你好,建议检查发动机线束,然后这个线束搭铁点在凸轮轴位置传感器边上,然后经常烧电脑版要检查下机舱保险盒里面主继电器控制的线路针脚有没有腐蚀虚接,然后火花塞要用原厂的(原厂美国冠军品牌的),点火线圈和发动机电脑版都要使用原厂的,还有一定要确保点火线圈三个线对地电阻和对电源正极电阻没问题的(正常正极线对地电阻是无穷大,信号线对地也是无穷大的,负极对地电阻是0.01Ω,对电源正极是无穷大的,检测电阻要把发动机电脑版插头拔掉,电瓶负极断开检测)
你好,你这个换的配件是原厂的吧
是的换的原厂,电脑板也换了一直炸
我量了下对比了下二缸没有地
你帮我找个电路图看看吗
没有负极对吧
是的
你看看凸轮轴位置传感器边上的搭铁线好不好的
好的,还有现在也没有电
你看看
供电电源12V也没有吗
是点火不是喷油
供电电源是主继电器控制的
这个图好像不对啊,我量了下3号是地
喷油嘴的负极是控制是发动机电脑版直接出来的
哪有可能就是我电脑没插没有电
2016年的车子就是对的
16年的车子就是13款
我这个是2缸,点火线圈哪里,我量了下没有负及,其他三个缸的3号脚都负积
我这个查出来是15款的
你外面查的那种都不对的
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红
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仪表台这种对吧
是的
电脑板是M17的
喷油嘴上的负级都是发动机电脑版控制的
我这个是喷油嘴好的,点火线圈上面,2杆没有地
到底是喷油嘴没有负级还是点火线圈
是二缸的点火线圈啊
点火线圈控制信号没有,还是点火线圈负级接地没有
没有负级换发动机线束
接地点就在凸轮轴位置传感器那里
只能换发动机线术吗
不行整个线束剥开看看这个负级线焊点处脱焊了
这个点在那个位置
没有修过
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你把线束剥开看看吧
这个搭铁不好也容易烧发动机电脑版
嗯
好的
很短一段线束
如果要修最好把整个搭铁线束换下
不行我二缸点火线圈地直接切断,飞一个到电瓶的付极你看看这样行不
电烙铁一定要焊接好
万一下次其它三个缸也不好啦
为了客户我觉得还是一次性处理好
好的
我这个车就是新的点火线圈,电脑,换上去过5分钟就烧了
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都烧了好几个电脑了
发动机线束换了吧
火花塞用的原厂的吧
发电机发电量检测下是不是14V的
好的
我测了下1缸的
也是缺一个地
三根线一个电源正极,一个电源负级,一个信号线发动机电脑版出来的
嗯嗯
1钢我量了也没有负极
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怎么样了