请更换过进气管ECU和36齿牙盘的CBR300R车主进来帮忙回答几个问题
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冯林霄

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-08-25 08:53:55

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大师你好，我的车是华泰圣达菲2.0T柴油版自动四驱的前几天车没劲冒黑烟去维修，故障码是进气差传感器故障，后来检查了进气管和排气管都没问题，还更换了进气流量传感器，但最后问题好没解决，故障码还是那个，清掉故障码车就正常了，可过不了一会故障码又有了，车子就又加不起油来了，还冒黑烟，请问大师是啥原因啊

根据故障提示，此车更换过压差传感器故障依旧，此时建议清洗炭黑过滤器和在生传感器试车查看故障是否解除，如或者依旧，建议在检查压差传感器是否正常如不正常建议继续更换即可

袁智斌

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哈弗h2 14年九月买车目前24000公里一万四出现高速深踩油门速度上不去油门到底没答应有失火故障码换过火花塞清洗节气门进气道喷油嘴换过加油站重刷ecu 订的点火线圈和油泵年后安装全部4s检查油耗增加到15个油平时路段感觉不出来大师能不能帮忙分析下到底哪里有问题

高长振

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我的小福07年，进气支管人口处被撞AB胶粘接过。最近常常出现怠速不稳的情况，主要表现在有时候空挡滑行，滑行时怠速突然一下到2500，又回落到300左右，回落到300左右时仪表盘上各种灯都亮了，然后一下就好了，有时候还会熄火，如果车停下来怠速很稳。清洗节气门后有些效果，但是没有完全解决，这到底是什么问题？请福克斯高手大神帮忙。

张明生

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大师你好，我的车是09款1.8T帕萨特领驭最低配，现在出现循环水不通的问题，表现出来的情况是这样的，加水进去进行怠速启动，从循环回来的管道只回流热气，无水流循环，跑车不能跑远了，不然热气挤破冷却液箱象高压锅一样喷出来，且加一次水只管得了3、4天就烧干了，前面几天修理过一下，换了水泵和节温器，跑了几十公里没事，跑热发电机后现在问题更严重了，连2公里都跑不到就喷热气。请帮忙分析一下什么问题，应该怎么解决，谢谢！

刘东

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2015款1.5L精英版新远景，买车不到2个月，方向盘变重，去4S店检测不出来问题，只换了方向油，轮胎补气补到3.8胎压，方向变轻了点，但是感觉胎压有点高放了点气，胎压现在是2.6，方向又变重了，有时候过下减速带又变轻了，是怎么回事，各位大师请帮帮忙，我这新车一大堆问题，还有挂档难推的进去主要是一二档，停在哪里挂没事，开着走，进二档难推的进，退一档也是一样……

王旭平

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宝马E90凸轮轴传感器进气故障。已经换了Vanos齿轮和信号盘。和排气侧对掉电磁阀和传感器后还是报进气。传感器到电脑版的线检查过导通。正时检查过。我自己买的二手车。机油泵换过了。火花塞高压包。机油滤芯都是新的。启动困难。跑起来没力。希望有经验的技师给予指导。找了3个技师了。问题依然没解决。不懂得不要回答，不然直接差评

05款宝马3系320i报凸轮轴传感器进气故障。已经更换了VANOS轮和信号盘，也已经和排气侧对掉了电磁阀和传感器后还是报进气，从传感器到发动机模块的线束检查正常。正时检查正常。此车是卖的二手车，机油泵也换过，点火线圈火花塞机油滤芯也换过，现在发动机启动困难，跑起来没力。车主也检查了相关的部位和更换了相关的配件，能造成报这个故障码还有就是油压和发动机模块。在和车主沟通的时候车主说之所以更换机油泵是因为机油泵泄压阀散了有一部分碎吕解进入了机油道，在查阅相关资料的时候发现，在缸体上有两个单向阀分别给进排气凸轮轴供油，考虑到有小部分铝屑进入到油压管路，同时也考虑到要是更换发动机模块需要编程老车在编程的时候容易把其他模块变死，所以建议是检查单向阀不行在更换发动机模块

陈立

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宝马e90偏心轴打齿简单来说，我是325更换了330机头，都是N52发动机，按理是无损升级很多车友都改过！现在的问题是发动机我买的几乎全新，装车后开了几天发现低速升档一冲一冲的，电脑调取是电子气门控制系统，调整范围故障，更换了伺服马达，过了几天又出现相同故障，反复查看数据没发现问题，然后拆开气门室盖发现偏心轴齿轮打坏了，换了一根偏心轴后开了几天还是这样，相同故障码，后来再次打开发现偏心轴暂时没事，之前换的伺服马达齿有破损，随后又再次更换马达，换上不久偏心轴齿轮又打坏了！反复进行装配，我也现场看修理工安装，按要求旋进去的，电机通电学习和偏心轴配合很好看不出跳齿，对此很郁闷，请专家帮忙分析

车辆描述的问题。只需要重点检查供油润滑。包括机械齿轮质量是否存在问题即可

李文东

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专家你好，车是零七年三月的车。之前车子出现vsc，防滑灯，和机头灯故障提示。就开去汽修厂检测。结果是后传感器故障问题所导致，后来经过师傅的检修弄好了。但过了几天跑高速三个故障灯又亮了。就又去检修。汽修厂师傅建议更换后传感器。于是就更换了进口的。更换后还是存在故障灯问题，又经过相关人士咨询说要前后更换。后来更换了前后传感器。问题还没解决。希望专家们帮帮忙解答一下该怎么办😭😭车子功能各方面都正常。

王平

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宝马e90偏心轴打齿简单来说，我是325更换了330机头，都是N52发动机，按理是无损升级很多车友都改过！现在的问题是发动机我买的几乎全新，装车后开了几天发现低速升档一冲一冲的，电脑调取是电子气门控制系统，调整范围故障，更换了伺服马达，过了几天又出现相同故障，反复查看数据没发现问题，然后拆开气门室盖发现偏心轴齿轮打坏了，换了一根偏心轴后开了几天还是这样，相同故障码，后来再次打开发现偏心轴暂时没事，之前换的伺服马达齿有破损，随后又再次更换马达，换上不久偏心轴齿轮又打坏了！反复进行装配，我也现场看修理工安装，按要求旋进去的，电机通电学习和偏心轴配合很好看不出跳齿，对此很郁闷，请专家帮忙分析

车辆描述的问题。建议客户重点检查偏心轴电机处供油润滑系统是否存在问题。如不润滑。或者润滑不足。则会造成此问题的出现。需要重点注意

李文东

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福田伽途t3，4w12m发动机，个人认为和dk12发动机一样，故障现象行驶无缘无故转速升高，平时怠速正常，加速动力没问题，无故障码，但是行驶一天转速升高很多次，不分冷热车，转速最高能到4千多转，更换过节气门总成，进气压力传感器，更换过前氧传感器，维修过进气翻板，更换过电脑板，刚换的egr废气阀，转速升高的时候封闭吸气口可以把转速降下来，应该排除进气管漏气的可能，数据流全部正常，但是长期和短期燃油修正都在100%，急加油松开踏板，转速回的很慢，有时直接高上去，只有熄火时候才能恢复，做过怠速设定和齿讯学习无果

遇见难查的故障，需要冷静一点，搞东搞西没解决就要从新梳理一遍，是不是搞错方向了。

郭德勇

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