根据你描述的故障现象,建议凉车时在看一下水温传感器数据若还是90,检查一下水温传感器,若正常,检查一下节温器有没有发卡现象,希望对你有所帮助,若问题没解决可以选择深度服务进行一对一解答直至问题解决。
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故障多久了,那年的车,多大排量得
跑国道发动机下水管凉的跑小路就是热的
以前没注意
这两天刚发现的
那年的车,
13年
ea111发动机1.4T
嗯嗯,正常情况下节温器87度左右会开启,你现在有水温高的情况吗
暖风热不
在吗
看一下水温数据流,有没有高的情况
在吗,看一下节温器有没有发卡现象
正常情况下节温器没开的时候,水箱下水管不热,或者温的,
你这种情况,若水温不高,风扇转,出热风,暖风热,就没啥问题
若时间到了,有不清楚的地方可以加我企业微信
这么个情况
我这个车跑起来后上水管热的下水管凉的
现在跑小路和停车一会儿下水管也慢慢的开始热
你原地加速,等风扇转,看一下上下水管热不,若热,水温不高,风扇转,那就没问题
停车过几分钟风扇就开始散热
水温也不高
用电脑读水温也是97度风扇准时打开
就是跑起来温度低
电脑读水温数据只有82度左右
下坡跑温度更低只要78度
车子仪表一直就显示90
那没啥问题,要是太低的,可以更换个节温器看一下
风扇转起来就水下水管一样烫的
看数据流温度应该是80左右度开始下水管就开始热起来
就是跑国道那种水管温度就起不来
这种只有80多度有问题吗
没啥问题
一直跑的话温度就只有84左右
大油门温度会起来一点
会不会温度太低了
现在天气冷了
有关系啊,你只要暖风热,风扇转,不高温,就没啥问题
温度会不会太低了
电脑数据跑起来才84度左右
这个没啥事,一个是天汽凉,一个是你跑起来,散热比较快
达不到正常工作温度哦
你的不是下水管温度吗
是水温的温度吗,若是水温的,跑起来有时候降,那就检查节温器
电脑数据看水温就是会降
这种要必须保持90度吗
也不是啊,大循环后水温会降些
80多,至90多吧
你要是仪表显示90就没啥问题
跑起来发动机温度就保持在84左右
仪表一直就是90
长下坡不加油门还会降到78
看仪表是显示90不,暖风热不,要热就没问题
要热
这就是为什么跑国道车子下水管凉的
应该是节温器没有开
节温器要是不开,不得高温吗
这个是双节温器的
因为天气凉,在加风散热,水温散热快,我知道
您要不放心,可以更换节温器,要更换原厂的,节温器总成啊
仪表怎么一直都是90
水温75度至105之间,仪表都显示90
这样吗
这种80多度发动机正常工作吗
你看水温数据流,有两个,一个是水温的,一个是水箱下水管的,水温的跑起来不降太多就没问题啊
时间结束了有不明白加我企业微信
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出水口一直是90
在吗
水箱下水管一直是90吗
水温是87?
就是出水口显示一直90
水温显示是84左右
这种有问题吗
水温没有高于90的时候吗
正常情况下,应该水温高点,下水管低一点
没有
下水管一直90
水温停车后就会慢慢到97
然后风扇开始转
嗯嗯,你这种情况也有可能是节温器有偶尔卡滞的时候
下水管一直就是显示90
若凉车也显示90,看传感器
凉车没看