你好，根据你的描述，在过完减速带后方向跑偏，需要检查方向机上的一个大螺和转向立柱上的内外花键齿的固定螺丝，转向拉杆变型，等等……
需要进行四轮定位
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你好，根据你的描述，在过完减速带后方向跑偏，需要检查方向机上的一个大螺和转向立柱上的内外花键齿的固定螺丝
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主要因为现在不管怎么四轮定位都跑偏，一会左一会右的
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这两个东西出现问题会不会有异响？
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对行驶安全有没有影响？
还j有就是转向拉杆的丝口有点滑
你这个是绝对影响安全的
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这忘记说了，是在下车库左转的时过的减速带，两个连续的，第二个出现的
因为跑偏没有解决，不知道在什么时候方向会失控(失控原因是，转向立柱内外花键齿打滑速度快了将旡法控制，方向主机上的前大螺丝松的使方向主机的转向齿条打滑，也將无法控制)
请去检修车辆
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这几个螺丝问题日常表现是什么？跑偏切没有异响？
这几个螺丝不会响，你响到响的是其它的零部件造成的，比如前减震顶胶和下支臂
说到这里减震器顶胶和下支臂球头也要检查，在没有解决问题之前建议车速不要太快
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顶胶好像没问题，因为更避震的时候顺口问过
哦，你这个要去仔细检查一下
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也就是说四轮定位解决不了就一点要检查这几个地方喽？
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这里了螺丝是需要更换吗？
对，你理解得非常正确
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好的，我去4S检查一下
这个要看是什么情况，方向主机大螺丝里面有一个大弹簧，如果是这个螺丝太松，就调整到合适位置就可以，如果是转向立柱和下友臂需要换件
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大弹簧的问题在出问过减速带的那次也会哐的一声？
说到这里你不知道，这个太螺丝，是在方向机上，从外还有一个螺帽与之配合，如果要调整还要把螺帽松了才可以把它调到，在这个大螺丝里面有一个大弹簧是顶在转向主柱的齿条上，这个弹簧因位置不够就顶不住你就会听到打滑造成的声音，这个问题没有几年工龄的师傅想都想不到那里去
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如果是内外花键齿滑了一扣这种，是不是4轮定位表现出来怎么调都会左跑偏或者右跑偏，并且跑偏角度相近
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转向立柱花键齿轮是不是这样？
立柱内花键这个问题是在某一个范围主要怕速度快了，然后就是转向拉杆内外球头
是这样子，在方向主机上的比较小而细的丝口，螺丝没有柄紧容易坏
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定位做了好几遍，最后要么左偏要么右偏，感觉偏的角还比较接近度
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这种螺丝也很难找喽
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感觉4S一般不会有备货吧
这些一般不备货，我建议你今天先检查转向拉杆球头，这个相当重要
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花键齿4是不是图上左侧那种？
这个花键齿很细的
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大众用的是这种吗？
不是你这种
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优先检查转向拉杆内外球头然后是花键齿和大螺丝对吧
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应该是优先下摆臂球头和拉杆内外球头
对
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头疼，感觉这些要更换4S都没货啊
你别头痛，也许不需换件呢，关键是要检查好
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这些检查一般需要多久？
只检查要不了多久，关键是要找到一个确认故障的人
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我先去看看，有什么问题再咨询您
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我先去看看，有什么问题再咨询您
好的
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再问一下，后轮倾角不对会不会引发跑偏
后轮倾角不对会磨胎
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再请教一个问题，更换了比原厂硬一些的减震器之后想要舒适度是不是应当更换比原厂软一些的弹簧
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另外如果检测之后没有问题但是还是跑偏怎么办
更换减震硬的加软一点的弹簧，减震不赖用
跑偏与前轮前束也有关系，
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弹簧和避震需要匹配了嘛
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转向件检查没问题了再考虑四轮定位对吧
是的，四轮定位中的前轮前束
