你好，我是汽车大师金牌技师-朱鹤，很高兴为你解答。
您好，您的正时皮带是换新的还是用旧的？
旧的，只换了油封
做了正反标记了吗？
就是顺时针方向转的发动机顺时针方向转的方向做了标记吗？
皮带的正反标记？
顺时针旋转方向做了标记吗？
做了
你拆的时候做了标记了吗？
做了
曲轴上面对的点是正时皮带齿轮上的点，是不是
现在是转动的时候，进气凸轮轴有4分之一的自由间隙，挂了皮带直接拿扳手都可以把进气凸轮轴扳动，轮子不会动
这个是正常的嘛
进气凸轮轴和进气泵头的上面结合处应该是没有间隙的。
你检查一下它结合处有没有间隙
凸轮轴上面有一个定位销插在泵头上面。
这个一定要结合到位。
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在一个有可能是泵头里面的锁止销没有锁止。
这个进气凸轮轴是可以这样扳动嘛
这个是不正常的。正常的是搬不动的。除非连着泵头一块动。
你看一下是不是进气凸轮轴上面的定位销脱落了。检查这个得把泵头拆下来。
你以前没遇到过这个问题嘛
和这个现象是一摸一样的
这个现象要么就是凸轮轴上面的定位销脱落了。要么就是vvt泵头里面锁止不了。
这个凤巢正常熄火，会里面有一个锁止销，把它锁在点火提前侧。
没有脱落，八缸的两根进气凸轮轴都可以转动三十度
要把四颗黑色的螺丝散开，检查里面嘛
正常换油封只要拆开四颗白色的螺丝，这根凸轮轴就可以拿出来了
你没有拆泵头，是把它整个拿下来了吗？
对啊
你把那个曲轴皮带轮拆下来，看一下那个正时皮带曲轴齿有没有跳齿
拆下来了，没有跳，正时检查过两次了
数据流检查了吗？检查了那个点火提前角是多少呢？
没有，现在准备散开泵头检查一下，因为熄火状态下进气凸轮轴可以转动感觉肯定是不正常的
他那个泵头盖瓦前面有个滤网检查了吗？
就是过滤进入泵头机油的如果那个多的话，有可能也会出现这种情况。
滤网是有的，我现在在拆开检查看脏不脏
你以前遇到过这种问题嘛
是有过的。
你好，现在检查到有什么问题了吗？
那根轴是可以活动的，有机油压力进去了就不能动了
你有这个车的正时图嘛
请稍等一下，我找一下
你那上面对了两个凸轮轴正时点是对的，但是就曲轴上正时齿面有一个点，我不确定
你可以拍一张照片，我给你看一下。
这个正时图照片儿的话没有找到。
他不仅曲轴正时齿上有记号，皮带上也有记号的。
在这一面上有一个小点，你找一下看一下。
它不仅是曲轴要转到那个位置，而且是曲轴皮带也要。对准那个点的位置。
现在在拆，再重新对过
那个皮带上面新的皮带上面有三个点的。
如果那个三个点没有做标记的话，就不好对了。
新皮带有三个箭头指示的。
你是曲轴要转到一定位置。但是皮带安装的点就不是曲轴正时齿对准缸体上的那个点。
我的旧皮带也有三个箭头
你按照我发给你的证实，图上再对一遍试一下。对完了可以拍照片给我看一下。
我第一次就是这么装的，只是没有对皮带的箭头
现在对的正时是好的。
有时他错一个齿是能发动的这个车。
再装好试试吧
你把曲轴信号盘的保护罩装上去以后，把皮带轮带上你旋转两圈，然后看一下正时有没有变化。
每次都转了，不转怕顶气门
你把那个外罩装上，然后把曲轴皮带盘装上，然后看是不是对着那个零点。
如果这对的上的话，就肯定不会有问题了。
4个点都对上了，肯定就不会有问题了。
是零点
发车了还是不行
