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我的是2015款凯美瑞2.0G大约一个月前听到车辆在低速行驶时踩刹车和静止时从D挡档换到N档和从N档换到D档都有唧唧声,一般持续3秒钟左右,感觉是是什么摩擦的声音。
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徐文凯
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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这种情况我们可以确认一下,看看是不是变速器内产生的油液,流动的声音,最好是让维修人员现场听一下重新反馈的现象以及反馈的大致位置进行分析的话,估计应该是变速器内产生的噪音。假如说是皮带的噪音,它应该是位于右侧。
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你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
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您这里提到是大约在一个月之前。已经听到过有这种声音,那么说现在车辆已经没有这个声音了吧。
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还有,每次用车后停车踩刹车和换挡都会听到,声音不大,一般要比较安静环境才能听到。
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能大致感觉出这个声音是在发动机舱的左侧还是右侧呢?
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因为根据您说的这种情况,主要考虑是两方面,第1个就是考虑变速器内产生油液流动的声音,当我们挂前进档或者是移动出前进档的时候,这时候变速器内的阀体它有油压进行液体流动。所以能听到类似的这种声音,就是一种油液经过一个小孔之后产生的一种声音,当然它也是非常小的,这种声音是处于左前卫的附近,比较明显。
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不能确定,应该是在方向盘侧。
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第2点就是考虑是右侧的发动机皮带,因为您这里听到,只有在切换档位的时候才会出来。因为我们在切换档位的时候,第1点发动机会产生一个扭动的变化,第2点它会产生一个转速变化。当产生转速变化的时候,皮带的转速就会产生一个差别,这时候皮带可能会产生一点点噪音。因为皮带本身暴露在空气中,当有些颗粒状的沙粒被挤在皮带上之后也会产生声音的。加上皮带的长期使用,本身摩擦也有声音,当然这种声音它主要位于右前轮的位置,所以它两个位置的方位是不一样的。
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不过根据您反馈的现象来看,我估计的话,可能是变速器这一侧发出的一种丝丝的声音。因为对于自动挡的变速器,它的确会存在这种油液,产生流动的声音,只不过这个声音相对来说比较小,需要仔细的去听。有时候我们发现一种噪音之后,反复仔细的去倾听,就会感觉比较明显了。
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不像油液流动声音,像是什么皮带干磨的声音,一般2到3秒就不响了。
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也不是很小声,应该不是油液流动声音,坐车辆能听到,很明显。
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像你这个情况,应该是他们在喷漆的时候为了避免车子放的时间长,而担心电瓶亏电,会拆了您的电瓶线。但是安装上以后会出现这种情况。所以说您需要去4s店,用电脑把发动机重新匹配一下就可以了。这个不是什么大问题的,不用担心。
李五华
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根据交流的形象来看的话,我个人估计这个应该不是问题,可能是您自身感觉心里的原因更多一点。可以再换一家修理厂,让不同的维修人员测试一下。
徐文凯
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?
根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
徐文凯
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