测那个X2 2号4号都有电是吧?还有这个X1插头的21号到主继电器连接到86号这根线都是正常的是吧?都正常的话你就换电脑搭铁线不用看。
你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
您好,多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
11年手动,车主说高温后停车过了一会就打不着车了
故障码现在是一直存在还是偶发。
故障码全部清除,看哪个清不掉。
有时还出谢谢故障
确认电瓶电压是否亏电。
故障码全部清除,看哪些清不掉。
这些故障码有事能清掉有事请不掉
电瓶不亏电
故障灯有时闪,一会亮一会暗
在吗
在的,刚才在接电话了
现在是报什么故障?
如果上面是你提到的那个故障码的话,这个故障码的存在是发动机控制模块检测到动力系统继电器控制电路开路或者是对搭铁短路或者是对电压短路。
只要这个故障码存在的话,车辆是无法启动的。
就是发动机的主继电器。
发动机控制开关继电器就检查这个继电器。
现在又报这几个故障
你上面的那三个故障码的话,前两个的话那个是发动机控制模块检测到内部故障,然后出现的故障码,那个故障的话说明发动机电脑有问题了。
这个继电器负几线电压底才7付v多,直接给跟搭铁也不着车
现在的话确认一下那个喷油器上面有没有12伏电源。点火开关打开的时候确认一下。还有这个碳罐电磁阀氧传感器上面上面看看有没有电源。
先测试下有没有,如果没有就说明这个主继电器没有工作。
都有电压
有没有电压使用功率灯泡去测试功率灯泡。看功率灯泡亮不亮。亮度正不正常?
正常
好,正常的话拔掉发动机电脑板插头重新插拔一下。确认电脑插头是不是接触不好。
试灯正常万用表12v
好,确认一下F10号保险15A的保险拔掉,看这个保险插头之间有没有存在接触不良。
电脑插头都拔过了
好的稍等
那个保险就是继电器工作以后向电脑反馈电源的。
不松有电压
你手指的那个继电器不是啊?
我用圆珠笔指的这个7,这个是发动机的主继电器。
那个保险丝的脚要拔掉,看看下面保险丝的两个爪子有没有出现腐蚀氧化。
是的,7号工作正常
如果没有的话又通电这个时候拔掉发动机电脑版的插头。
好的稍等
找到X1插头的第50号线。和X2插头的第6号线。然后主继电器拔掉。使用个导线短接主继电器,下面插孔的30和87短接在一起。这个时候使用试灯试灯一端去接电瓶搭铁线。一端去分别接这个X1插头的50号插孔,和接X2插头的6号插孔看看功率灯泡亮不亮
这个是X1插头。
好的稍等
这个是X2插头。
就是你主继电器工作以后向电脑进行反馈的。确认一下这两个反馈的电压跟电脑供电的电压正不正常。如果正常有12伏电压,再测试一下。 X1插头的21号线到主机电器86号。测量一下线通不通?和X2插头的2号线4号线有没有电源?这是点火开关打开的时候。
如果以上测量都正常,更换发动机电脑。
好的我测一下
嗯
麻烦问一下电脑的搭铁是那几根线啊
还在吗
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搭铁的话是X1插头的,20号和35号。
和X2插头的1号3号5号是搭铁。
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那个故障,我就是让你测试一下他电脑的供电有没有过去。如果有换电脑。
就是F10号保险到电脑的这个供电。
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都正常换电脑。
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我让你测那个X2 2号4号都有电是吧?还有这个X1插头的21号到主继电器连接到86号这根线都是正常的是吧?都正常的话你就换电脑搭铁线不用看。
好的明白了
第2个故障码离合器做一下学习。
使用电脑做一下学习。
好的
把离合器那个先去掉。
使用电脑做一下学习。
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按照上面的提示将踏板踩到底,然后再松开。
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失败的话多来几次看上面的一些提示。看看条件是不是不满足。
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多尝试几次。你在读入的时候,它会显示未读入或者是读入中,或者是读入失败,或者是电压过低,电压过高读入失败,移动失败就会有这些。
不行的话就换吧。
其他的确实好。
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电脑版啊。
传感器是没关系的。
传感器就没见一个坏的。
好的明白了
嗯好的
辛苦了
还有那个插头之间你一定要测试好,不能说插头插上了里面的插针跟插母那个功端跟母端不能存在夹不住夹不紧的现象。
好的
嗯好的