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标志508加速无力,高速有时候80有时候100或者120踩油门转速很高,加速没反应,前几天有故障码,现在无故障码,低速猛踩油门偶发性报发动机故障,一会儿又没了
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杨秀伟
4.9
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已服务车主
15659
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
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您好!这个故障现象是维修出来的还是行驶过程中出现的!车辆的维修过程先简单描述一下,这边是修理厂师傅还是车主呢?
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你好
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我是车主, 之前一直报发动机故障, 电脑消不掉码,换了一次变速箱油
mechanic_avatar
这边是车主还是修理厂师傅呢 出厂牌提供一下看看
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还有故障码有没有
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换了变速箱油之后故障码自己就消失了
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车主
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现在没故障码了, 只是五六十码标车猛踩油门的时候会弹一下故障码出来
mechanic_avatar
然后故障码过一会儿自己就消失了
小贴士:该回复还有
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:重点排查一下节气门的线路到发动机电脑板之间的线路是否正常,以及节气门继电器工作是否正常,排除线路问题以后再去考虑配件问题 建议:逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
李强
4.9
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已服务车主
10013
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2010改款A3 1.8AT豪华,一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难,冬天2-3天(若气温低于-10℃ 1天就亏电),期间想了很多办法效果都不好,期间11年也4S店检查过,当时由于急用车也没查出什么毛病(感觉当时在质保内没有用心查)。 1、怀疑发电机问题,但改款a3发电机改进了吧,像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是;现打火后输出电压14.3-13.8(行车OBD模块报数);这样是否正常,另外我也观察了怠速800-1000转,开大负载(如空调)转速也不变,即怠速或经常低速(城区)运行是否冲进去电了,昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟,电瓶电压从11.9上升到12.3,但过了4小时用车打火前电压降至12.1,感觉是浮电没有时间冲进去的样子,这样正常吗? 2、电瓶问题,这个最容易想到了,长期短途行驶(上下班往返10公里)易亏电,第一个电瓶就这么报废了,后选择了奥铁马卷绕电瓶(内阻低扛亏电能力强的)依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高(大于10ma,曾尝试关闭发动机防盗功能,但电瓶照样亏电),附:1)我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2)其间加装了OBD模块和行车记录仪(带倒影),加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功,哎,我的怎么就不能呢?其间也动摇换车,单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗?期待老师傅和有这方面经验的回复如何办,谢谢!!!
认证技师
5.0
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已服务车主
188489
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福特全顺100码发吐,发动机故障灯闪烁
王华秋
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