看图是正时壳漏油,如果你只拆外部这部分,就不用调正时,如果里面那层也拆,就需要把凸轮轴油封和曲轴油封都拆掉,用专用工具固定才能对正时
你好,车子是漏油吗
对
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这个地方我看图是正时壳。一般就是刹车真空泵密封垫老化漏油,导向轮油封漏油,再一个就是正时壳漏
看图都有漏的哦
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感觉刹车真空泵漏的比较多
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上边圆圆的那个就是
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真空泵上面没有油滴,都是油泥
?
师傅?
那就搞一套正时壳垫和外部密封垫
你说的导向轮油封在哪个位置
就是最那个底下那个轮子,里面有个油封
怎么拆啊?拆装正时壳有什么注意事项吗?
那个导向轮怎么拆,拆导向轮的话用不用拆正时??
需要对正时
单独拆导向轮就不用动正时,如果要拆正时壳就要对
为什么拆正时壳还要对正时?
正时壳有两个垫片,除非你只换外部的垫片
时那种铝的垫片
有图吗
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刹车真空泵可以直接拆
图片没有拍
刹车真空泵可以直接换垫?
还是换总成?
真空泵有垫片换
你说的刹车泵垫片在哪个部位啊?
就在刹车真空泵上啊
导向轮怎么拆啊?
拆出来分解就看见
正时壳怎么分两个垫啊
单向轮需要专用工具固定拆装,就是像拆发电机的那种专用工具固定
正时壳怎么分两个垫啊
正时壳是两层的,所以有两个垫片。你把正时壳上边洗干净都能看出来有两层
铝垫
是有两层,两层都有垫吗?我看外面那层好像没有啊?
哥
待会给好评
谢谢
是有两层,两层都有垫吗?我看外面那层好像没有啊?
肯定有垫片啊
没有怎么密封
外面这层是那种很薄的铁的黑色的垫片,内部那个是比较厚的铝的垫片
一般里面那层容易漏,还是外面那层容易漏?
都有可能,这个难说
要换都是两个垫一块换
如果你只拆外部这部分,就不用调正时,如果里面那层也拆,就需要把凸轮轴油封和曲轴油封都拆掉,用专用工具固定才能对正时
拆正时必须先要拆它,这轮首先怎么拆啊?
你画的这个是单向轮。单向轮需要专用工具固定拆装,就是像拆发电机的那种专用工具固定
如果我要拆正时,都需要什么工具
这个轮子中间是个盖子,要拿螺丝刀撬开盖子,才能用工具拆,盖子一次性的,一撬就废
就需要正时工具啊,工具都是一套的
里面发电机上有根大皮带长的好像正时皮带,那个皮带和正时有关系吗?
拆正时拆不到那根皮带吧?
哥??
那个不用拆
拆正时的话那个不用拆吧?那根皮带是正时的吗?带动着什么呢?
那个皮带是发电机的
不用拆
如果那根皮带挑齿也没影响吧?
那个不会跳齿
噢
正时专用工具里面包括拆单向轮的专用工具吗?
这个是不包括的
那拆单向轮的工具是什么样的?怎么正确使用拆卸单向轮?
发电机单向轮你拆过吧?跟发电机轮子拆法一样的
明天我想拆正时的第一个外壳,不想拆里面的壳了
拆那一个外壳需要拆转向助力泵吗?转向