随着技术的不断发展，涡轮增压技术逐渐应用到汽车上。下面小编介绍一些汽车发动机涡轮增压器的常见故障及处理方法。

增压器利用排气管排出的废气带动涡轮高速旋转，同时转子轴带动压气机叶轮高速旋转，可高达50000 ~ 230000转/分。高速旋转的压气机叶轮对吸入的空气加压，大大增加了进入气缸的空气密度，提高了柴油机的功率。涡轮增压器是提高发动机功率和减少废气排放的重要部件。由于使用、维护和保养不当，很容易发生故障，导致发动机无法正常工作。

汽车废气涡轮增压器(以下简称涡轮增压器)是一种非常精密的装置，广泛应用于工程机械、发电机组等动力设备中。在不改变柴油机基本结构的情况下，涡轮增压器可提高功率30%甚至更多，降低油耗5%左右，取得了良好的经济效益。但是增压器由于安装和使用不当，达不到预期的效果。从增压器的结构原理出发，分析了增压器的常见故障。

下面介绍涡轮增压器的常见故障及处理方法：

涡轮增压器漏油故障

现象一：油耗大，但排气烟度正常，动力不减。

原因：这种情况一般是漏油引起的。

处理方法：

(1)首先检查发动机润滑系统外部油管(包括增压器进、回油管)是否漏油；

(2)检查增压器排气口是否有机油。如果有油，可以判断涡轮一端的密封环损坏，应该更换密封环。

现象二：油耗大，排气冒蓝烟，但动力不降。

原因：由于增压器压气机端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室燃烧。有以下几种可能性：

(1)增压器回油管不通畅，油在转子总成中间支撑处堆积过多，沿转子轴流入压气机叶轮。

(2)压缩机叶轮一端附近的密封圈或抛油环损坏后，油进入叶轮室，然后与室内加压空气一起通过进气管进入燃烧室。

处理方法：

(1)打开压缩机的排气口或发动机的直进气管(橡胶软管)，查看机油是否粘附在喷嘴和管壁上。如果是，请检查增压器回油管是否畅通。如果不顺畅，是中间支撑处积油过多造成的。回油管应疏通并重新安装。

(2)如果光滑，则是叶轮一端的密封圈或甩油环损坏造成的，应拆开增压器进行修理。

现象：油耗大，排气冒蓝烟或黑烟，动力下降。

原因：

1)活塞与气缸间隙磨损过大，机油逸出进入燃烧室燃烧。

2)空气被增压器吸入时，气流遇到很大阻力。(比如空气滤清器堵塞，进气软管变形或吸扁等。)，且压缩机进气口压力低，导致机油漏入压缩机，与压缩空气一起进入燃烧室燃烧。

处理方法：

1)检查进气直管管壁是否有油，是否被压扁，使气流受阻或空滤芯堵塞。

2)如果喷嘴和壁上有油，应清洗或更换空气滤芯。

涡轮增压器有金属摩擦声。

现象：排气冒烟，功率下降，增压器异响。

原因：

1)如果有金属摩擦声，是增压器转子轴承或推力轴承过度磨损，叶轮与增压器外壳摩擦造成的。

2)如果不是金属摩擦声，而是气流声，则是增压器转子高速旋转产生的旋转声，或者是由于连接不良造成的进排气接口漏气现象。

处理方法：

1)前者应通过更换损坏的spa来修复

B.润滑油不足，无法保持转子轴颈和轴承浮动；

C.增压器一直高速运转，但是润滑油没有及时供给。

2)杂物或沉淀物进入润滑系统。

3)机油氧化变质。

A.柴油机油过热，活塞与缸壁间气体流动过多；

B.冷却水泄漏到发动机机油中；

C.选油不当，未按要求定期换油。

处理方法：

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