06年桑塔纳3000热车抖加速没劲，冷车一切正常，缸线，节气门，火花塞新换的，电脑检测没有故障码？哪位师傅遇到过
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任德智

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-03-08 22:46:09

你好，检查三元催化器是不是堵塞了

三元催化没问题，排气很好的

加速发动机不闷吗

不闷，就是怠速抖，跑起来劲，冷车没问题

废气阀看看

废气阀都堵死了，也没劲

那肯定，

怠速肯定抖

热车做里面明显抖，废气阀没事看了

怀疑热车汽油压力不够

你可以看看汽油滤芯脏不脏

嗯，明天看看油压，其他地方还有没有导致的问题

怠速抖，一般就是，火花塞，节气门，废气阀，油压，空气流量计，水温传感器引起

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缸压处于临界值，最好是修一下发动机，大修一下。再有就是检查你的喷油嘴线路，油改气的线路非常容易出问题。

李晓宁

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桑塔纳3000没怠速拔掉空气流量感器一切正常来厂故障发动机加速无力，有时急收油门车子没怠速熄火。更换火花塞，废气阀，曲轴箱软管断裂更换，试车好了，拉住手刹挂一档试手刹车突然车子熄火，打不着，没有故障码，打着也必须踩住油门，一松就抖直到熄火，检查正时好的，插头都插了，没有漏气。匹配了节气门。当拔掉空流剂是，车子好发动，有怠速，急加油门不熄火。上图前两个是水温80度的数据流，后两个是发动不动，热车后无怠速和熄火前的数据流。我怀疑空气流量剂坏了。不知是不是。车子开的时候没有这么明显，处理好漏气后反而严重了。哪位大师帮我看看

水温感应塞或者空流

杨心愿

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桑塔纳 3000，06年上牌，行驶163000公里，二手车。昨天下午跑了五公里高速后出现行熄火的现象，出收费站后开始怠速抖动，发动机突突几声，紧接着熄火，只要是怠速情况就不着车，轰油门能着车，此症状大概持续了两个小时，启动次数有十次左右？到达目的地停车两个多小时后启动一切正常，昨天踩油门感觉跟加不上油的感觉似的，深踩油门踩下去转速不提升或只提升一两百转，起步无力熄火，再次启动还是那样，踩油门时排气管有放炮的声音，此症状在三四次启动后消失，熄火的症状持续了大概一个多小时。以前也有过同样的丢油门熄火的症状，但是以前的故障持续时间短，而且二次启动不用加油，怠速仍然可以着车，昨天怠速直接打不着火。火花塞刚换的新的，点火线圈和高压线都还没有更换。请各位专家赐教！

郭青峰

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你好我这是一个12年左右的比亚迪s6，现在的故障现象是怠速抖动，更换一个节气门，打不着车，原车可以，凉车跟热车都抖动，

你好朋友，像你这个故障现象的话，更换完亲戚们以后，发动机还是出现怠速抖动，热车，冷车都是抖动情况。这个故障现象的话，你就要排查一下，是不是三元催化堵塞？还有就是发动机正式皮带跳齿，引起你的适合进气压力，数据偏高导致的问题。红色巨流上面分析的话，你这个经济压力是偏高的，要么就是三元催化堵塞引起的这个故障，抖动排气不畅。另外一种问题就是正时皮带跳时导致配气相位不对，这个引起进气压力数值偏高，导致发动机不管热车还是冷车，都是出现抖动症状，把这两个问题再排查一下，特别是发动机正时皮带出现跳齿这个问题一定要检查。

杨继坤

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你好，我的08款桑塔纳志俊，跑了十万公里，冷车启动有缺缸现象，自己熄火了，第二火就好了，总感觉怠速抖动的厉害，已经有半年了，火花塞是年前新换的，机脚垫是前几天换的

怠速抖动，如果不缺缸的话你把废气阀到进气歧管的管扒开堵住如果不抖的话换废气阀

张明顺

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大众志俊，车凉刚打火起步走，加不上油打更，进气管放炮，热车一分钟就好了，一切正常，正时对，钢线，火花塞，点火线圈，汽油泵都换了，节气门洗过了，没有故障码，这个怎么办

根据描述，而且冷车发动机处于开环工作状态，不采集各个传感器的数据，进行燃油修正，所以冷车出现混合气不对，需要先清洗进气歧管以及喷油器，以及发动机内部积碳，检查废气阀有无漏气现象

陈新安

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桑塔纳志俊16万公里，最近经常出现缺缸，冷车点火缺缸抖动，熄火重新点火就好，行驶中也是突然车抖，提速提不上来，停车重新点火就好了，检查火花塞没问题刚换的，电脑显示1.4缸失火。点火线圈和钢线没有检查。

检查1。4 缸缸压缸压线是否正常

李国根

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我的2011年的志俊，火花塞，缸线，点火线圈都换了，冷车起动的时候怠速不稳，还有放炮的声音，过一会就正常了，

这种情况可以先拆进气管重新清洗一下里面进气门的积碳，冷车出现这种问题和积碳关系非常大的

林泽坤

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桑塔纳3000跑了20万公里发动机发抖火花塞缸线废气阀废气管都换了还是发抖怠速正常是什么情况

这种情况需要检查氧传感器的电压是否正常，或更换氧传感器，氧传感器故障会导致混合气浓度不正确，就会抖动，还要测量一下缸压是否正常，喷油量是否正常，使用诊断电脑进行检测一下发动机缸内有没有失火的现象，废气阀有没有漏气的问题

郑建华

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抬完缸盖因高温。好了5天。报码。怠速抖动严重。拔了喷油嘴非正常。更换了火花塞

先断开加装的天然气线路恢复原车线路后再检查；其一，首先断开氧传感器插头再测试，因为氧传感器有短路现象，有烧损电脑板的风险；其二，对原车线束进行仔细检查看有无断线或是破皮短路；其三，检查电脑板的供电和搭铁，必要的打磨搭铁点，并测量喷油嘴的供电是否正常。电器故障代码排查完后再去考虑油压，以及点火线圈和缸线。

汪星明

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桑塔纳志俊东风客车新豹MINI 新凯凌特胜达(进口) 新凯威霆新明仕新凯V-Class

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