我的车50000㎞，冷车时打火后怠速在2400转左右，为什么

展开

根据你的描述，那发动机的水温没有达到正常的状态下，怠速在1000转这个是正常现象。只有水温达到正常的状态下之后，这个怠速才可以恢复到一个正常的转速的。这个你到时候可以具体的观察看一下。如果水温达到正常的话，发动机的转速。还是在1000转的话，还达不到这个900转。那就先把节气门清洗一下。这个和更换火花塞的关系不太大。冷车怠速高，挂挡会降下来，这个是正常现象。这个和火花塞没有关系的。节气门这个建议最好是拆下来清洗，清洗的干净彻底。

你好，如果是怠速抖动有可能是节气门积碳多导致的，清洗一下就行了。n挡抖动小是因为空挡发动机没有负荷所以怠速的转速可以满足车辆正常运转，但是挂D挡后发动机是有负荷的，怠速状态下是不能全部满足正常运转。2小时车的温度已经下降到自然温度属于凉车，再次打火发动机需要快速升温达到最佳燃烧状态，所以凉车后第一次打火都会有1300-1800的转速的，这个转速会在1分钟内下降到正常转速

你好，按照你的描述，首先我们上面所描述的那几个指示灯的话，那个我们在点火开关打开了以后的话，只要车辆没有启动系统没有经过启动，以后的自检它是不会灭的。你像我们的那个红颜色的那个是我们电池的一个充电的指示灯，只有车辆启动以后发电机就蒸发电它才会熄灭。以及我们发动机的尾气排放指示灯，那个也是车辆启动以后，尾气排放正常系统正常它才会熄灭，那个ePC是我们发动机的电控系统的故障指示灯，当车辆启动以后，发动机电脑自动检测电控系统正常以后就会熄灭，你所说的这个现象是正常的，并不是什么故障。只有车辆启动完以后系统正常它才会熄灭。而我们刚换的这个新的电子节气门，以后的话是需要进行匹配学习的。这个匹配学习的话有两种可以使用奇瑞的专用电脑进行匹配也可以进行手工匹配。这个匹配方法就是说我们全部装好以后，将点火开关打开等待15秒钟。然后再关闭点火开关等待30秒。然后节气门的自学习就结束了！然后进行重新启动，只要怠速没有一直很高落不下来，或者是怠速忽高忽低，或者是无怠速的话，就已经证明学习成功。我们车辆的话，电脑控制方面的话是有一个冷车高怠速的一个控制功能，也就是说天气寒冷的时候，外界气温很低的时候，发动机启动以后它的转速的话会偏高一点，然后随着发动机，暖机温度起来以后，发动机的水温逐渐上升以后发动机的转速就会逐渐下降，这都是一个正常的控制策略，目的就是使得发动机快速升温，使发动机尽快的进入正常的工作运转状态。也就是说我们温度的话，外界环境温度越低，发动机的转速冷车启动以后就会越高。然后基本上就是三五分钟左右就会下降。直到发动机水温处于90度的时候发动机的转速最低在750转到800转左右。

你好技师，我车开热了后，D档不踩油门停车怠速会一下掉到很低有时会熄火，原地P档怠速平时很稳，间隔7-8分钟左右自己转速就会一下掉很低然后一下有回到1100转左右，偶尔会熄火，热越热症状越严重，解决不了【车型：宝马3系 2009款 318i 进取型】(微信小程序) 措施：更换氧传感器及汽油滤芯汽油泵。

你好！今天又研究了一下数据和你说的现象！感觉问题是出在节气门和怠速马达上！冷车1400往下降是怠速马达调节的，当调节到正常的怠速位置如果马达继续调直至发动机熄火！那问题来了！怠速马达为什么没停？是不是怠速马达的学习值丢了？每天早上都要进行一次自学习？希望是这个原因！

发动机怠速问题，检查怠速马达线路，马达到发动机电脑线路。

本车的故障点在节气门上，根据公里数推算节气门应该脏了，有积碳过多导致节气门回位慢，需要清洗节气门，再有就是天气冷发动机要凉车高怠速是为了让水温早点热，这是发动机电脑设置的程序，可能原来1200转着一分钟现在高了点，你先把节气门喷油嘴清洗一下，应该会低一点，别处没毛病。放心，还有这个转速也不是太高。在正常范围内

我的分析:一油门拉线导致节气门卡滞，导致发动机根据节气门位置传感器提高相应转速，松离合时发动机电脑版根据负荷以及曲轴转速调节喷油量。所以出问题的只有拉线、节气门卡滞、节气门位置传感器信号错误、以及怠速电机调节异常。油门拉线价格25左右，节气门位置传感器90左右，怠速电机110左右。节气门是总成带有怠速电机和节气门位置传感器500左右。没有计算工时费，这个有的地方工时费比较高。没有具体价格。而且配件不是根据车架号查的，存在误差。先检查油门拉线或者节气门位置传感器。其他的很少出现问题，最多的是怠速电机，但是你换过了，那就只有油门拉线和节气门位置传感器的可能性比较大。其次就是PCV阀和管路漏气，需要专业修理工检查了。