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请问我的10年的奥迪A4L 1.8T烧机油特别严重,400公里就要加一升,废气阀刚刚更换,涡轮增压器进气管拆下看过还算正常,没有多少油迹,在不拆发动机的情况可否有办法排查烧机油的主要原因是气门油封还是活塞间隙大还是其他什么原因。另外发动机动力数据为120码时为2000转 80码是1300转左右。
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韩磊
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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检查废气阀是否正常,发动机是否漏油。以上都好的,就是烧机油,需要更换活塞环,气门油封等,检查气缸和活塞。
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如果确定废气阀好的,发动机不漏油,基本可以确定发动机内部问题,烧机油。
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具体是气门油封还是活塞环,缸内间隙大。需要拆解缸盖看气门油封有没有老化。用仪器测量缸径,量活塞有没有失圆
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您这个抖动现象,建议先检查发动机缸内积碳,看其他是不是过多导致 再检查一下正时链条有没有拉长的现象
林同军
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车辆偶发性故障,车子下面咕咕响,车子前进(怠速或轻踩油门),感觉车子被什么拉住,有阻力,车辆静止时无响声,方向盘、油门、车辆无抖动。该故障今年10月1日出门跑了300公里,其中有十多公里的烂路(被大车压过的坑洼路面),在高速上车辆正常行驶,回到家后,下地下车库,地库下口是瓦楞路面,下到地库后,还有减速带,车子大概20公里的时速过减速带,平常习惯过减速带时先轻踩一下刹车,前轮压过减速带后轻踩一下油门,这次过地库减速带时也是这样,听到后轮(有可能是前轮)好像哐当一响,比平常正常过减速带时声音要大,过完减速带后,就感觉车子有点不正常,底盘下面好像有响声,紧接着车子的“咕咕响”故障就来了。当时故障第一次发生时,就把车子开去4S店检测,并且进行了路试,未发现故障,车辆上的指示灯均没有异常,4S店用仪器检测车辆故障码,也未发现任何故障提示,让继续开一段时间试试。现在差不多过了一个月,又发生了两三次相同故障,均是过完减速带后,车子行进就会咕咕响,减慢车速,继续行车十多分钟后,车子又恢复正常,没有“咕咕响”。平常正常上下班,车辆行驶均正常,未听到“咕咕响”,车子正常加减速、急加速也未听见“咕咕响”。由此判断,大概故障是过减速带后,只要车底传来“哐当”异响,车子就会出现“咕咕响”,类似下雨天刹车盘摩擦的声响,声音低沉,就是咕咕连续响,行车十多分钟后自然消失。
更换减震
张龙龙
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车辆偶发性故障,车子下面咕咕响,车子前进(怠速或轻踩油门),感觉车子被什么拉住,有阻力,车辆静止时无响声,方向盘、油门、车辆无抖动。该故障今年10月1日出门跑了300公里,其中有十多公里的烂路(被大车压过的坑洼路面),在高速上车辆正常行驶,回到家后,下地下车库,地库下口是瓦楞路面,下到地库后,还有减速带,车子大概20公里的时速过减速带,平常习惯过减速带时先轻踩一下刹车,前轮压过减速带后轻踩一下油门,这次过地库减速带时也是这样,听到后轮(有可能是前轮)好像哐当一响,比平常正常过减速带时声音要大,过完减速带后,就感觉车子有点不正常,底盘下面好像有响声,紧接着车子的“咕咕响”故障就来了。当时故障第一次发生时,就把车子开去4S店检测,并且进行了路试,未发现故障,车辆上的指示灯均没有异常,4S店用仪器检测车辆故障码,也未发现任何故障提示,让继续开一段时间试试。现在差不多过了一个月,又发生了两三次相同故障,均是过完减速带后,车子行进就会咕咕响,减慢车速,继续行车十多分钟后,车子又恢复正常,没有“咕咕响”。平常正常上下班,车辆行驶均正常,未听到“咕咕响”,车子正常加减速、急加速也未听见“咕咕响”。由此判断,大概故障是过减速带后,只要车底传来“哐当”异响,车子就会出现“咕咕响”,类似下雨天刹车盘摩擦的声响,声音低沉,就是咕咕连续响,行车十多分钟后自然消失。 补充一点:故障发生时,车子往前走,不管怠速还是轻点油门,都有咕咕咕的响声,倒车则不会响。 车子38000公里,4S店正常保养。
你好,根据你的描述声音的,这个问题是需要具体听到才好做出判断的。不过,初步可以判断是刹车系统的问题,建议把有响声的那一侧的刹车系统拆下来检查一下。
张波
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买来有一年多了,35标准,现在两万多公里。最近发现出现了好几个问题。第一;动力没有以前好,到不是和新车比。总感觉非要跑个长途或者30分钟以上的路程。瞬时油耗和超车都比较满意,难道天气冷也是一个因数?(只要跑长途在加油站或目的地停下来的怠速瞬时油耗0.6特满意)。平时市区一般都是0.8开空调或热风都是1.0或0.9。0 第二;室外气温10度以下早上热车绝对的异响,咕,咕咕,咕咕,,,维持在30秒左右。本地车友交流只要15款的都会! 第三,去年冬天热车温度2℃不会超过一分半水温表就有到反应,现在气温10度要等五分钟水温表才开始抬头。 第四上星期早上热车还抖动的特严重,EPC也亮了吓得赶紧熄火重新着车。连续来了三次才有好转接着联系4S让开过去看看,插上电脑一看(一缸运行不正常)我靠才一年零三个月的车(期间什么氢氧除碳,洗节气门,G17,打吊瓶都用过)唯独两万二保养建议让换四个火花塞没同意。本人十五年驾龄,就这点公里数就让换火花塞。厂家真没按好心。4S的处理结果,免费把一缸的火花塞换了,把一缸和二缸的高压点火互换了个位置,故障消失但发动机还是觉得抖,又自费把剩余的三个火花塞也换了。清除故障码这几天还在观察中。也发现了几个问题,早上热车怠速稳定以后发动机还是比以前抖,声音也大,尾气更是刺鼻,一开始还以为水温没起来也许是正常的。跑个长途下来还是一样EPC也不报警尾气就是不正常。 本人现在感觉发动机就是有问题,可是什么灯都不报警,去4S插电脑一切又都正常。有高人解答一下吗。是我保养过度了(两万公里内就把可以抑制清除积碳的产品都用过,没办法涡轮增压的积碳生成太快,想车对车好),还是第三代发动机本身的缺陷。但是绝对和气温无关经历过两个冬天,最低零下八度也没像现在这样那么多问题!知道的不知道都说两句大家交流交流。谢谢
孔德权
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凯迪拉克ct4配置参数表
,经过给你查询一下,是他的有关配置参数,厂商指导价:25.17万本地报价:20.17万询底价厂商:上汽通用凯迪拉克级别:中型车发动机:174kW (2.0L涡轮增压)动力类型:汽油机变速箱:8挡AT长×宽×高(mm):4760×1815×1421车身结构:4门 5座 三厢轿车上市年份:2021最高车速(km/h):2200-100加速时间(s):6.9工信部油耗(L/100km):6.7整车质保政策:3年不限公里首任车主质保政策:-车身参数:2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 车长(mm):4760车宽(mm):1815车高(mm):1421轴距(mm):2775整备质量(kg):1535最小离地间隙(mm):-前轮距(mm):1534后轮距(mm):1577车身结构:三厢轿车车门数:4座位数:5油箱容积(L):66行李厢最小容积(L):364行李厢最大容积(L):-发动机:2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 发动机型号:LSY排量(L):2.0排量(mL):1998进气形式:涡轮增压气缸排列形式:直列(L型)汽缸数:4每缸气门数(个):4压缩比:-配气机构:DOHC缸径(mm):-行程(mm):-缸盖材质:铝合金缸体材质:铝合金最大马力(Ps):237最大功率(kW/rpm):174/5000最大扭矩(Nm/rpm):350/1500-4000燃料:汽油燃油标号:95号供油方式:直喷环保标准:国VI发动机自动启/停:●变速箱:2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 挡位个数:8变速箱类型:AT变速箱名称:8挡手自一体变速箱底盘转向:2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 驱动方式:前置后驱车体结构:承载式助力类型:电动助力前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型:多连杆式独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁:-中央差速器锁止功能:-后桥限滑差速器/差速锁:-车轮制动:2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 前制动器类型:通风盘式后制动器类型:通风盘式驻车制动类型:电子驻车前轮胎规格:225/45 R17后轮胎规格:225/45 R17备胎:无安全配置:2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 主/副驾驶座安全气囊:主 ● / 副 ●头部气囊(气帘
孙廷
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