根据您描述的情况，电磁阀控制是发动机电脑控制的接地，现在没有接地控制，那就测一下插头到发动机电脑之间的线通断是不是正常。线没事那就只有发动机电脑了。
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您好。
①您是车主还是维修技师。
②并且目前的故障。是否已经检查过了。
③车辆型号排量以及年份
请提供以上信息以便于故障分析。
你好
4s
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有报故障码吗？
没有报故障码
有一个故障码，我拍给你，我用电脑检测给你看
没故障码应该没有问题的，工作发动机电脑控制的
每天早上启动的话，启动起步无力，油门加不起，要跑两分钟左右热车了就不会
发动机抖动吗
这个和进气歧管的电磁阀没有关系
启动了进气支管拉包不会工作啊车开起来没力，拉包真空管直通的话，车跑起来有力
发动机不抖动，很平稳
热了车开起来也没力，进气支管拉包电磁阀那个真空管直筒的那个车开起来就很顺
老款马自达6，04年的
是哪个电磁阀
拍一下照片
现在给我拆下来了
每一次都是报这个故障码
这是这两个电磁阀，工作的条件
有没有拍照发过来看一下
上面的图片
这个是EGR电磁阀
可变进气电磁阀是哪个？
要清洗吗？
我这个是2.0的
就是我刚才拍照给你的啊
画圈这个是碳罐电磁阀
对啊，我这个车就只有一个我拍照给你那个
只有这个啊
把这电池直通加油就正常了吗
直通加油就正常
直通过后开个一两天就报故障
故障码是混合气过浓，喷油量多了或者是进气量少了
一般是检查喷油嘴是不是渗油
喷油雾化情况
喷油嘴刚了两套了
把它直通了，就整个车开起来就正常了
我现在的问题是确定了这个拉包电磁阀不工作，换了三个了，电磁阀直接用12V去搭的话就工作
电磁阀插头有12v电源吗
🈶
控制是发动机电脑控制的接地
就是电脑版控制的负线不正常
那就测一下插头到发动机电脑之间的线通断是不是正常
启动就没有负钱过来
电磁阀插头插上去就没有电了
电是保险丝过去的
发动机电脑是控制接地
4s
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那就测一下插头到发动机电脑之间的线通断是不是正常
正值正常户籍不正线正常电磁阀插头一插上去就启动，就没有负了输出
试了线没事
线没事那就只有发动机电脑了
