你好,我是汽车大师专家技师-蒋新海,很高兴为你解答。
你好,查看下系统空气量
你好
检查下上摆臂上的高度传感器
除了空气包还动过哪里
早上我就是请教的你 只不过钱付了没人回答
之前前面两个减震器爬了
气包正常了 离地高度很高 仪表显升降示无法实现
读取数据流 发现打气泵和蓄压器之间压力往下掉 更换打气泵系统正常了 升降系统不提示无法实现了 只不过高度下不去
没更换打气泵之前压力包不住 车身高度很高下不来
高度传感器看了没有问题
你换了打气泵是吗
打气泵管插错了吧
刚才也有回复你的,
没有收到啊
没有错啊
没更换之前高度也下降不了
空气流累没有问题 可以到120L左右
打气泵管我看看
你是哪个问题
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高度传感器检查了
这个高度传感器匹配高度不准确会影响吗
脉冲信号
左右脉冲电压对比了
这个如果高度传感器数据差距不大是没有影响的
离地高度特别高 按升降按钮仪表提示上升或下降 车身没有一点反应
嗯。这个也遇到过
分配法坏的可能性大吗
这个也有可能,你打气泵是新的嘛
是新的
换上去以后压力可以包住了
主要是 下降不了
跟正常帕拉梅拉高度对比高了很多
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因为这个分配法不打开气包泄不了压 气包还有单独的阀门 一个减震器没气其它的不受影响
370
mm
这个高度传感器给pasm有高度限制
错了,
正常多少
这个是我改的
这个车只要前面有一个漏气,基本全面全部趴,这个没有气包单向阀,就是分配阀控制
一直怀疑是改的高度有问题
你为什么要去改高度呢,你改了高度,这个电脑识别不到的
之前更换以后4个减震器全部趴下去 打不起来
我们没有氧气管 从右前打不了压
没有气罐用空调泵也行
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仪表报大灯控制故障 仪表显示车身高度低或高
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空调泵用了 压力一直建立不起来
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大灯确实是高度引起的
自动大灯根据水平高度传感器 调整高度 高度超出极限值 低
是的
现在这个高度有问题吗370mm
这个高度传感器校准的话 高度需要放在标准高度 可是现在最大高度下不来
蒋师傅 之前遇见同意问题吧 给个方案
大灯的确是有水平高度给的信号,调节光束
我待会找个车给你读取下标准值看看多少,或者你发个车架号给我
好的 谢谢
之前我这里有有3台帕拉梅拉 年款都比这个新
当时以为换好空气泵问题就可以解决了 没去多其它车数据流
高度
12年款 3.6自然吸气
最大的怀疑就是高度数据出了问题 不匹配
怀疑高度肯定有问题的 我改的高度是把车辆举升起来电脑读出来的数值 前后数值不一样 我都给改成一样的了😂
当时因为报大灯故障 车身高度低 车身高度起不来
好,以前高度还记得不
以前高度是我举升起来的高度 电脑显示474mm
想看看正常车标准离地高度
好的,你要等等哦
具体记得不太清楚了
要一点,现在车间都关电了
3个高度 都拍下来吧
高 标准 低
你们还有午休啊
是的,
是的,最近在审计,希望您理解下,待会我要去给您找个车试试,
没事的
嗯
之前遇见过这样的问题吗
有的待会给你查
你先对模块编码试试,我这暂时没有车
正常的校准模式是,从轮标到轮眉间的高度输进去。
是的
我这来车我就给你发对比信息高度
今天早上我是这样测的高度 550mm输进去识别不了
不匹配超出极限了
车身高度太高了
嗯,我这待会会有车进来,我给你发下对比数据
你这改过数据肯定是不行的
我门这里钣金部门正好有个14年帕拉梅拉 一会去读读水平高度
到时候在联系☺
并没有发现多大悬殊啊
这种不算有差异
这种不算有差异,这种轻微偏差是正常的
升级差了不少呢 我刚刚测了轴距到叶子板最高 故障车高度是51cm 正常车43cm
这个校准的值是最高轴距
430cm
电脑记录最高值
怪不得 气减暴了一个
一开始输入的值也就在470 后来改了374减震器离地高度还是下不来
这样算的话 我的输入值就是有问题的了
跟这两个输入值比较 我的输入值要么是偏高 要么偏低
正常430 我输入的2个数据 470 374 离电脑记录的正常值存在偏差啊
什么意思
电脑里面肯定会一直记录这个430cm的最高高度
不管怎么去校准 偏差应该不会里电脑记录值
这个是你写入的是吗
是的 我故障车 写成功这两个数值 470 374 cm
泵是新的?
因为之前我写的250和510 都是不成功要么超了极限值要么低了极限值
泵是新的
你的意思是说泵存在问题 导致压力上不去还是说泵上面转换阀问题
那PASM模块肯定记录个规定值
师傅你先不用看我分析的 你说说你分析的应该是哪里出问题了
4s
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道通908 保时捷专检我们也有
没有设码 只是做了高度校准
一开始更换了前面两个气包
等明天后面气包到了以后在做了高度校准试试
今天早上气包炸了
只是对pasm高度传感器校准了
气包炸了!
是不是后面的炸了
是的
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我建议你想办法重新调个打气泵吧,
然后将继电器一同换掉
今天早上我准备把气全部放掉 车辆升起来了 没过一会就炸了
嗯,没锁底盘吗
你这举升后气泵还在给打气。所以才爆的
没有 当时以为使用电脑排气在锁减震还要解开麻烦 就没锁
之前没锁也升了 很多次
要锁的
特别是底盘系统出现胀气这种情况
大意了
买打气泵送了个继电器
这个问题在换东西 有些说不过去 上面领导也不懂 说换完打气泵怎么还没好
换完打气泵压力可以包住了 打气泵上面2个转换阀出问题几率不高 数据流都看了可以正常打开
何况之前漏气的打气泵 底盘也是下不来
是的,打气泵有问题,车会下不来的太突然就是翘得高高的
压力传感器 检测蓄压器到打气泵压力 还是分配阀到4个气包压力
这个压力传感器在分配阀上面
之前下不来看你原因是压力传感器给pasm模块压力比较的为了保护减震器压力所以分配阀没有打开泄压
可能
压力传感器主要是检测打气泵测的
也就是说检测打气泵到蓄压器压力
是的
这个压力传感器装在分配阀上面 同样也会检测分配阀打开减震器压力对吧
这样的话可以自己可以模拟信号电压 骗电脑让电脑工作啊
是的,这个是在分配阀上的
判断打气泵 阀门或者功率
还有一个是在打气泵内的压力传感器,这个气泵在泵气和收气回来可以显示压力,
打不起我到没有看见压力传感器 这个是打气泵5线的 其中3个细线是两个正极一个负 控制什么两个转换阀的 2根粗线给电机的
打气泵
这个有两个插头拔
对打气泵上面两个插头 还有一个插头是打气泵温度传感器的
起到过热保护
你还是调泵再试吧