09年迈腾2.0T，停车一段时间看机油尺是在中线，但停车三五分钟时候看，是在底线，这样是表示缺机油吗？谢谢！
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孙剑

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-05 13:28:59

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使得个人建议还是重新添加机油，最好是直接更换机油。另外您的这款车油气分离器是存在缺陷的还需要检查一下油气分离器是否能，正常工作，必要时需要进行更换。希望我的回答能够帮助您。

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你好李哥 11年底B7L大众迈腾2.0 我这个车现在怠速时候链条和进气位置哒哒响冷车启动时候怠速稳下来轻 D1 D2档低速开起来有挫顿感高速跑几分钟就没有这种现象了请问一下这是什么原因我加的机油是银美孚保养后跑了接近9000公里了当时也清积碳了打的吊瓶谢谢

哒哒声属于正常现象！D1升D2顿挫，为变速箱问题，第一，清洗节气门并匹配，第二，用循环变速箱机器，彻底更换变速箱油！并行驶一段时间！如果问题依旧，可到就近4S店进行变速箱电脑升级！或者更换变速箱机电控制单元带电磁阀总成！

陆宏

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大众新迈腾2013款，14年1月份上的牌照，现在加油门的时候会有顿挫一下，就像轻点了一下刹车那种感觉，降档的时候也会顿挫，是什么原因？我这个车子变速箱质保时间是三年还是之前十年的质保时间？我看网上有说14年的4月份以后车子就改为三年了，之前是十年（变速箱和离合器）是这样吗？谢谢，有知道的帮我解答下！

陶保秀

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建议找大型的修理店做。

张波

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你好，我是大众迈腾车主，最近汽车出现怠速的时候发动机转速不稳，行驶中有顿挫感，发动机故障灯亮了，找修车的师傅检查后，是因为加油跳枪后又多加了一点，汽油进入碳罐堵塞造成的，建议换碳罐或者再开开看。目前车还在继续开，但是依然有顿挫感，好像还费油，问我这样来下去行吗？还是直接换碳罐？

如果是加油过多导致汽油到了这个碳罐里面，实际上行驶一段时间之后自己就会恢复的，但是现在一直有顿挫。还是实际有地方有异常，比如说碳罐电磁阀漏气之类的。

林泽坤

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09年老迈腾，14万公里（13万公里时候大修一次），最近点火启动困难，冷车，半热车（热车停放30分钟左右）启动困难，需要点火几次，然后抖动厉害，一分钟后平稳；尾气冒白烟行驶一段后尾气正常；防冻液缺少严重（3天补一次）。。上周去维修检测说是：混合气体过浓，机油中有汽油味，更换了高压油泵，喷油嘴，水温传感器，清洗了火花塞。维修后第一天正常，第二天依然还是这样

首先等水温高了车子很热了不好启动的时候把火花塞拆出来用内窥镜检查缸内是否有水，先排除外部漏水漏油故障，按照我说的去检查

胡润智

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尊敬的师傅您好！我的迈腾是今年购进的07款手动1.8T二手车，这几天发现发动机中间位置在转速1000时(包括停车空档和行车时)都有异响(沙沙沙)像有什么东西掉里面一样，高于和低于1000转时没有了！并且咋天机油灯忽然红了，停车熄火后再发车就不亮了！检查机油位正常。这到底是什么妖怪在作怪呀！恳求大师施法！跪谢！

刘跃伟

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技师好，车是13款迈腾2.0T，目前行驶8.3W公里了，原来机油一直用的是美孚0W-40.稍微有机油损耗，我的一个朋友做“力魔”的机油，说是德国的进口机油口碑都说不错，对大众的机油损耗有明显的效果，所以在8W做保养的时候送朋友那里选了力魔的0W-40机油➕力魔的发动机陶瓷保护剂，在一个奔驰店做的保养（有朋友在那里工作），做账保养后1000公里EPC灯亮起，原来也有过所以清了节气门，之后行驶中偶尔还会亮起，就去4S店了，检测是凸轮轴感应器有问题了，换过之后一切正常。目前感觉按照北京目前的天气，每天早晨着车也顺畅，但是怠速明显要比原来下的慢好多，怠速1200原来20-30秒正常下来，现在感觉要1分钟，车是上下班用早晨启动这样，晚上也一样，技师觉的是机油的问题吗？这款机油目前跑了3千公里，确实机油还在机油尺的麻点上

骆云宽

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2009年迈腾，1.8T发动机，先前机油压力报警(非持续闪烁，亮一下就熄灭，只出现过一两次持续报警）出现在热车工况，大概行驶10公里左右就会出现，并且右转弯出现频率高。一旦开始报警，频率就高了，几分钟就会报一次。维修过程如下： ①量机油正常(因为换过量油尺，还将机油放出来确定有5L) ②机油压力开关F1为看上去是新件，压力为1.2-1.6bar,垫片良好符合要求 ③检查F1→J285插头良好，线路正常 ④考虑到转弯报警可能是机油泵吸入空气，遂拆下油底壳，发现机油泵确实开裂了，接着更换了机油泵 ⑤更换机油泵后要行驶2-3十公里才会报一下，且无规律，有时候2-3十迈，有时候5-6十迈，有时上坡有时掉头，有时候甚至开50多公里都不报 ⑥机油滤清和下面的阀门胶圈之前也检查过，但还是换了新件，结果还是一样请大师们指教！

建议检查一下链条涨紧器和调整链轮里面左旋油阀

陈亚飞

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问题：驾驶室内进发动机舱的味，机油加热后的味道，夹杂着尾气味。我是2014年底买的2015款1.8t豪华型迈腾，开了不到三年，4万公里，还在质保期内，从2016年底就出现问题到现在不知道怎么解决，4S店说车各种性能没问题，最上周刚做完大保养，但是问题自依然存在。现象是，车辆在开外循环的状态下快速行驶的时候味儿就出来了，感觉是从仪表盘那儿来的，打开天窗的瞬间，味儿更浓，停车后到下次开车前，一上车，车内废气味热机油混杂味儿很浓。开车很难受，驾驶感级差，4s店说是从发动机舱来的，解决办法是开车时打开内循环。我晕！意思是好好的车以后就不能开外循环了？我试了我们朋友的车也是1.8t迈腾，一点味都没有，证明我的车还是有问题，求大师给寻找下原因！

第一，外观漏机油的，必须处理，该更换密封垫的要更换，该重新涂抹密封胶的要重新打胶。第二，检查漏气，主要检查排气支管，涡轮增压器的漏气情况。第三，检查发动机是否有烧机油的情况第四，检查三元催化的尾气进化能力。

李中国

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2011年大众迈腾1.8T自动豪华近期出现怠速抖动现象，有时会有熄火去汽修厂换过两次废气阀，废气阀吸气进口有大量机油更换后没过几天又出现抖动现象(可能不是原厂废气阀) 6/1刚清理过节气门，且挖了煤这几天也换了油泵控制阀油品应该没啥问题，加的95#中石化现在车放置一段时间后启动有发动机抖动，有时会熄火正常行驶中无问题(但也感觉有一点点抖动，很轻微，可能是路面因素) 正时链条-2.15° 不报保障码

本身会有熄火的故障出现，那就不要考虑其他东西，主要就是发动机供油压力之类的，低压油压供油上面有问题才会导致熄火，油泵控制模块已经更换，那就得检查一下实际的油泵有没有问题，测试一下油泵的工作压力。

林泽坤

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