小轿车的机油压力传感器的线是不是直接接电脑版然后再到仪表啊！日产UQ35的发动机
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张可蒙

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-09-28 15:51:57

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现在的基本是的，原来的有可能直接到仪表

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08款日产天籁2.5排量。9.3万公里左右，有事故伤过线束换过发变电脑板。维修好开了几干公里，一直好好的，行驶途中亮发动机灯报 p2138油门位置传感器，可以用电脑清处但是行驶一下就亮灯。感觉是在松离油门得时候亮灯的！车子重新熄火启动又会好一下！故障有时给油不走转速上不到2000，有时可以行驶转速最多上到2300但是发动机感觉很吃力！

检查油门踏板传感器和线路

韩磊

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奥迪Q5...15年12月3代EA888发动机，放了十几天后启动不了，电瓶有电。后来等了一会，可以启动了但是打火延迟。仪表亮EPC故障灯胎压灯，防滑灯。行驶特别吃力。没动力。经检查报凸轮轴和曲轴故障。更换了排气进气和曲轴多个原厂传感器，曲轴换了 3个，故障没有解决，接着检查了正时也没发现问题。检查了进气压力传感器，进气温度传感器，增压压力传感器，水泵插头等没有发现腐蚀的迹象。测了曲轴和凸轮轴3根线，2根4.8V.。一根搭铁。通到电脑板也没发现断路短路。没有发现异常。

根据描述，需要检查曲轴位置传感器线路以及传感器本身然后再检查可变正时系统

陈新安

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我这有辆奥迪进口12年的A3 前头事故修复把变速箱电脑机电单元插头撞碎了插头更换了新的线路是按电路图接的修复好之后车子挡位摘不下来档位指示灯一直在闪仪表上无挡位显示车子动不了更换了机电单元没换之前有个液压泵频繁操作故障换了之后没有了不过还有两个故障一个是数据总线损坏和从选档杆传感器启用起动机这两故障其他相关系统报变速箱无信号故障

一直报总线故障，可能电脑有问题，因为电脑里面有终端电阻

张江海

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凯迪拉克赛威11年2.0T正常行驶发动机故障灯点亮仪表提示发动机动力下降和车身稳定系统故障灯也亮提示检查车身稳定系统。读故障码为P069700提示5伏参考3电压。这车冷车启动发动故障灯不会亮数据流也是5伏不变一切正常行驶几公里数据显示就变成4.9到5.0之间变化紧接着故障灯就亮了数据参考3电压变成4.7在过一会儿就变成4.5和4.6了加油明显动力下降回到店里把进气压力传感器的插头和加速踏板的插头拔了参考3电压还是4.6没变。等段时间清楚故障码后原地发动有时要半小时后参考3电压才回变化变成4.8故障灯亮不管它有时又变成5伏了，请问大师发动机电脑版是在机舱里上面有3个大插头那个吗，这进气压力传感器和油门加速踏板传感器的线都是从发动机电脑直接到这两个传感器的吗？不知道这参考3电压是从发动机电脑版那个脚出来的？另外发动机电脑版打铁线是不是搭在发动机上面吗检查了发电量电瓶撞头都没发现问题，不知道以老师的经验是不是发动机电脑版的问题呢？

查阅相关电路图分析，5伏供电针脚主要提供给发动机上哪些电控传感器，可以一个一个传感器拔掉插头去试一下，如果还是出现此现象，就应该考虑发动机电脑版内部问题

周应纯

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零六年的奥迪ａ六。不易启动启动着车油门加不上去，仪表盘，故障码突然亮起检测到的是进气压力传感器和氧传感器。电路偶发故障。和电路，短路故障。请问一下这样，该怎么维修。

刘海洋

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09款奥迪A6L2.4最早高速出现侧滑辅助灯亮接着发动机故障灯亮然后EPC灯亮车开始抖动重启后故障消失出现三次电脑检测如图片一缸失火后来清洗节气门喷油嘴更换火花塞一缸点火线圈换到三杠跑高速故障消失几天后急加速故障再次出现重启后消失还有一个问题车开着好好的机油黄灯亮显示MIN但是机油不缺后来更换机油油位传感器一开始故障消失接着又出现机油传感器故障黄灯SENSOR 和MIN交换出现刚换的机油不缺

你好，根据你说的这种情况，如果还是一缸可能是喷油嘴问题或者检查下气缸压力有没有问题！油位报警，检查下线路有没有问题，测量插头有没有电，有电检查下传感器还有机盖锁开关！

孙晓哲

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奥迪a6l3.0空调的仪表板温度传感器在哪啊，一开始空调没有冰种了就做了，然后把蒸发器和压缩机散热网都换了，一启动加冰种还可以，不到一个小时压缩机就不工作了接着就没有风了，现在就是有时候行有时候不行，人家电脑查到是仪表板温度传感器断路和对正极短路

控制面板一体

李超

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奥迪A6C5 1.8T 05年车，顾客反映中控台有烟冒出，接到该车后对仪表中控等进行拆解未发现烧蚀点。发动机启动后有几个故障码清不掉，均显示对地短路，空调吸合后几秒断开，这几个对应故障码传感器电压均在3点几伏左右。检查线路和打铁线均无问题，几个传感器分别更换故障依旧（氧传感器没有更换），故障码为P1425 油箱透气阀对地短路，P1117 第一列氧传感器对地短路，P1289涡轮增压电磁阀对地短路，P0102空气流量计信号太小，P1547 增压压力控制电磁阀对地短路。几个传感器都拔掉以后，故障码依旧是对地短路。

根据故障现象描述，报的一堆的对地短路故障码，可能的故障原因有:①线路故障②电脑版故障，建议检查验证

谢州民

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寻求对90年代日产公爵有相当丰富维修经验的老师傅解答，发动机是液压气门挺杆的，通过进一步试车观察，怠速时气门没有异响，除非打开机盖趴在发动机上能听到一点点气门声音，很微弱，空挡加油门到大约1500转到2000转的时候会出现吧嗒吧嗒的气门异响，这个响声很小很小。转速再高了，气门异响又会消失了。机油压力传感器是老式通断电开关式的，怠速时机油压力警告灯不亮，这是正常的。由于车是化油器的，早上天冷不好打火，刚打着转速非常低大约在400转，机油压力报警灯不会立即熄灭，而是在发动机启动会延迟五秒钟熄灭。熄火之后过一小时再启动发动机，机油压力报警灯会在发动机启动之后会两秒钟熄灭，这样正常吗？

该车热车怠速正常，冷车怠速低，建议检修化油器冷启动怠速低的情况。机油压力正常，建议改用5W—40的机油试试，看冷启动的时候机油灯能不能熄灭的快一点。

田磊

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各位技师朋友，有问题请教大家，日产逍客2.0 ！洗了缸内积碳，进气道，燃油，节气门，三元催化等等后，发动机发动正常，因为是晚上了要准备休息，燃烧有1个小时后熄火，第二天早上发动不着车，检查问题以后点火线圈跳火只跳一次，随即检查正时链条，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，都是一切正常，随后找了日产两专家来协助查找问题，检查了智能钥匙，主控线数盒，保险和发动机线数都一切正常，最后怀疑是电脑出故障，随后维修电脑，结果6家维修电脑的老师说日产电脑坏的几率为零，回来又查找各种可能会出现的问题，还是没找到问题，更换了曲轴和凸轮轴的传感器，也是打不燃火，最后发了一个电脑回来装上，打火立马发动了，加速和怠速都正常！来回试了七八次，都没问题，然后又装回原车电脑，也没发动，只好装回新电脑，结果出现了同样的问题打不燃火，所有状况都是一样！请各位大师，老师帮忙想想办法，看有没有出现过同样的问题，怎样解决！

徐野

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