40码的速度踩着油门没动转速1100，突然转速升到1500转了，升上去很快，然后自己降回来了，降回来的瞬间感觉车子没力气了怎么回事？

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我的车15万公里，刚换了机油半个月，然后开去年审，让人代办，所以就没去理，取车时发现发动机故障灯亮了，然后问师傅什么回事他就随便说正常，然后用仪器接通方向盘里面内侧的电源把故障灯弄消失了，然后我开起来原来我100时速保持2300-2500转速，现在100时速最少在3000转，而且有时车速稍微快点过急弯还会抖，平时车速上到100就开始也会开始抖，感觉油门比之前紧了，因为我是改装车，年审要换回原厂的包围，轮毂之类的。可是审完出来就变这样，也太坑了吧，我这是怎么回事啊，而且，提速时踩油门比之前提速反应慢了很多。求解啊。。

今天真的太惊险了，一路开回家熄火100次都有了，倒不是点不着火，只是点着火之后很多时候那个转速表自动飘到1000三五百转，而且怎么踩油门它也没反应，然后离合抬脚油门一松，车子就抖起来，然后我就猛踩离合和刹车，车子就熄火了，对了那个红颜色的机油压力表，偶尔也会亮起来报警，一亮起来也熄火，以前的车主说是节气门的问题，到底什么原因呢，今天真的吓死我了

307-06款 手动档，发生故障时在高速上大约正常行驶有2小时多，高速上5档100码转速3000正常行驶中， 突然速度降低，加油不畅，有间断感，然后转速就掉到2500，然后2200，降档到4档后，还是转速上不去(仪表盘发现错误提示，因为是英文看不懂，我平时仪表盘一直调的是显示瞬时油耗，但这时候，瞬时油耗显示为0)，无奈，只有靠边停车，过了1分钟，重新打火然后一切正常，这是怎么回事？(在此之前一段时间偶有发现，热车有时候怠速不太稳) 回来后，第二天，怠速不稳情况频繁，掉个头都熄火4～5次， 把故障情况给4S说了后， 各种检查却一切正常，连线电脑检查无故障。 4S检查不出原因，就把气门清洗了， 到现在行驶了1300多公里(其中800公里高速)故障一直未出现过。

大师好，我车子在去年冬天的时候有过发火不起来（有像榔头敲打金属的声音），后来因为赶时间上班，硬着头皮打到点火位置，敲打声持续了大约1分钟，终于启动了，但行使时无论加油，速度起不来，开了3公里后恢复正常，后去路边摊，帮我洗了节气门，现在启动到是没问题了，，可转速到1100时无论什么档位都有共振声，声音好大，去4s帮我接电脑看，有上次的发动机故障报警，看都没看说没事，直接帮我消掉了，现在就是感觉车子低速无力，请问下怎么回事？

2010改款A3 1.8AT豪华，一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难，冬天2-3天（若气温低于-10℃ 1天就亏电），期间想了很多办法效果都不好，期间11年也4S店检查过，当时由于急用车也没查出什么毛病（感觉当时在质保内没有用心查）。 1、怀疑发电机问题，但改款a3发电机改进了吧，像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是；现打火后输出电压14.3-13.8（行车OBD模块报数）；这样是否正常，另外我也观察了怠速800-1000转，开大负载（如空调）转速也不变，即怠速或经常低速（城区）运行是否冲进去电了，昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟，电瓶电压从11.9上升到12.3，但过了4小时用车打火前电压降至12.1，感觉是浮电没有时间冲进去的样子，这样正常吗？ 2、电瓶问题，这个最容易想到了，长期短途行驶（上下班往返10公里）易亏电，第一个电瓶就这么报废了，后选择了奥铁马卷绕电瓶（内阻低扛亏电能力强的）依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高（大于10ma，曾尝试关闭发动机防盗功能，但电瓶照样亏电），附：1）我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2）其间加装了OBD模块和行车记录仪（带倒影），加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功，哎，我的怎么就不能呢？其间也动摇换车，单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗？期待老师傅和有这方面经验的回复如何办，谢谢！！！

标志307，100码发动机转速达到3000多转

蓄电池6-evf–100防酸是什么意思？

我的新车上高速100码以下没问题上100码方向吃偏

高速路上100码2000转，转速有问题吗？

加了100块钱油，跑了172公里，一公里是多少钱油钱？