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奥迪A6L
发动机灯亮,电脑检测故障码代号P0507引擎怠速太高。第二故障码代号P0171混合比太稀。求解决
发动机灯亮,电脑检测故障码代号P0507引擎怠速太高。第二故障码代号P0171混合比太稀。求解决
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朱恭武
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-06-11 08:27:00
你好,引擎怠速太高 检查节气门开度 清洗怠速马达 检查进气系统有无泄露 混合比过稀 检查发动机数据 歧管压力 喷油脉宽 燃油修正 氧传感器 等数据 数据正常 清楚故障码 解决第一个故障 这是第一故障引发的 数据异常 喷油过稀 清洗油路 喷油嘴 更换汽油格 检查氧传感器 和歧管压力有无损坏 清洗积碳就可以了 检查三元催化有无堵塞 不知道你说的车型,如果有是马自达 福特等车型,亮故障灯后,油耗也正常,可以不用理会。通病。维修后一段时间还是会亮。目前4S也没有解决 希望对你有帮助,谢谢
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你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下氧传感器线束电压是否正常。正常更换氧传感器。希望能帮到您!祝你生活愉快!
杨秀伟
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奥迪13款Q5,行驶8万多公里,行驶中熄火,刚开始能启动,后来故障越来约频发,熄火后无法启动,熄火前EPC灯亮,熄火后发动机故障码亮。去维修电脑读出故障码,更换燃油泵总成一套,一天后又出现之前的问题,检测说燃油泵电脑供电线路有问题,处理后第二天在高速上又熄火,听一会儿后能重新启动,但是发动机故障码仍然亮。求教各位专业大神,车都不敢开了。
你好,根据图片上面的故障码器,适合你的描述,这是油泵控制模块的问题,直接更换就能解决。
张波
4.8
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奥迪A3,2012款,1.8T,行驶16万公里,加过一次不好的汽油后出现以下故障,缺缸1个,EPC,尾气检测报警,经维修后更换一组气门,(这组气门其中一个穿孔),维修后可以正常行驶了,但问题来了,1:发动机加速到4000转后EPC报警,限速报警,2:(尾气检测报警一直有,故障代码是三元催化器问题,经拆洗后三元催化器好了几天之后又出现故障符号)但第一个问题故障代码是机油压力开关坏,更换新的高低压开关后故障依旧。求解。
单独按照故障状态的描述应该首先考虑检查机油压力,用机油压力表准确测量,并且仔细检查点火时间以及点火时间自动调整装置方面的影响
孔德权
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2008款奥迪a6L2.0T,车辆正常行驶加速无力,高速超车困难,转速高,切换s档同样没效果,起步猛加油转速高于2000转时缓慢起步,轻加油可以匀速起步,个人感觉涡轮增压没有介入,但是到安静的地方加油可以听到泄压声,声音很小,仪表正常无故障灯显示,接OBD插入电脑检测故障显示发动机故障,读取故障代码为P0243 增压压力控制电磁阀(N75)其他一切项目正常。求高人指点,解释一下及解决方案!麻烦详细一点!小弟在这里谢谢各位了!急!急!急!
代伟
4.7
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故障现象:一汽-大众2002年奥迪A62.8顾客反映此车在驻车状态下快速踩刹车踏板时,仪表照明、指示灯快速闪亮,有时踩刹车踏板到某一位置时,仪表照明、指示灯会常亮;如果这个时候启动发动机,关闭点火开关、拔掉钥匙后,发动机仍然工作,如果踩下刹车踏板后,发动机会停止工作。 解决办法:从故障现象看,此故障跟刹车灯开关有直接的关系,查看电路图,刹车灯开关上有四个插脚,1号与13号保险连接由30线供电,2号连接刹车灯泡、发动机控制单元和变速箱控制单元,3号与3号保险连接由15线供电,4号与发动机控制单元相连。从电路图上看,故障可能由于1号和3号插脚在刹车灯开关内部相连所致,造成30线(常正电线)电流接入15线(点火开关控制),这时如果打开点火开关启动发动机,然后关闭点火开关后,15线上仍然有电压存在,造成发动机继续工作,而仪表照明、指示灯都由15线供电。经过以上分析,拆下刹车灯开关,检查为1号和3号在内部相联,更换刹车灯开关后,故障排除。 故障现象:原装2002年奥迪A41.8T顾客反映此车刹车灯长亮,ESP警灯常亮,无法加速。 解决办法:先解决刹车灯亮的问题,从故障现象看是由于刹车灯开关常闭合造成的,拆下刹车灯开关,检查发现此开关并未损坏,发现A4的刹车灯开关与刹车踏板的接触长度是可以调节的,重新调节安装后刹车灯恢复正常,试车后加速恢复正常,此故障主要是刹车灯开关常闭合,发动机控制单元接收到刹车的信号后,认为司机制动减速,发动机控制单元将控制发动机转速,调节扭矩,此时司机再踩油门踏板,发动机将不会考虑加速信号,故出现无法加速的故障现象。在用VAS5051进行故障引导指南,ABS控制单元故障存储器内有方向盘角度传感器故障,这是导致ESP报警灯亮的主要原因,进行匹配后,故障排除,ESP报警灯熄灭。 你好师傅,我的车是奥迪A 42005款的我的故障跟他的很像,然后我现在把那个刹车灯的开关换掉了上面的那个情况正常了,但现在就是在行驶中踩刹车的话那个eps和abs会长亮,仪表台的那个转向指示灯,有时候会显示有时候又不显示还有倒车辅助也是一样的,有时候显示有时候没反应请问要怎么解决?
您好 这种情况的话,拔了正常,那么可以先考虑更换个刹车灯开关看看,毕竟自动档的车就是靠刹车灯开关来进行感应的,你拔了的话别的方面肯定会有影响啊,对吧,可以考虑先更换个刹车灯开关
潘启才
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08年奥迪A6l 2.0t bpj 发动机 13万公里 cvt 问题1:行驶中esp故障灯 亮.此时无论怎么踩油门,车速最高在100左右(也就是说发动机转速无论是1500还是3000,车速几乎没变化) 停车后查看发动机故障码 p0221 清除后行驶正常,但说不准什么时候又出现esp故障灯亮,故障码还是p0221 (用车况检测大师obd的小诊断仪看的故障码) 冷车或气温不高的情况下不出现,高温天气比较频繁。清洗过节气门,换了点火线圈和火花塞,故障仍旧。 问题2:车辆怠速挂d档 r档 发动机哐啷哐啷的响,给油后正常没声音了。如果开了空调,声音更大。最让人头疼的是市区等红绿灯时怠速踩刹车d档开空调,这种哐啷哐啷的声音就像拖拉机。 换过电机皮带和涨紧轮,声音有所减轻,但还是有。 问题3:冷车动力很正常,开了一阵后(水温早就达到正常温度了)动力感觉下降。 开了空调更明显,清洗过蒸发器,没解决。 请大师指点。谢谢
根据描述,第一个故障码节气门故障亮EPC灯这个需要更换节气门插头,第二个故障需要检查发电机的单向轮
陈新安
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2012年款奥迪TT,9万公里! 问题1:高位灯故障一直提醒,踩刹车持续2-3秒就会亮,但是尾灯和高位灯都是正常。不知道什么问题 问题2:每次挂S挡跑之后,发动机灯就会亮,不影响实际操作。过几天又会自己恢复正常。尤其在太阳暴晒后容易恢复。 问题3:有时候会有连带反应,突然esp,发动机,防滑,感叹号同时会亮,油压减小,熄火抽钥匙等几秒钟以后会恢复,有时候要重复操作几次才恢复。 以上不知道什么问题?请教一下专业师父。每次去维修检查用电脑消除故障码后解决不了根本问题,过段时间又出现了
好的,看故障码的话更换碳罐,碳罐电磁阀。两个配件。然后拆节气门出来清洗。然后故障一是换高位刹车灯就可以了。故障二,和故障码3是同一个故障点引起的。更换以上的配件就可以了
黄德亮
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2009年 奥迪A6L 2.4 V6 自然吸气 自动挡 行驶140000 公里 发动机黄灯报警,更换碳罐和碳罐电磁阀没有解决问题,故障代码为004407长期燃油调整燃油累加 气缸列1 系统过浓 P1137-007-接地短路 故障指示灯MIL-亮。故障代码为00449 长期燃油调整燃油累加 气缸列2 系统过浓 P1139-007-接地短路 故障指示灯MIL-亮。故障发生环境要求 发动机转速736/min 空气每转流量 196.2mg/冲程。故障已经发生3个月了,前几天我去做了打吊瓶清洗喷油嘴(打完吊瓶好了一天ECU也不介入控制喷油量了怠速1.4正常)星期三清的喷油嘴打的吊瓶,今天星期日又报警了,报警后又变成1.0的喷油量,这个混合气过浓报警存在了3个月了,这两天出现了点火系统瞬间点火,如果成功了就起车,点不着就憋死!发动机灯就报警,求各位大师教我!让我摆脱这种不停修车不停换件又解决不了问题的煎熬!小弟这里先谢谢了!!
赵鹏
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奥迪C62.0T,01发动机内存储有:汽缸列1,凸轮轴时间调整太低,目标未达到静态。但发动机故障灯未亮。通过引导型故障查询做下去有涉及到电磁阀N205,测试正常。清除故障代码后试车,发动机故障灯依旧未点亮。电脑检测依然有该故障,请问大师是否有遇到过次问题,如何解决的。该车因烧机油发动机有大修(更换过活塞环,气门油封),换过涡轮增压器。试车一切正常,因故障灯未亮,就客户先开了。
徐文凯
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04年的奥迪a4 3.0l,最开始abs显示故障码g201,abs故障灯常亮。换了一个全新的abs泵,泵装上后无法和匹配电脑进行通讯,用故障检测仪也无法通讯,又换了个新的abs泵同样无法通讯,用故障仪进发动机系统检测出p1649,说来自abs的数据信息丢失这是什么故障,怎么解决?新泵无法通讯也无法匹配。引起还有前后雷达失效,方向助力变重,速度表不走。换了10和17号保险后恢复正常可以进入abs系统了,雷达也有了,助力也正常了,速度表也走了,出去开几公里又恢复成上面几种毛病,这次换保险也没用了,拆下保险看了是好的。这是什么问题?
建议先测量泵的供电,供电正常就是泵有问题
张建
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