高速公路上100码变道没关系吧
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白龙龙

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-12-28 23:00:30

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你好，注意安全就行了，在没啥关系的，祝你生活愉快

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菲亚特的发动机怎么样

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你好，菲亚特的发动机非常不错的，放心使用

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省油吗

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三菱和菲亚特比哪个好

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个人觉着菲亚特更好

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标志508加速无力，高速有时候80有时候100或者120踩油门转速很高，加速没反应，前几天有故障码，现在无故障码，低速猛踩油门偶发性报发动机故障，一会儿又没了

杨秀伟

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您好，我的车是09款手动挡奔腾B50，前期时行驶偶发，发动机转数1千3-5之间不变，加油也无反应，重新启动正常。去维修，故障码是节气门故障，更换后故障现象还是时有发生，现在是行驶中EPC亮黄灯，加油无力，空挡怂动，发动机大喘气。冷车启动时第一次怠速着不住火，第二次就启动了，但是怠速不稳，有小抖动，高速行驶中（100公里以上）驾驶室里发动机声音大。不知道怎么解决？请您帮忙。

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：报内部故障，一般都是电脑。以上故障诊断是根据我 13年维修奔腾经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

刘勇

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东风s560高速服务区加满油后行驶30公里，出高速后突然发生加速无力，1档怠速轰油门有转速，但是启动后踩到底都只有1000多转，爬坡除了1档勉强可以动一下。其他档位根本就没反应，车子没有故障码，就是无力爬坡时候亮了防侧滑的灯，节气门也清洗了，电脑检查油路的流速也正常，是否跟我加的油品有关系？

你好，这种情况的话重点检查一下油泵压力及汽油滤芯看是否过脏上油不好还有变速箱控制阀体及排气管三元催化看是否堵塞排气不畅油品不好也会影响的

卢二辉

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我是出租车，烧油加速无力，从60迈加速到80或100迈废老劲了，油门使劲踩到底就是跑不动，火花塞新的，点火线圈没问题，起步也不打跟，4s检测说发动机没有故障码，在外面小店用电脑检测说是水温传感器显示102.5度，有点高，准备到4s店换掉。各位大师求指点迷津。备注：烧气也一样加速无力

王二庆

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307-06款手动档，发生故障时在高速上大约正常行驶有2小时多，高速上5档100码转速3000正常行驶中，突然速度降低，加油不畅，有间断感，然后转速就掉到2500，然后2200，降档到4档后，还是转速上不去(仪表盘发现错误提示，因为是英文看不懂，我平时仪表盘一直调的是显示瞬时油耗，但这时候，瞬时油耗显示为0)，无奈，只有靠边停车，过了1分钟，重新打火然后一切正常，这是怎么回事？(在此之前一段时间偶有发现，热车有时候怠速不太稳) 回来后，第二天，怠速不稳情况频繁，掉个头都熄火4～5次，把故障情况给4S说了后，各种检查却一切正常，连线电脑检查无故障。 4S检查不出原因，就把气门清洗了，到现在行驶了1300多公里(其中800公里高速)故障一直未出现过。

黄锦平

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08年11月份的日产骊威，在高速100码的时候突然加不起油门，后发现机油和波箱油都少了点就补了点（停车大概4分钟）后打得着火也可以正常加油，于是开了十公里下高速，继续加机油和波箱油，到标准位置，后开了20多公里，到修理厂师傅电脑检查，①Etc执行器②节气门位置传感器1，③节气门位置传感器2，④节气门传感器。共4个故障，后师傅折下节气门用请洗剂之类的喷在纸巾上擦干净节气门，电笔量了一下etc执行器的保险是好的，然后启动车电脑检查没有①④就装上去试车五公里也是八九十码的后又我又开1公里开车，在掉头后突然就加不起油了，回来电脑检测②的数值1.63，③的数值0.9还显示关闭节气门位置（开），和节气门继电器（关）这时也完全加不起油了。后无意间听到变速箱有电流声或油泵之类的声音，也量了节气门插头没有12伏的电压，之后师傅不知道怎么接线，车子打着火后可以正常加油和没有变速箱里的某种声音。。这种情况下，节气门继电器应该是好的吧？师傅用万用表量找不准节气门继电器的位置量，问题的关键应该是节气门插头上面怎么没12V的电压，和怎么才能找到那几个关键的电线或者接头位置量和怎样修好。会和变速箱的某种声音有关系

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：重点排查一下节气门的线路到发动机电脑板之间的线路是否正常，以及节气门继电器工作是否正常，排除线路问题以后再去考虑配件问题建议：逐一排查一下以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

李强

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2010改款A3 1.8AT豪华，一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难，冬天2-3天（若气温低于-10℃ 1天就亏电），期间想了很多办法效果都不好，期间11年也4S店检查过，当时由于急用车也没查出什么毛病（感觉当时在质保内没有用心查）。 1、怀疑发电机问题，但改款a3发电机改进了吧，像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是；现打火后输出电压14.3-13.8（行车OBD模块报数）；这样是否正常，另外我也观察了怠速800-1000转，开大负载（如空调）转速也不变，即怠速或经常低速（城区）运行是否冲进去电了，昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟，电瓶电压从11.9上升到12.3，但过了4小时用车打火前电压降至12.1，感觉是浮电没有时间冲进去的样子，这样正常吗？ 2、电瓶问题，这个最容易想到了，长期短途行驶（上下班往返10公里）易亏电，第一个电瓶就这么报废了，后选择了奥铁马卷绕电瓶（内阻低扛亏电能力强的）依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高（大于10ma，曾尝试关闭发动机防盗功能，但电瓶照样亏电），附：1）我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2）其间加装了OBD模块和行车记录仪（带倒影），加装和不加装现象是一样的。其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功，哎，我的怎么就不能呢？其间也动摇换车，单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗？期待老师傅和有这方面经验的回复如何办，谢谢！！！

认证技师

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丰田卡罗拉1.2T发动机故障码p160500发动机怠速不稳会显示第三缸失火跑起来80到100左右会有瞬间冲击，提不了速

跑起来会有一缸和三缸考虑气门积碳，怠速不稳显示三缸考虑三缸高压喷油嘴问题。里面有号码，比如2也要对应的2来更换。更换三缸高压喷油嘴和清洗气门积碳就可以解决问题。要洗干净。喷油嘴质量没有问题前提

林自碧

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故障码100+16怎么回事

用户询问故障码方面的问题询问用户具体情况时用户估计忙未回复

周军

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小车速度80一100码车抖，过了100码就好了，是什么故障

陈飞敦

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