首先得检查燃油压力 高低压正不正常 看油泵压力能不能保压不泄压
其次检查节气门积碳是否过多
你好，我是汽车大师专家技师-林同军，很高兴为你解答。
你好
车子跑了多少万公里了呢？
针对您这个故障现象有做过那些检查？
换过那些东西呢？
麻烦您一一回答我的问题以便更好的判断
二手车，跑了大概20万公里
刚去修车店，师傅检查了下，说可能是电子泵有问题，提示故障码有过水温高的情况
我昨天驾驶过程中，正常水温一直是90，有过局部跳高一格的现象，但是没超过一格水温
2.0还是3.0的？
3.0t
电子泵影响 不大
有没有可能水箱辅助泵故障，辅助冷却不足，造成车辆保护性不让加速
你这个加速不起 得检查油压汽油格等等 这些影响点火供油的 故障
当然你也可以先解决冷却液泵问题
关键是昨天有问题，歇一天，今天200公里没出现过问题，这说明什么
不是加速不起，是在高速上行驶一段时间后，在超过110公里后，会有加不上油的情况再回到90多时速，不是启动不了
电子泵不影响 因为那个是涡轮的辅助泵 压根就不影响
加不上油 那就相当于缺油 只有是油压供给不够或者发动机节气门积碳发卡 才会导致加不上油相当于怠速运行
那应该怎么处理，或者检查
首先得检查燃油压力 高低压正不正常 看油泵压力能不能保压不泄压
其次检查节气门积碳是否过多
修理师傅说那个泵控制变速箱的?是吗
包过故障
哪个泵只涡轮辅助冷却泵
冷却水温没超过100是不是冷却系统没问题?
冷却系统的话 要只要仪表水温过90那就是有问题
你这个得检查是不是节温器故障或者电子扇故障
