你看一下点火线圈插头包括点火线圈旁边点火线圈有接地线，你看一下是不是有松动的？包括点火线圈都有坏的。火花塞拆的时候有没有淹缸？间隙是否正常？
嗯，这种U开头的网络通信的故障码你看一下能不能清除掉，如果能清除掉的话没有什么问题。
可以各个系统都扫描一下，看看各个系统里面都报什么故障码了，然后全部清掉，看哪些清不掉，然后试车跑一圈，然后再读取一下全部系统的故障码看看是什么。
就是这个清不掉 而且现在车子完全打不着了
车身控制模块进一下，看系统能不能进得去。
发动机电脑安全气囊电子助力转向全部进一下看能不能进去。
现在打不着的话，发动机起动机转不转？
不转 没发着火
好的，读取我说的那几个系统电脑读取全部系统扫扫了故障码我看一下，扫描各个系统，我看一下都哪个模块现在能进去，哪些进不去我看一下。
都没有故障
发动机呢？
发动机电脑里面的。
变速箱里面是什么有没有故障码，仪表上面档位信息显示的正不正确？车辆的话是哪一年的别克君威？现在就是说打启动的时候启动机发动机都不转对吧？
气动马达转的
看仪表上面的档位指示是是不是在P档，然后在看变速箱里面读取到的档位数据流信息，是不是在P看档位信息对不对？
启动的时候启动机转是吧？然后发动机不着火是吧？
是的话启动的时候读取一下发动机里面的曲轴转速的数据流信息看看是多少。这个启动机在一直转的时候看看发动机的转速数据是多少转，同时在数据流里面会有这个电瓶电压看一下电瓶电压他们是多少。
首先确认上启动的时候发动机曲轴转速信号有没有，有的话是多少，先确认一下，包括蓄电池电压有没有过低。
是的 起动机转的 也喷油
然后还要确认一下油管里面有没有燃油压力。汽油泵有没有运转？
蓄电池电压低打起来应该没力
不是没力直接就不转了。电脑里面有电压，要看这个电压是多少，看电脑接收到的电压是多少？因为电压低的时候电脑不工作。
上边说的先做一下验证。看一下有没有曲轴转速信号。
电压看看有没有低于11伏的启动的时候，如果有的话就是亏电了和静态的时候电压有没有大于12.5伏，没有的话都是电池亏电了。不能够低于极限，低于极限的话电脑会不工作会存在这种情况。
现在原因很多，先先从这个基础的来判断一下。
曲轴转速在发动机里面找到，然后的话去启动。看看多少转。
启动的时候看发动机电脑里面的蓄电池电压多少里面有数据流。
就是说你启动的时候对着那个曲轴转速数据流，然后录个3~5秒钟的视频，发过来我看一下有没有。
找不到曲轴转速数据流 只有凸轮轴
怎么会没有呢？仔细看一下都点开，把里面的数据流都挨个的点开看一下。
会有的呀，那如果真没有的话，那可能诊断仪可能不行。
没有的话那么曲轴位置传感器有没有信号都没办法判断，这些都通过数据流都能读取都能判断的。
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
有200转吧，启动的时候我这边看的话能隐隐约约的看清
现在的话确认一下火花塞拆出来火花塞装上去然后启动车辆去看一下火花塞中心电极处跳不跳火启动的时候。然后看一下。
看看有没有电？
曲轴启动 170到200多
对，启动的时候看一下火花塞中心电级处跳不跳火。
有跳火的 四个都跳
好，都跳火的话有没有缸压表，顺便测量一下缸压有没有。然后再确认一下4个喷油器喷不喷油以及汽油压力够不够。
喷油器喷油正常汽油压力没问题，汽油质量没有问题，火花塞跳火正常，4个气缸压力正常正是正确，进气排气无堵塞，正常情况下车辆就会启动了
先确认一下，看看我上面提到的这些是哪一块不正常。
因为现在车辆没有找没有启动，所以的话他就算有故障，他也不报什么故障码。而且如果说是机械方面有故障的话他也不报故障码。
火花塞拆了重新装了一下 现在打着了 到现在都没熄火
之前打着了 怠速一会儿就熄火了
但是火花塞间隙有点大了
你看一下点火线圈插头包括点火线圈旁边点火线圈有接地线，你看一下是不是有松动的？包括点火线圈都有坏的。火花塞拆的时候有没有淹缸？间隙是否正常？
有点大的话可以换一下，或者是把间隙调小，把那个缝隙里面塞一个那个钢锯条，然后的话去敲一下。
打不着火的时候要么不喷油了，要么不点火了。
就是不确定火花塞是不是根本问题啊
点火线圈去年换过的 别克这个点火线圈通病 换过一次了
你可以多试一会儿验证一下，因为之前不都是偶发嘛，他不定时不时的就出现了，不好判定。
对，是特别容易坏。坏了也是这种现象打不着火，有的严重的其实一直打不着火。
