车辆，回到最开始的问题，目前出现行驶200公里，补充三升机油，那么车辆目前需要确认的第一点，请将旧机油全部进行排放，然后发动机在排放，需要等待十分钟，然后，把车辆，正常恢复到标准状态，按照这款车的标准机油加注量，进行加注，然后车辆在，正常继续行驶，到下一次，机油提示灯点亮，然后车辆再次排放机油，也是等待十分钟，查看机油提示灯点亮的时候是不是缺了一升机油？如果不是或者说机油完全不缺，那么澈亮就是存在机油尺不准，或者是机油测量存在问题，如果实际确实存在，缺少一升机油，那么车辆目前需要做的第一点，检查发动机有无漏油的情况，第二点，车辆检查发动机进气歧管内的机油情况，第三年，车辆检查发动机汽缸内的积炭情况，如果这些均符合标准，车辆需要更换气门以及气门油封，在更换时需要测量汽缸壁间隙以及活塞的尺寸是否符合使用要求，如果不符合需要更换，不符合的零件。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
你好师傅
这款车辆目前的问题，我给您技术上的建议，这也是目前唯一可实现的建议，车辆拆解发动机，更换气门油封，更换活塞环，更换气门室盖，这三样更换之后，其他的根据实际情况进行选择性更换，问题会解决，此款车辆全部有这个问题，而非个例，仅按照我的这个描述，才能解决车辆目前的问题。
几百公里，缺机油，得添加2 3升。
我刚给你发了一段文字，你看到了吗？必须要按照那个来做。
车，烧机油。可能？几百公里缺2-3升机油？那排气管不得大烟很多
您可以了解，市面上全部的宝马车辆，是没有任何一台车出现，这个烧机油会冒出大量的烟雾，几乎是没有的，您车辆再继续使用之后，还会产生的一个结果就是三元催化堵塞，您不带要修发动机，还需要更换三元催化，一个三元催化在4000块钱，两个三元催化在8000块钱，相当于您维修一下发动机的烧机油。
也就是说，目前的车辆状态全部被您的三元催化吸附掉了，但是，不能这样继续使用，也需要注意，如果发动机有明显的漏油，那么你必须要先修漏油。
你见过跑几百公里，烧机油3升的？
你是车主么？
我的车，我能不了解？车之前烧机油很轻很轻。几乎到换机油周期7000左右公里，偶尔添加1升机油，最近忽然跑几百公里，充其量200公里，就会缺23升机油，你觉得可能是烧机油？
你说的换活塞，拆解发动机，根本不现实。正常烧机油，这样的问题，我还用花钱，在这咨询？当地随便找个汽修厂就能检测。
车辆，回到最开始的问题，目前出现行驶200公里，补充三升机油，那么车辆目前需要确认的第一点，请将旧机油全部进行排放，然后发动机在排放，需要等待十分钟，然后，把车辆，正常恢复到标准状态，按照这款车的标准机油加注量，进行加注，然后车辆在，正常继续行驶，到下一次，机油提示灯点亮，然后车辆再次排放机油，也是等待十分钟，查看机油提示灯点亮的时候是不是缺了一升机油？如果不是或者说机油完全不缺，那么澈亮就是存在机油尺不准，或者是机油测量存在问题，如果实际确实存在，缺少一升机油，那么车辆目前需要做的第一点，检查发动机有无漏油的情况，第二点，车辆检查发动机进气歧管内的机油情况，第三年，车辆检查发动机汽缸内的积炭情况，如果这些均符合标准，车辆需要更换气门以及气门油封，在更换时需要测量汽缸壁间隙以及活塞的尺寸是否符合使用要求，如果不符合需要更换，不符合的零件。
车辆在不确认故障的情况下，出现了机油损耗，请务必按照上述的描述，必须严格来进行测量，这个测量完全能决定问题的可能性以及维修方案。
有人说是废气阀坏了。
车辆有人说废气阀损坏，这是一个非宝马专业维修人员，或者是非4s店的维修人员，此款车辆废气阀井控制曲轴箱的真空度，车辆想要过滤，曲轴箱的机油蒸汽，必须要通过发动机气门室盖的，机油过滤器才可以。也就是说，无论任何情况下，废气阀也不会直接造成这个问题出现。
但是车辆废气阀很便宜，如果您，或者说想判断，或者更直接验证一下，你也可以换上去试一试，这个随便，但是车辆目前的描述，因为您现在反馈的结果是，不确认车辆是否存在烧机油，甚至完全不确认车辆机油是否缺失，那么请务必按照我的上述描述进行，检查测量，这个测量取决于您接下来的检测方向。
缺机油，我不是通过仪表显示的测的。是发动机气门响，想到是不是缺机油了，添加了，然后就不响了
后来咨询过群里师傅，说用电脑检测机油高度，我叫修理厂给我检测了，添加2-3升机油后的油位是73.4
仅通过发动机噪音来判断车辆确系有事没有任何理论依据的，这个不能直接准确有效的反馈出来，车辆是否存在缺机油，甚至都不能确认机油泵是不是存在问题。您往里添加机油，仅表示改变了油底壳那个的机油液面，高度，而不是确保您的家住是使用在最正确的加注量。
说得再直接一点，一些错误的判断方式，或者是错误的检查方式，是不能确认车辆存在的故障。甚至可能会出现误导，问题，掩盖事实真相的情况。
就是，假如仪表检查机油量刻度坏了。用电脑检测的这个73左右液位，这个是正常的吧？
无论是组合仪表还是发动机电脑，全部通过发动机油底壳的机油状态，机油质量传感器，来进行测量，二者不会因为同一个传感器测量出两个不同的结果。
换一句话说，你现在可能都不知道您的车辆油底壳内到底有多少机油，这个就更无从判断您车辆是不是存在机油消耗了，民警通过发动机噪音来补充机油，然后车辆会进入正常，那么这个时候您为什么不考虑一下您的机油为什么没出现报警，车辆在使用过程中，缺少1.5升机油，发动机一定会出现机油报警提示。现在是您的车辆存在故障，而不确认是不是机油状态传感器，电器部件测量的问题，您只能参考我的上述描述，或者说必须严格按照上述描述进行执行，才判断得更准确。
我现在，需要怎么做，把机油放了，对吧
车辆，回到最开始的问题，目前出现行驶200公里，补充三升机油，那么车辆目前需要确认的第一点，请将旧机油全部进行排放，然后发动机在排放，需要等待十分钟，然后，把车辆，正常恢复到标准状态，按照这款车的标准机油加注量，进行加注，然后车辆在，正常继续行驶，到下一次，机油提示灯点亮，然后车辆再次排放机油，也是等待十分钟，查看机油提示灯点亮的时候是不是缺了一升机油？如果不是或者说机油完全不缺，那么澈亮就是存在机油尺不准，或者是机油测量存在问题，如果实际确实存在，缺少一升机油，那么车辆目前需要做的第一点，检查发动机有无漏油的情况，第二点，车辆检查发动机进气歧管内的机油情况，第三年，车辆检查发动机汽缸内的积炭情况，如果这些均符合标准，车辆需要更换气门以及气门油封，在更换时需要测量汽缸壁间隙以及活塞的尺寸是否符合使用要求，如果不符合需要更换，不符合的零件。
是需要测量出来，每次排放的机油量的，不是直接放出来就可以了。
