你好大师，我的捷达车，早上或者凉车启动时，车打着了，在3秒内怠速迅速下降，直到熄火，再次启动，稳住空油，5秒后，怠速正常，车热后一切症状消失，凉车启动汽油味道大，在三家修理店维修无果，分别清洗节气门，喷油嘴，和更换温度感应器，无果，麻烦问问大师，这是怎么回事！谢谢
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冯建华

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-06-28 19:30:58

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你好

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老师这种情况主要还是考虑水温传感器到ECU之间的连接线束，完全有可能中间开路，就是指线路断开，从而导致发动机电脑无法收到水温信号，所以误认为发动机一直出于低温状态，

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所以电脑就调整喷油咏，从而你所叙述的汽油味大，

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希望我的回答对你有所帮助

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谢谢

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12年长城v80，2.0l手动，怠速问题：1，冷车启动，转速1800到2000转，下降过程需3至5分钟。待水温升高，才恢复正常怠速。热车启动转速1500+，缓慢回落至正常。 2，行驶中，排空档，转速升高到1500以上，维持2到3秒后下降至1000转，卡顿约一秒，恢复正常。 3，行驶中，不定期，无规律的出现怠速升高，维持在1800到2000加，行驶或熄火数分钟后，恢复正常。 4，车停稳后转速下降至500转，车身抖动后恢复正常怠速。无任何故障码，之前检查过电路，无果。更换了机油，机油滤芯，怠速马达，清洗节气门，空滤，空气传感器。现在第三条问题得到缓解，其余问题没有改变。跪望大师们解答疑惑！谢谢！【忘了说，任何情况下转速下降过程都会在1000转时出现短暂卡顿。】

王平

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***5.0 师傅你好！我是2012年2月份买的途胜，手动两驱2.0的，现在跑了二十万公里了，最近发现凉车启动一切正常，快怠速什么的都有。就是热车启动时怠速一下上到2000转，停顿两三秒后再慢慢降到正常怠速，车辆行驶目前还正常。节气门，怠速马达，节气门位置传感器都没有问题，用别的车试过了，油嘴，也清洗了，火花塞缸线也换过了，但是故障一直没消失。请问这是什么原因？热车停车超过十几二十分钟再启动一切正常。检查了空气流量计和水温传感器也正常

李子智

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二手的悦翔，十月份刚买的，回来后天冷了，出现早晨启动时车需要两三次才能启动，启动后并且会抖动，发动机故障灯会闪烁数秒后消失！然后最近开出去热车过十多分钟后出现不能启动或者启动无力的感觉，车越热越明显，有事能勉强启动，需要加油门才能启动！如果4s店，找过几个修车师傅，换过喷油嘴，水温感应塞，换过油泵总成（他的压力调节器跟油泵总成一体的），换过火花塞，换过怠速马达（现在是原车的），洗过节气门，就是症状没有好转！有些不知怎么办了，请求大师指导！

检查点火线圈和分缸线

尤一树

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各位技师好我的车08年2月的路虎神行者2 3.2排量行驶89300公里，最近出现问题 1.车子停车一夜或以上之后启动噪音很大怠速先是很高大概持续20秒左右开始怠速表500~1000转上下摆动不稳忽上忽下开车几分钟回到正常怠速噪音随之变小，白天开车熄火1-2小时在启动一切正常，无噪音怠速稳。2.夏天开空调开车怠速过忽高忽低而且不稳堵车时更严重，车有无力感觉唑车现象还有过1-2比熄火。我去修理厂做过节气门清洗进气道清洗除碳更换了全部火花塞变速箱油和保养等等。。。之后车况改善已然不明显。。。油耗偏高（下面的图片是维修保养之前，检测的报告）谢谢各位技师帮我分析。。。【车型：神行者2】

建议先更换汽油滤芯，清洗三元催化再试

杨乐

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车型。昂科威1.5t,2016版，目前行驶1.3万公里，主要以市区为主，95#油，凉车启动怠速1200.慢慢怠速降到900,热车怠速750,以上为基本情况。主要问题是持续2个月怠速不稳，有点抖，转速表在750到850抖动，大概有10%的时间吧，没有什么规律，去4s店查看说积炭，让做缸内除碳，就是把火花塞拆掉，到了点药水，40分钟后着车大油门轰，这几天感觉怠速倒是没那么抖了，倒是出了新毛病，冷车启动后怠速慢慢下降，在快接近正常怠速900时转速突然下降，到600到700转，持续1到2秒.随后在恢复900转，期间车有些抖动，就像马上要熄火后重新点着了一样。然后一切正常，再不会低了，这种现象每次着车都有，发动机温度越低越明显，如果是热车停一会启动没问题，放一个小时以上启动时就有这个问题，询问4s说清洗过积炭后节气门要重新学习，需要时间，目前已过了一个礼拜，还是这个问题，想问问是咋回事？难道节气门还要洗？

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李中国

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大师您好，我的车是2006款桑塔纳3000型，1.8手动。目前行驶13万公里，现在车子出了故障，维修2个月没有修好，请大师帮助查找故障原因：车辆怠速时能感觉到抖动，很轻微，不规律，车内有油烟味，车子行驶过程中，如在空档滑行、换挡、停车等信号时常出现怠速由正常降到300转再升到500转然后熄火。目前已更换原厂节气门、废气阀、废气管、前氧传感器、汽油泵、清洗发动机积碳、空气流量计，都没有解决故障。如又出现怠速不稳，踩几脚油门能维持不熄火，一旦不踩油门就熄火，重新启动后恢复正常，然后不定时又会循环故障。请问车子到底是电、气、油哪方面出现问题。下一步该怎么做？曲轴传感器、进气压力传感器有必要更换吗？还是全车保险片？或是线束问题？电脑显示无故障码。有遇到过和我车子同样故障到车辆吗？麻烦大师指点迷津！万分感谢。

这个需要检查所有线路是否有腐蚀线路，搭铁点，保险丝

石超

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每天早上（九、十度左右）启动车子后，正常热车30秒。挂一档起步感觉发动机发闷，车速与转速上升慢，当转速到两千转20码后正常换二挡，这时突然感觉车顿一下，之后车子无论怎么踩油门都是慢慢才能加起速度来，换3.4.5档都是一样的。还有再过红绿灯路口时，右转弯减速后再加速也会感觉到加不上油。当车子行驶五六分钟或水温上来后一切正常。更换过水温传感器，火花塞，汽滤，空滤，机油，变速箱油，平时加油都是95号中国石油的油，油压，缸压都正常，清洗过节气门三元喷油嘴我现在怀疑是不是高压线圈或是油泵的问题呢，说有问题吧，等热车的时候又都正常，希望汽车大师们给予帮助，再此谢过了！

高洋

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各位汽车技师您好：我的小车夏利N3,1995年入手至今，刚10万公里，发动机从未出过状况。前天机舱盖板及车顶喷漆，晚间开回家（路程5公里）一切正常，昨天早晨发现无法正常启动：冷车无怠速；给油可以工作但松油门至发动机转速只要低到1千转就熄火且故障灯点亮……如此反复七八次均如此，放弃！昨天下午再次试车启动，冷车依然无怠速，在给油3分钟后，发现怠速自己恢复正常了，今早再次试车依然如前故障，下午第三次试车，冷车还是无怠速，大概2分钟后怠速回来了（自己判断与温度有关……我这边早上气温0℃左右，下午10℃左右。有个细节：前天17:30喷漆完成，静置在车间30分钟（一直敞开两扇大门），然后启动车辆在车间内开始“倒库”约5分钟时间，我记得比较清楚，当时启动车辆时，工作车间内由于喷漆而产生的气味、气雾基本消散。我提供的所有信息就这些，请各位技师给予指教……多谢！

马文跃

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三年车，三万五千公里，刚刚保养完，没几天冷车打火熄火，和喘气一样，第二次正常。这样过了十几天，冷车打火无力，启动困难，有时轰脚油门不会熄火。持续一个星期左右。今天早晨打火不成功，没打着。期间去4s,火花塞，节气门，怠速马达各种检查，无果。之后又去几家维修店检查，也无果，因为热车检查不出来。平时第二次打火很正常，今天早晨在维修店说换水温传感器。不知道明天早晨冷启动会怎么样？想问大师和油压，油泵有关系吗？平时两格油我就加油，不会灯亮才加油。有视频录制，但上传不了。谢谢

彭淼

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白龙龙

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