ECU无法进入诊断仪的检查流程,这种情况肯定要检查发动机ECU的插头针脚有没有进水腐蚀或者虚接等情况，然后测量发动机ECU的供电和搭铁是否都正常，如果有，就是ECU本身有问题，如果没有，就要检查相关的控制线路故障。
稍等，我看看。
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我短接ABS泵插头19.21.23.25依旧不着车
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现在发动机电脑进不去，BSI显示与发动机管理ECo通讯
连接所有插头后，诊断仪也无法进入发动机ECU诊断吗？
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是的，只要不着车就进不去，就是正在通讯，启动着车发动机电脑能够进去
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现在只能进BSI'跟Abs'
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都说跟发动机没有通讯
这个是电脑无法进入诊断仪的检查流程，你这种情况肯定要检查发动机ECU的插头针脚有没有进水腐蚀或者虚接等情况，然后测量发动机ECU的供电和搭铁是否都正常，如果有，就是ECU本身有问题，如果没有，就要检查相关的控制线路故障。
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插头没事，请问供电打铁怎样测量，那个线是，还有诊断头网线是那两根，
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这不有疫情我家修理师傅还没上班，我不咋懂，辛苦
1320就是发动机电脑板。
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我是手动1.4
C001是诊断插头。
我知道，你先看看，标致车的类型比较多，我只找到这个电路图。
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发动机电脑供电是哪个
图中有针脚供电测量值。
搭铁和CAN都有。
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BSI插头有个13号线供电给发动机电脑的
那是发动机舱保险丝盒BM34，不是驾驶室内保险丝盒BSI。
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现在BM34上这个线有12付点，用这个线连到发动电脑的这个线就能启动着车
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这线用万用表测量是通的
那就检查这根线中间是不是存在短路现象。
测量线路通只能说明线路没有断路，不能说明没有短路。
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打错了，是不通的
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可能是这个线断了吧
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请问这个线是给发动机电脑供电的吗？
对啊。你不是短接试过吗？既然短接可以启动，说明这个肯定是有问题。
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就是这个线有地道段了
嗯，有这个可能。
