福喜踏板，怠速很低，调再大收油后还是很低，回油管插上直接熄火，不插怠速很低，求助
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孙星乾

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-05-30 18:31:02

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拆开化油器看是不是怠速量孔堵上了，清洗一下试试。

相似问题

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4G18发动机，启动以后怠速很不稳，有时候还会熄火，怠速忽高忽低，还伴随敲缸回火，把进气压力传感器插头拔了以后，回到了正常怠速，发动机运转很正常，没有异响，但是再插上以后就开始敲缸回火，没有怠速或者怠速非常高买了两个新的空气压力传感器，装上都一样，没有解决问题这个是哪里的问题呢？

如果排除了进气管路，怠速马达还是故障存在，那就是气门间隙不对！需要测量一下气门间隙。希望能帮到你

贾志卫

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偶尔怠速变得持续很低，经常收油熄火，把节气门传感器接头拔掉一会儿，重新插上去就好了几天，然后又坏。

孙学武

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雷克萨斯铅酸电池亏电后，怠速上不去。很低，5000转，有时候深踩油门怠速下去直接慢慢熄火。这个是老电瓶需要加水的那种！

邹开发

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2000年帕萨特B5开空调怠速不稳定，一会850转一会1100转，很容易熄火，已改天然气6年，正常行驶转速高于1000转没有问题，很稳定、开空调比不开空调怠速要低，开空调怠速在850转左右，容易熄火，还有就是加油门就跟有回音是的加油越大，动静越大、什么原因

电脑读取进气，排气系统，故障码，数据流，松油门，加油门时都看看进气系统有无问题

邹勇

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怠速不稳定，有时很高，很高之后就要把油门感应器拔了，再插上才正常，是怎么回事，五菱荣光，08.机头和节气门都是新的，就机头的时候就是，怠速低

雷亚中

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03年红旗世纪星7202E3冷车启动不易着车，打着后怠速低而且不稳，热车正常，但开空调怠速不自动上升。拔掉怠速马达插头打火有打火着车有高怠速插上后怠速能降下来，回到怠速不稳怠速低的状态。拔掉水温传感器启动故障无改善，再拔掉空气流量计直接灭车。是水温传感器问题还是空气流量传感器的问题，还是别的什么问题呢？

朱东魁

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上周下班回家车很正常。吃完晚饭后再出去时打火不能维持怠速、熄火，加油能维持运转。当即到修理店清洗了集气门、怠速马达和怠速进气通道，恢复正常。一周后故障再次出现，而且发现把油门踏板维持不动的情况下，转速有波动，热车情况下只要是车辆从运动到停止，松开油门踏板，怠速就大致30%的几率会出现波，偶尔还会熄火（几率不到5%）。

根据你的故障描述不管是冷车或者热车都有怠速抖动，而且是偶尔出现，并且没有任何故障码，像这种情况一般发生在机械部分，需要检查进气量，汽油压力，以及发动机的真空度。

姚民强

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我的1.8科鲁兹科鲁兹放时间长了打不着火第一次打车能着加不上有怠速低很！着几秒就熄火然后再打就是要着着不起来的感觉，然后再打4.5分钟才能着刚开始怠速低加不上油怎么回事

蒋晓京

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怠速低，怠速有抖动，容易熄火，加油轻度不畅，尾气很臭，燃烧不良，火花塞烧得很黑，已经更换火嘴，清洗过节气门。来厂时有一个故障码P0420三元催化效能低，另外两个P0120/P0113是后捡修时拔插头造成的，消不掉。CRUiSE灯一直闪。

根据用户描述！建议拆洗节气门喷油嘴三元催化更换汽油滤芯，检查火花塞，重新挑一下空气流量计插头，把这些处理完基本就可以了

陆有寨

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昨天把烧气的线拔掉了怠速就一直在一千转左右过一天后怠速又不稳冷车带速在在一千转左右，发动几分钟之后怠速就慢慢的上升了差不多就两三千了再加油门时又回到一千转左右，过一会儿又开始怠速高了。而且有时候有第一次打火怠速很低要熄火那种状态，加一会儿油就怠速又会高。拆下火花塞之后燃烧不好，很黑。之前水温过高，导致拉缸，拉缸比较严重，大修之后就一直怠速这样，拉缸烧机油排气管很多机油

建议你先用解码器进发动机电脑板里面读一下发动机的基本数据，比如说进气压力氧传感器，节气门位置，水温传感器等等看一下，为什么会供油太多了，。先把供油多问题解决掉。

李现红

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