你好，我是汽车大师金牌技师-朱亚锋，很高兴为你解答。
你好，把车架号发我一下
稍等
是不是气泵有问题
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气泵是哪个
就是车载打气泵
是不是那个12V电源插孔一直插其他用电器
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车载打气泵烧保险会导致打不着车的吗
这跟打不着车没关系
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这个保险开几天又烧了
1就是保险烧了就打不着车吗？
烧蚀面积大吗？如果烧蚀小是过载导致的，如果熔断大的可能是短路导致的
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打不着车的时候油泵没油上，然后这个保险丝也是烧了的
你这个确定是16号保险丝吗
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上面写着16呀
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我是换个那个保险盒的
是的，16号没问题
这两个都有问题吗
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之前是打不着车才换的
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新的装上去也是烧保险丝
不一定是这个问题
应该是线路或用电器问题
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报这些故障
气泵继电器有检查吗
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我不知道哪个继电器是
我来查一下看看
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好的谢谢
二次空气泵会导致16号保险丝烧坏
你车现在问题不是二次空气泵就是空气泵继电器
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二次空气泵在哪个位置装着的
再查
保险盒盖上有吗？
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你说继电器还是泵呀
继电器
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不知道哪个是噢
盖子反面有说明吗？
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没有噢
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发动机仓的保险盒没有继电器的噢
我让以前同事查说就在机舱保险丝盒里
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就一份这个东西，没有继电器噢
等等我再找
没有找到
有同事说2007年后好多继电器都取消了，直接BSI集成管理了。
肯定在保险丝盒内部，那你考虑空气泵吧
当车辆处于冷车状态时，发动机控制单元输出的二次空气泵控制信号经过电阻R1，接通二次空气泵控制继电器。蓄电池电压经过保险F16和二次空气泵继电器触点给二次空气泵供电，二次空气泵工作，将新鲜空气吹入排气管内。约3min后，发动机控制单元不再提供控制信号，继电器断电，二次空气泵停止工作。二次空气泵控制电路有两个故障检测点：一个是检测二次空气泵供电是否正常；另一个是检测二次空气泵开路故障。只要有一个条件满足，发动机电脑故障检测系统都会被触发，点亮故障灯，记录相关故障码。

断开二次空气泵插头，装上相同规格的保险，启动发动机后，保险F16不再烧断。用万用表测量二次空气泵继电器输出电压为12V，可以确定二次空气泵控制电路工作正常。故障原因是作为负载的二次空气泵有短路故障。使用万用表测得二次空气泵阻值为0.05Ω，可以判断为电机短路。考虑到电机供电线较粗，低压电机电阻会较小，测量电阻准确度不高，便使用一条带保险座的线，插入40A的保险，直接从蓄电池给二次空气泵供电，保险立刻就烧断了，证明二次空气泵内部确实存在短路故障。
