维修思路及方法
车的机油压力的测量是在电子扇转了三次次以后，这个时候发动机温度是最高的，这个时候看你的表的读数，应该在两个或接近两个以上为正常
否则机油压力偏低，这样的话会造成发动机的磨损，发动机会变得很沉很紧，这样的话，发动机会发抖，这是一个方面
第二个方面，发动机大修的时候，如果说大小瓦的间隙很小，或者是钢壁间隙很小的话，那么在热车情况下，会有所膨胀它会自动熄火或者是发动机抖，然后呢熄火又不容易，打着这样的话，属于是大小瓦的间隙过小，或者是缸壁间隙过小造成的
第三个方面需要检查这个燃油压力是否过低造成的
第四个方面，由于调不出来发动机的故障代码，需要看发动机的油门踏板和节气门的数据流是否正常，一是可以检查节气门门和油门踏板是否有问题，二是可以看这样的话也有可能看出来是否由于发动机电脑版的信号输出不对造成的
