维修建议：根据技师描述故障现象，技师测量过气缸压力过低，可能原因是正时链条拉长导致正时错位，建议技师检查正时链条是否跳齿，如链条拉长跳齿更换新的链条及导轨涨紧器正确安装就可以。
你好，我是汽车大师金牌技师-武兴亮，很高兴为你解答。
你好，故障码没错么
是凸轮轴曲轴分配不正确么
读一下数据流看看正时
数据
我发现1234气缸压力低于5
你都拆哪里了，进气管么
正时数据流看了么
有可能是正时链条跳齿了
你是不是拆进气管机油滤芯了
是的
拆了机油格的
这个车公里数十多万了吧
嗯
大修以后跑了6万公里
基本上是正时链条跳齿了，现在别启动车了
链条换过么
中午着车了，运转了几个小时，我检查过水泵漏水故障，熄火后又打不着了
你读的故障码什么定义
我查不到你说的00022
大师
我这种情况气门不会顶了吧，早上故障出现，车子着不了，后来打着打着车着了，但是故障码还是有的，我就走水温大概3哥小时吧，中途我是想发一个传感器回来的，要明天才能到货
如果现在都有气缸压力应该没顶气门，可能是跳齿导致压力低
如果顶气门不会有气缸压力
晚上车子水温正常，我就熄火了，装完其他配件，再发车，又不着车了，我就拆下火花塞发现缸压不足
你检查正时链条吧，跳齿了就调过来，链条如果没有换过就换掉
您的意思是不是拆了机油格，机油压力低了，然后跳齿
是的
大师，有没有办法不拆正时下海盖调正时
有好多换机油之后跳齿的，就是链条拉长机油压力不够导致
不行，不拆看不到下面曲轴正时点
哦，可是客户这边不会理解吧，说我们修坏了
一般都怎么调解呢
还有链条涨紧器也在里面，没办法调
就是把正时前壳拿下来从新对点
他这个链条肯定也是拉长了，要不然也不会跳齿
就是客户这边怎么调解呢，他说我修水温高，结果现在车打不着
你和客户说呗，造成这个的原因主要是链条拉长，就是不换水泵早晚会跳齿，只不过是你运气不好碰到了
让他换一个三代的链条和导链板，你就收个配件钱，搭点工时费，主要是不搭配件钱
这颗反丝对吗
有好多都是开车吃个饭出来打不着车的
对，反的
链条现在很松是不是
凸轮抽一起转，螺丝不动
链条明显不在齿轮上
找个螺丝刀撬着点齿轮，不让轮转
这个链条好像都没换过，链板都是原车的
对
完全送不动
换大点的螺丝刀
会不会是正丝的
不会
完全不动
正时针拧的么
用公斤扳手
反丝，往正时针方向是松
是啊，正时针拧的
工具的两个点都断了
啥工具啊，自己做的么
一定是反丝，没遇到过正丝
