根据加工工艺不同，汽车用蓄电池可以分为普通型和什么
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曹桠玮

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2017-06-27 19:00:49

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普通型和智能启停型希望对你有所帮助。

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09年的吉利金鹰，跑了近3万公里。前段时间发现冷车可以启动，热车不能启动，放6个小时以后又可以启动。不能启动同时遥控钥匙不能开车门（不能启动和遥控钥匙失灵两个故障同时消失同时发生）。后来干脆不管热车冷车都不行了。开始以为电池坏了，买个充电器充满也不行，这电池才换了一年多，而且电池上亮绿灯。但通电后仪表出现电池图标。打火时有启动声音，但转速表没动，换了启动继电器也没用。通电后喇叭会响车灯都会亮。但电动车窗不能工作。请问是什么原因导致不能启动和遥控钥匙失灵。

殷向锋

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12款新君威2.0（不带涡轮）前氧传感器是什么牌子的？我的车前氧传感器坏了，车现在停在博世汽修厂订了一个博世的前氧传感器准备明天更换，无意间看了一个帖子说氧传感器不同型号不可以通用，工作原理啥的都不一样，还容易烧ecu。有人说2.0T用的博世的，而普通2.0用的是电装的，我在网上搜了一个DIY清洗前氧传感器的帖子他的车是2.0的用的是博世的，所以我搞不懂了想问一下我这款车型用的前氧传感器是什么牌子的，另外不同品牌的是否可以通用？

孙震

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64000+公里。发动机故障灯亮起，第一次去汽修店检测，修车店给取消报警说后面不会报警的可能性也有。后又亮起，去汽修店给清理了空气滤芯和节气门。后又亮起，去更换了汽油滤芯和火花塞。现在又亮起，汽修店说归根结底是汽油品质问题，等油快用完报警以后换加95号试试。因为汽修店的修车电脑中上海通用里面没有昂科拉车型，每次用其他车型测都会测出不同问题。

高双

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2010年的奇瑞旗云2 加装行车记录仪从保险和取电安装后汽车车机屏幕不亮了后来用功率试灯试了下车机的插头有电试灯一头插车机插头红色的线另一头插标有记忆电流的黄线时好像车子油泵工作了下后面又多试了几次之后汽车发动机打不叫了后来开钥匙后仪表发动机不自检汽车打不叫车窗升降不工作空调鼓风机和汽车灯光等可以工作汽车OBD插头电源有电双绞线通讯线一根0.03v 另一根无电发动机到obd的通讯线是相通的更换了一个发动机电脑版后结果还是一样是不是车子的线路有问题?这款车除了发动机电脑板还有其他什么模块有通讯线通讯请大师指点下现在该从哪部份诊断?

就是你在拆除gps的时候，有的时候有一个单独的控制模块，他与主gps模块是无线通讯，他这个参数GPS对原车线路是没有一点影响的，因为它这个GPS供电的模块主模块已经拆掉了，他只不过就是说一个虫洞模块是需要主动模块时间差后给他数据信息的。如果没有收到信息，他就会控制断电。

王志超

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abs 告警到4s店检测泵电压低要更换泵。我找到通用朋友买了相同型号泵（新旧泵见图片，是根据车架号匹配泵型号），找了小车行装了下，但他们不能做 abs 泵编程，装上后汽车有告警。返回到4s店做 abs 编程，4s编程过程中出现问题，说硬件不匹配（参见图片）。问下1.这泵硬件不匹配可能问题再哪；2.又找到一个小车行，说一定可编程好，如果可以编程好，有没有什么风险，毕竟是刹车【车型：君威2010款2.0L世博版】

外边可以修好就没问题，正常使用，我们在编程中也经常遇到，都是可以刷过去。

方建松

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07年宝马525li，一把原装钥匙内置充电电池，一把备用后配的可换纽扣电池钥匙。原装钥匙突然间无法打开和关闭车门，但是可以启动，后来没办法只能拆开，检测充电电池有电，怀疑是启动模块问题，但是偶尔按好几次可以打开！后来换成备用钥匙可以正常用，证明车子接收器没问题，结果用了几天，突然又出现备用钥匙也无法打开和关闭车门，因为是后配的钥匙，所以可以打开检查电池，发现纽扣电池没有电，于是换了新的松下电池，安装后可以遥控车门了，但是刚装好准备离开，又无法遥控了，修理工说是备用钥匙的电池接触位置接触不良造成，又试了上一次还是刚装上怎么试都正常，要走了就开不了了，后来就彻底开不了，这到底是什么原因呢？车子本身接收器肯定没问题，因为这都是突然出现的，而且不是同时？求解！

汪帆

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2010年新君威2.0l，abs告警到4s店检测泵电压低要更换泵。我找到通用朋友买了相同型号泵（新旧泵见图片，是根据车架号匹配泵型号），找了小车行装了下，但他们不能做abs泵编程，装上后汽车有告警。返回到4s店做abs编程，4s编程过程中出现问题，说硬件不匹配（参见图片）。问下1.这泵会不会硬件不匹配，可能问题再哪；2.又找到一个小车行，说一定可编程好，如果可以编程好，有没有什么风险，毕竟是刹车

没有编程成功，只是abs系统不会介入工作，不会造成制动失灵，修理厂只要可以编程就没有问题，。

李培雄

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我的是海南马自达ca7130老款323 我的车亏电找朋友的车搭电后发现怠速表里程表水温表都不转了，但油表和仪表台灯光正常。不知是什么原因？【车型：普力马】后来发现是蓄电池已经损坏，之前有技师说将电瓶负极断开一分钟后，再接上就可以的。但等购买了全新电池回来按要求操作后并不行。我不知是在着车过程中断开负极再接上，还是断了负极再重新启动了！因为车亏了一个月的电了。会不会要继续行走一段时间对仪表进行充电的啊！不知还有那方面的原因呢！我猜想应该就不是烧坏仪表的，但保险盒的保险都没有烧坏！不知什么原因了！

苏彬

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车子是2012款经典福克斯1.8AT，今天开车熄火后，过了10分钟上车重新发动车子，发现转速忽高忽低来回三四次，同时电池指示灯也随着亮了三四次，然后车子就稳定了，以为是电池不行了，于是熄火过了两三个小时后开了工程模式看电池电压是12.3正常的，不知道什么原因，一周前刚换了一下变速箱油和机油机滤，也没有漏油啊什么的，还通过进气口直接喷洗了一下进气阀的积炭，其他就没有什么了

你好，这个是是电瓶电量不足，可以测量一下。

郭振启

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谷师傅，我是荣威550 2014款双离合1.8L dvvt的。上周我去换了正时6件套（正时套装、发电机皮带套装、助力泵皮带、水泵）。换皮带也没有开缸，没有用专用工具。跑起来倒是没什么问题，有趣安驾也测试没什么问题。但是我认为是比换之前声音大了，正时皮带盒子也有那种呼噜呼噜声音。这个周末又去了修理厂，师傅在车里点火，说是正常的，这个发动机本来噪音就大一些，请问下这种咕噜咕噜声音有没有什么问题？后面要注意些什么。另外，换完正时皮带，车子的自动启停就失效了，已经一周了。昨天去找修理厂，说没有动过电气部件和蓄电池，不清楚什么情况。请问这个怎么排查？此外，换助力泵皮带，汽配城拿的原厂售后件4pk716sf，结果上车后没多久就断了，修理厂说质量问题，后来又赔了我一根4pk715装上，说找不到716型号，这个短1mm，说没有问题，请问这个皮带能长期使用吗？另外，我车子换完正时皮带

通过你给我发的录音来听的话，确实存在异响，你需要先将发动机上面的盖子拆了，然后再去试车，如果一响有消失的话，那有可能是发动机上面的盖子卡扣断裂之后出现的异响。正常车辆安装正时皮带的话，是需要使用专用工具的，如果说不使用专用工具安装，肯定会有一定的误差的。另外，更换的附件皮带行驶一段时间之后断裂肯定是不正常的。赢的话有可能就是因为蓄电池电压过低导致的，你可以通过强制驱动的方法来测试一下，将点火开关，打开刹车和和油门，以及自动启停开关，同时按下中间间隔一秒钟重复两次，然后再去试车

谷志超

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