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朗逸
13款朗逸，行驶8万公里，报故障码，清洗了节气门，三元催化，换了两次前后氧传感器，升级了发动机电脑版本，还是跑个三四天就亮故障灯

13款朗逸，行驶8万公里，报故障码，清洗了节气门，三元催化，换了两次前后氧传感器，升级了发动机电脑版本，还是跑个三四天就亮故障灯
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陈新安
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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排气管接口垫检查一下有没有没漏气以及排气管尾端有没有堵，排气管检查下来没有问题，更换三元催化器
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你好，我是汽车大师专家技师-陈新安，很高兴为你解答。
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你好！热车90度后读取前后氧电压数据流然后再把长期和短期燃油修正数据流拍照发我看下
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好的
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第一个氧传感器在0.1--0.8之间跳动
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第二个氧传感器0.1--0.7之间
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大众朗逸发动机故障灯亮 是不是因为三元催化坏了 前两天刚清洗节气门 积碳 就是没有换三元催化
吴志莹
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您好:您好根据故障现象，需要这个刷新，如成功的话，也可以先换前氧后氧，如果刷新显示最新的话，三元也要换。
马桂萍
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2010款上海大众朗逸1.6排量跑14万公里，发动机故障指示灯亮，已请洗节气门换了4个火花塞4个高压包1个前氧传感器，但指示灯依然亮，故障代码如图
你好，根据你的描述和故障码的显示。这是三元催化器或者后氧传感器的问题。只需要考虑这两个方面就行了。
张波
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13年的大众朗逸报故障码，车主说去年加了一次小加油站的油后出现的故障，但是发动机运行平稳，在其他修车店换过氧传感器清洗过三元，故障依旧，我把三元催化和前后氧传感器都换了，还是跑几百公里就亮故障灯，电脑版本也升级到了6257，油门加到3000转，一会后氧传感器的位置那一段就烧红了，喷油嘴，火花塞换了也没效果
现在的混合气调节数据不对，数据一直在严重过稀的状态，但实际的进气量数据看起来也正常，氧传感器信号变化和实际操作对应不上就是这个氧传感器本身有问题
林泽坤
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13年朗逸1.6排量，电脑检测故障码是气缸列1混合气系统过浓，然后清洗的喷油嘴节气门换的火花塞和前氧传感器把故障码清除后跑了两三天故障灯又亮了电脑检测故障码为:气缸列1尾气催化净化器后的空气流量系数修正——超出浓控制极限，请问是不是还是氧传感器的问题？
这个问题主要是氧传感器故障。这个问题首先要检查一下线路，看有没有有没有问题。在线路没问题的情况下那就。那就看一下火花塞燃烧的情况，如果燃烧室发黑的话，证明就是燃烧不好。因为客户对火花塞就进门喷油嘴进行了清洗。故障还是依旧。那下一步就要对考虑对三元催化进行清洗或者更换再观察故障情况。感谢对汽车大师平台的关注，谢谢。
卢青山
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需要更换正品氧传感器
汪帆
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刘尚财
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陈杰
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