2012年底买的依维克，跑了7万公里，，现换完冬季机油及三滤、油水分离器，车不好发动。电脑检测为曲轴位置传感器故障，请问大师怎么回事？
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#传感器故障# #传感器检测# #传感器的检测# #曲轴传感器# #曲轴传感器在那个位置# #曲轴位置传感器# #检测传感器# #水位传感器# #油位传感器# #滤清器油水分离#

付豪

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-16 12:10:25

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你好，这些和曲轴位置传感器没有关系，应该凑巧啦，更换曲轴位置传感器试车！

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我的依维柯a37六座。去年9月份买的。刚过了3万公里。前几天发动机故障灯亮了。我检查一下，发现机油增多，特别多，应该没有进水。没有乳化的痕迹。我把机油放了，重新加了一下。刚过了1000km又到上线了。电脑测。上面写的是什么三元温度传感器温度高，4s店让我换掉这个传感器然后再生，我也不太懂。柴油进了机油里面了事到底怎么回事？

你好，你这个先把三元催化器拆下来清洗过然后把DPF喷油嘴也清洗下，再做下再生，然后检查喷油嘴回油量，然后跑五十公里左右带上诊断仪读取下发动机数据流看看。（柴油车电喷的发动机柴油进机油里面去主要就是湿臂导致，湿臂就是喷油嘴喷出来的柴油没有在燃烧室里面完全燃烧顺着缸套流进发动机油底壳里面去，这个为什么会不能燃烧这个就要检测发动机水温传感器冷车个热车的数据流好不好，喷油嘴本身好不好会不会是喷油嘴雾化不好导致的，然后发动燃烧室里面机碳是不是太多导致柴油喷进去被机碳吸收了，还有DPF再生系统有故障导致发动机电脑版控制喷油嘴错误过多的喷油，然后柴油油品不好，柴油滤芯没有及时更换导致柴油太脏影响喷油嘴损坏）（国五发动机机油，机油滤芯，柴油滤芯，空气滤芯都要按照厂家规定更换三滤）

毕春胜

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我的依维柯a37六座。去年9月份买的。刚过了3万公里。前几天发动机故障灯亮了。我检查一下，发现机油增多，特别多，应该没有进水。没有乳化的痕迹。我把机油放了，重新加了一下。刚过了1000km又到上线了。电脑测。上面写的是什么三元温度传感器温度高，4s店让我换掉这个传感器然后再生，我也不太懂。柴油进了机油里面了事到底怎么回事？

柴油进到机油里面最大的可能性就是附件箱，考虑到还在保修期建议到就近的4S店重点排查附件箱必要时进行更换

许加卫

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我的依维柯a37六座。去年9月份买的。刚过了3万公里。前几天发动机故障灯亮了。我检查一下，发现机油增多，特别多，应该没有进水。没有乳化的痕迹。我把机油放了，重新加了一下。刚过了1000km又到上线了。电脑测。上面写的是什么三元温度传感器温度高，4s店让我换掉这个传感器然后再生，我也不太懂。柴油进了机油里面了事到底怎么回事？

检查油嘴，油泵，排气那不影响你的机油增多的。

何小均

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道奇酷威2013款 116000公里小保养换机油空调滤芯空气滤芯机油滤芯火花塞路边加油跑高速300公里下高速怠速熄火打不着火等一个小时左右打火正常启动次日去途虎店电脑检测说是曲轴位置传感器故障拆下曲轴位置传感器擦了擦开车试了试没出现故障第三天又出现故障怀疑是电路故障去查电路曲轴位置传感器到货换上查电路师傅后来说是曲轴位置传感器到发动机的线故障修理后连续三天车一切正常昨天又出现故障怠速熄火打车启动正常行驶去维修检测说没有故障码以为车没问题今天又出现怠速熄火重新启动正常怠速熄火车不抖毫无感觉突然熄火今年前车曾经水泡换了原厂电路气囊灯一直亮这次整理电路消除说是头枕故障

您好，根据您的描述以及现在的孤单现象，这种情况了，我觉得还是优先的去考虑一下他的控制模块，以及各个传感器。其他的我觉得可能性都不是是很大

刘文强

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15年的polo 3.6万公里，那天准备去大保养，跑着跑着突然感觉感觉车严重抖动抽搐，紧接着发动机故障灯亮，去修理厂检测说是氧传感器故障，更换氧传感器后暂时正常，然后做保养换了机油机滤，空气滤芯，火花塞和齿轮油。紧接着跑了200公里左右发动机故障灯又亮，这次没有发现车严重抖动的状况，然后去修理厂检测为尾气排放故障，又更换了一个后氧传感器，清除代码后一切正常，好事没几天，跑了100多公里后又出现故障，去检测还是尾气排放不达标，怀疑三元催化有问题，然后又换了三元催化，不是原厂的。本以为这下肯定能解决问题，可是跑了200公里左右又出现这种故障，让后又让维修厂清理了一下进气道和燃烧室，跑了200左右故障依旧。下面是故障码！实在是没办法了，哪位师傅有经验可以帮我解决疑问❓万分感谢！

应该是混合气过稀影响的

张建

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我的是07年第一代两箱飞度CVT波箱，二手买的，买回来驾驶了一年多一切都正常，“最近就出现都是早上起步的时候车发冲，抖动，然后行驶十几米就突然死火，可以从新启动车辆，然后发动机黄色故障灯亮，可以陆续行驶四五十公里后故障灯自然灭，一起恢复正常，车辆可以正常行驶，过一两天后又是这样一模一样的情况，反反复复一样的情况”。我去维修店用电脑检测为CKP传感器故障A故障，起初修车师傅判断为曲轴传感器坏了，然后换了个曲轴传感器，但过几天问题依然存在，下一步推断为凸轮轴传感器，不知道是否？？？麻烦汽车大师能帮忙？？？万般感谢！

陈明菲

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12年宝迪依维柯发动机编号在哪里

12年，宝迪依维柯发动机编号在，高压共轨下方

吴观生

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大师，我车是依维柯，现在换了油水分离器，车在行驶过程中，喜欢亮一个像插头长长的红色故障灯闪亮，车子加油不上，请问是什么问题

依维柯行驶中故障灯亮车辆加不上油车主反应从加了不好的油后出现的出现这种情况首先需要把问题油换掉燃油滤芯换掉然后进行清洗后试车如果依然出现需要检测仪读码看故障码出在哪部分然后针对维修

高畅洁

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师傅好。一辆11年的依维柯博士共轨的柴油车喷油嘴灯闪烁加速无力读取故障为发动机转速大于凸轮轴传感器检测线路电源线是4.99信号线是4.78地线是0 均没有打铁短路因此车需要把上面的部分拆了才看得见测量凸轮轴传感器信号盘和传感器间隙都在1mm 只是信号线启动的时候一直保持4.78不变加速也没变化更换一新的传感器只要一启动故障灯就闪信号线也是不会变化检查曲轴位置传感器信号线启动加速也没变化目标轨压目标喷油量与实际的都相差不大轨压怠速270 喷油量11.几喷油嘴校过检查正时皮带也看不出什么是曲轴位置传感器有问题还是有一个单独的转速传感器出问题电脑版几率不大吧正时也不知准确的图线路正常各位师傅帮忙看看更换一曲轴传感器会好吗最奇怪的是信号线是不会变曲轴也不变车辆好启动冷热车线路是正常的一个月前换了离合器片和油水分离器和柴油滤芯一年前也出现同样故障说校喷油嘴好了。可是故障一直是发动机转速大于凸轮轴传感器用另外一台解码仪独故障2缸失火可是车辆怠速正常有脉冲信号挑换喷油嘴也是一样两台解码仪读出发动机转速大于凸轮轴传感器间隙超出范围。各位老板。帮我看看

电脑版出问题了

李泽鹏

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11年依维柯柴油启动不了，燃油滤芯器换了，油水分离器也换了，请问需要排空气吗？还有就是两个滤芯器上都没有手动泵油的

你好，依维柯更换柴油滤芯，油水分离器以后建议把柴油滤芯，还有油水分离器里面灌满柴油装上去，省得排空气，如果进空气的话，仔细找一下手油泵把空气排下。

杨继坤

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