根据您的描述，以及数据流看到的数据，进气歧管压力过高，缸压过低，建议客户检查发动机机械问题。
你好，我是汽车大师金牌技师-杨亮，很高兴为你解答。
您好，请问您是车主还是维修师傅呢，咱们这边好根据您的身份给出您合适的解答
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你好
淮南的？
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英朗燃油俢正系统过稀
我阜阳
哈哈
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发动有点抖动
您是车主还是
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修理厂
故障码拍个照片
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数据流要看嘛！我发给你
嗯嗯
要
你等水温90℃
怠速状态下不开大灯不开空调录
动态数据流
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好的、
嗯
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看那些数据
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要看那些数据流
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在吗
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水温到90了
你从哪里看
是OBD
还是这个系统
要空流，长期燃油修正，进气歧管压力，前后氧电压
我这边网络有点延迟
没及时回复的请见谅
可以
先用这个专用系统录数据流
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读发动机数据还是燃油修正数据？
发动机
第四项不就是么
动态的
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你看一下
动态的录像
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好
嗯
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动态的发不了，他说文件太大发不了。
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这个问题时好时坏，它又正常开起来，正常在等红灯的情况下它会抖动，有时候会熄火。
你是用手机相机录的像么
这个聊天窗口应该是可以录像的呀
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对的
你录了多少秒
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5秒都不行。
现在不看动态。没法看电压调整状态😂
你这样
你捕捉他的范围拍照
最小的时候拍一个，中间拍一个，最大的时候拍一个
先从空流开始
稍微等我一下，我装个灯泡
好了，
别的可以陆续打过来了
发过来了
进气歧管压力的呢
怎么这么大
66
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开起来没有力，感觉要是缺钢的样子。
这车不对劲
有没有修过发动机
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这种情况下是什么问题，什么东西坏掉了？
有没有高过温
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换过缸头垫没换之前也是这样。
你先查一下有没有漏气
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没有高温。
这进气歧管压力太大了
能启动已经不容易了
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像这种一般是什么东西坏
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进气管上面的单向阀换掉了，气门室盖换掉了。
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点火线圈氧传感器，客户都换了没有多久。
正时你对的么
你有没有把握正时没问题
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电磁阀客户也换了
油门稳到3000
看看歧管压力
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3000转进气管压力72。
漏气
正时不对
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像他这个该换的都换了，是不是进去只管漏气？
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从哪里看出来正时不对。
先把进气歧管的所有真空管堵一遍
再看数据流
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他这只有一个电磁阀和一个单向阀，还有一个刹车真空鼓的，只有这几根管道。
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进气管压力正常是多少？
找到多少堵多少
这个没有标准值
每台车每种情况都不一样
不固定
如果你这台车没毛病这个数据你也不能说他错
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好的，我现在堵一个数据，拍一个。
但是现在车不正常了
他就不对了
那你去堵
一会数据流发过来
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那个电磁阀拔掉堵住数据没有任何变动。
全部堵完
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嗯，单向阀拔掉堵住的话，它数据它会往下掉一点。
堵进气歧管这边
你别堵错了
全部堵完拍数据流
？
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这几个地方我都堵了，没有什么太大的反应。
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进气支管上面的单向阀拔掉，让它在漏气的情况下，近期置换压力会跳到三十几动态的三十几。
我看一下数据流
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是单向阀拔掉的数据吗？
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单向阀拔掉不堵的情况下，它数据是在跳动的。
堵
你确定你正时对好了？
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这种情况下跟进气排气电磁阀有没有关系？
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没有换缸头垫之前也是这种情况。
但是换缸垫之前的数据你没看
导致进气歧管压力过高的原因有漏气，分内漏外露，正时不对，
你有没有真空表
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没有真空表。
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现在我还有解决方案
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还在嘛
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和曲轴位置传感器有关系嘛
在的
刚才加气去啦
你的正时有没有把握
我建议你先看看正时
或者你把前氧先给我拔了
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氧传感器，我现在我拔掉了。
看一下长期
前后氧电压
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这是我拔掉的数据。
拔掉怎么还变大了
你熄火
断一下电瓶
正极跟负极一起拆掉
等十分钟
拆电瓶之前要把车门关好
机盖锁假锁
遥控上锁
等十分钟再拆
氧传感器不要插
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这个是我爸那个气门室盖垫室盖上面那个真空管拔掉的数据。
不要拔
不拔的数据就是多少
有没有汽油压力表
这车火花塞有没有拆下来看一下，黑不黑
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不拔的时候数据压力要高一点，拔掉的话他压力会低一点。
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这个电瓶断电的话是什么个意思？
让前氧数据清零
他拔了不是立马就下来
要修正
所以直接断电复位数据
一会你把火花塞拆掉
看看黑不黑
我看下
汽油压力表有没有
这是给黑还是白
测一下汽油压力
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这是我拆下来的火花塞。
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汽油压力达不到是不是也会混合气过稀啊？
对
汽油质量差也会哦
含水量过高
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关键是汽油压力表我也没有呀。
缸压表总有吧
缸压打一下
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缸压都一样
你正时是不是用正时工具对的
这个目前有几个问题我跟你说下
漏气已经排除
还剩一个正时，一个前氧问题
你现在把火花塞四个摆在一起拍个照片
我看一下四个缸的燃烧情况
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4个火花塞燃烧的情况差不多。
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钢压打出来4个是一样的。
你已经装回去了？
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如果说你读失火数据的话，他有时候会刚会间接性跳。
缸压才七个？
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对的，我已经装回去了。
这车正时没对好吧
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4个钢压都是一样的。
缸压怎么会才七个
四个缸压是一样不假
四个都是七个
太低了吧
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如果说证实没对好的画缸压，不可能4个是一样的呀
正常车第一下就要到六个七个
那串气了
你这缸压也太低了
面包车都比这个高
要么就是活塞环漏气
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正时我是用专用工具对的。
你用手堵节气门
会不会熄火
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好的，我来试一下，这样的话可以判断什么问题。
内漏
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如果说建议只管拆掉堵节气门的话堵节气门的话，他车子发着会很抖。
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堵住的话它会熄火，有吸力会熄火。
这车缸盖是不是磨过
这个缸压低的要命
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这个车子去年气门顶过修过。
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但是修好一直在用一直没有问题，这个问题是刚出现的。
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像这个车子的话，大概能不能判断是什么问题呢？
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现在打着火的话，感觉就像间接性失火的样子。
缸压低
有可能是气门漏气或者是活塞环漏气
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如果说像测缺火数据的话加油门的话，它有间接性的跳。
一开始就看到进气歧管压力不对劲
谁知道你缸压才7个
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正常缸压是几个。
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你的意思就是说现在必须要大修了。
随便一个车
第一下的时候
都不能低于6个
有的只是多打几下就可以到12
你把火花塞拆掉
往里面打点机油
看看可不可以改善
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为什么4个钢牙都是7个？
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我抬下缸头，换缸头垫的时候，4个火花塞都很黑。
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如果说钢压太少的话，不可能4个钢压都是一样的。
你打机油试试
就怕他以前缸盖磨过
导致燃烧室变小
所以就会有四个缸压都低的现象
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之前气门顶过肯定磨过。
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但是它修好之后是没有问题的呀。
之前气门不漏气
那如果现在漏气了呢
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就比如说气门漏气，不可能4个缸压都是7个呀。
他不是一回事，假如之前不漏气，缸压是七个，他是不是可以正常开
后来有一个漏气了
他不就会抖了么
还有
气门座圈下沉
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像这种现在怎么解决？
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有没有什么好的建议？
先打机油试试呀
这种如果客户愿意，我建议你换总成
这个发动机修的话有很大几率返工
