是正常的。那么你就首先检查发动机控制模块。X1插头的29号43号线。确认这两根网线有没有存在接触不良,如果接触各方面良好。那么这种情况首先更换发动机的控制模块。而更换之前一定要确认好这个控制模块的供电线,搭铁线路连接完好。这个就是当前的一个维修检查思路方向,我刚才发的字太多了,限制了,我又重新写的。
于永洋
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别克昂科拉故障5v基准是什么
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