早上冷车启动1分钟后怠速开始抖动，热车正常，抖动过后熄火再启动就正常并且一整天都不会出现，解码报1234缸失火，有是报14缸失火有时报23缸失火，火花塞，点火线圈，油泵都换了，积碳也清洗了，气缸压力都有9个，
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倪向往

3.8

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2027

次

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

你这冷车才有建议先检查一下是不是烧机油了，先把废气阀检查一下可能是进了机油不是烧机油需要检查喷油嘴是不是泄露

2018-12-26 21:23:18

你好，我是汽车大师金牌技师-王平，很高兴为你解答。

你好，积碳是怎么清洗的了，总里程行驶多少公里了

这个是什么问题

11万公里

免拆装清洗

这个不能解决问题，你这车我建议吧进气管拆卸下来清洗进气门积碳和检查废气阀如果是你上面的问问题应该是可以解决的

废气阀怎么判断好坏

主要是每天只抖一会就不抖了，每次报故障都是失火，要么14缸，要么23缸，要么1234缸

正常的启动打开机油盖感觉到吸力和发动机抖动，如果发动机没有抖动那么废气阀肯定有问题

那就需要检查一下废气阀是不是问题造成吸了机油进去造成发动机失火的，行驶起来还有没有其他问题了

如果抖动就没问题是吗

行驶起来一切正常动力也足，只要车一动，就不抖了，并且一整天都不会抖

就是冷车才有是吧，是的，具体读研读取数据流来分析的

读过两次都是正常的

还有就是测量燃油压力是不是不正常冷车燃油压力不够

只有每天早上才会出现，

油泵都换了的

换了还是一样的是吧，还有就是进气门积碳严重造成冷车进气不好，你这车进气门容易产生积碳

意思现在主要检查进气门积碳和废气阀了？其他没问题是吗

只有进气门积碳和废气阀没检查过

其他有没有问题需要检查才能知道，

其他会导致抖动的都检查了的，只有气门积碳和废气阀没有

最准还是冷车有故障的时候读取数据流分析判断

如果是气门积碳哪组数据流能读出来，读的是什么数据

显示组号00（或000） 1. 冷却液温度：正常值170~204（相当于80~105°C）。 2. 发动机负荷：正常值20~50（相当于1~2.5ms）。 3. 发动机转速：正常值70~90（相当于700~900rpm）。 4. 电瓶电压：正常值146~212（相当于10~14.5V）。 5. 节气门角度：正常值0~12（相当于0~5°）。 6. 怠速空气质量控制值：正常值118~138（相当于-2.5~+5kg/h）。 7. 怠速空气质量测量值：正常值112~144（相当于-4.0~+4.0kg/h）。 8. 混合气成分控制值（λ控制值）：正常值78~178（相当于-10~+10%）。 9. 混合气成分测量值（λ测量值）：正常值115~141（相当于0.64~6.4ms）。 10. 混合气成分测量值（λ测量值）：正常值118~138（相当于-8~8%）。显示组号01（或001） 1. 发动机转速：正常怠速值为800±30rpm，若怠速超出规定，检查怠速。 2. 发动机负荷：怠速时正常值为1.00~2.50ms。若小于1.0ms，可能：进气系统有泄漏；燃油系统压力过高 3. 节气门角度：怠速时正常值为0~5°。若大于5°，可能：节气门控制部件J338没有进行系统基本调整；油门拉线过紧，需调整；节气门控制部件损坏 4. 点火提前角：怠速时正常值为12±4.5°（BTDC）。若小于12°（BTDC）：发动机负荷过大

数据是这样就是气门积碳严重了是不

如果超过这几组数据的正常值就是积碳严重对不？

不是的，这个只是一个标准的数据范围

那怎么判断是否气门积碳严重？

这个需要拆卸下来检查，和观察一下进气压力数据流分析一下

那类似于我这车的这种问题是不是多数和气门积碳有关嘛？

是的，还有就是水温传感器或者进气温度传感器有问题造成冷车启动造成混合气过稀造成失火正常冷车是需要增加喷油

还有每次抖动的时候排气管会冒很大的白烟

那需要检查喷油嘴了，

喷油嘴堵塞吗？

你这冷车才有建议先检查一下是不是烧机油了，先把废气阀检查一下可能是进了机油不是烧机油需要检查喷油嘴是不是泄露

废气阀拆下来能不能看见进机油了

废气阀管子拔了可以观察是不是有很多机油和进气管里面是不是很多机油

进气管拆了就都能看见了，机油多就换废气阀，清洗积碳，类似的问题都能解决是这个意思嘛？

是的，

好的。明天我去拆了看

小贴士：该回复还有

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