玛莎拉蒂吉博力后期4s保养贵吗

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玛莎拉蒂吉博力油泵保险在发动机舱保险丝盒内部左下角30安培的保险

玛莎拉蒂吉博力 后部车窗无法升降 建议断电 如果不行则需要借助诊断电脑对lin线进行重置然后向上拉住三秒向下压住十秒

1、首先按住玛莎拉蒂莱万特仪表盘的保养消除快捷键不松开，踩下玛莎拉蒂莱万特的驾驶员刹车踏板。 2、其次旋转玛莎拉蒂莱万特的车钥匙至on档位，当玛莎拉蒂莱万特的仪表亮起后松开保养消除快捷键。 3、最后按下玛莎拉蒂莱万特多功能方向盘的OK键确认消除即可。

结论（IPC里面执行复位）解析（需要电脑执行）延展（有安全网管）

相关方案如下： 2.0T的用专检复位或者道通诊断仪。你要是431弄不了。进仪表模块选择特殊功能点击写入就行了。就看能不能写入 不能就只能换电脑 操作说明 1.选择玛莎拉蒂车型软件图标 2.选择GHIBLI车型 3.选择M157 4.选择汽油 5.进入系统选择 6.进入IPC-仪表板组合系统 7.提示车辆信息 8.进入特殊功能复位服务 9.进入后提示注意组合仪表的显示日期，如果不是显示当前日期，请进行调整 10.提示程序已完成。查看仪表无保养提示，说明保养归零完成。

保养灯亮，复位不成功是因为复位了两个，第二次复位时间到了16号这个复位错了，所以等到16号就可以了。

改款车型，没有锁车后视镜折叠功能

转速到4000就没有动力，报增压压力不足。对于这个首先要参考故障码和参数与冻结帧来看。如下检查1以下参数的MD数据采集：•测得的上游节流阀压力•前级节气门所需压力•发动机转速可以注意到：•在KOER条件下，测量的压力值与大气压力基本匹配。•测量的绝对压力升高至大约2000mbar。•测量的压力值随目标压力曲线延迟，但只要其差值在公差允许范围内，就是正常状况。2增压压力传感器输出一个0-5V的线性模拟输出信号。状况测得的电压信号对应值KOEO1.62V1007mbarKOER1.62V1007mbar加油门2.27V*1420mbar。3电子节气门控制(ETC)。4以百分比为单位显示节气门的实际位置。该百分比越高，表示节气门开度越大；该百分比越低，则表示节气门开度越小。在KOER条件下，该参数的可接受范围介于1.6%与4.5%之间。机械止动位置大约对应于6%。5 •测得的进气歧管绝对压力•进气歧管的压力•发动机转速可以注意到：•在KOER条件下，受节气门（几乎完全）关闭的影响，测得的压力与所需的压力约为400mbar。•发动机加速时，测得的绝对压力上升至1500mbar甚至更高。所需压力上升至1200mbar。只要压差不超出公差涵盖的范围，即属于正常现象。•一旦传至极限转速，测得的与所需的压力值会因节气门已部分关闭而立即下降。请注意，所需压力会下降至负值，但仅将其视为计算值。•在极限转速条件下，由于节气门部分关闭，涡轮增压器的工作能力也随之降低，因此压力值约为400mbar。6调压阀测量是否工作正常。