啥是发动机负荷故障，咋看它亮没亮

今儿咱来聊聊发动机负荷故障，这是个啥玩意儿？其实吧，它就是发动机输出的扭矩与该转速下能输出的最大扭矩的比值。比如说，你开车时发动机转速 2000 转，输出扭矩为 100 牛·米，那发动机负荷就是 50%。要是输出扭矩为 50 牛·米，发动机负荷就是 25%。要是发动机在 2000 转输出 200 牛·米的扭矩，发动机负荷就是 100%。就跟大客车一样，核定载客 50 人，载客 10 人时负荷就是 20%，载客 25 人时负荷就是 50%，坐满人后负荷就是 100%，好理解吧？

发动机负荷对油耗的影响

在一定范围内，发动机负荷越大，热效率就越高，所以开车时适当提高发动机负荷有助于降低油耗。比如说，自动挡车开 ECO 模式后，变速箱升档会更积极，这就是为了用高挡位低转速行驶，以提高发动机负荷。还有日常驾驶中用高挡位低转速行驶时油耗会更低，这也是因为提高了发动机负荷，让发动机运行在更高热效率区间。就拿车速 80 公里/小时来说，如果挂 5 挡，发动机转速为 2000 转/分，挂 4 挡，发动机转速为 2500 转/分。根据经验，挂 5 挡行驶时油耗更低，因为 5 挡时发动机负荷更大。为啥呢？因为车速不变，驱动轮的扭矩就得一样。挂 5 挡时，减速比小，对发动机扭矩的放大倍数小，所以在保证驱动轮扭矩不变的情况下，挂 5 挡行驶时发动机需要输出更大的扭矩，发动机负荷就更大。所以说，日常行驶中如果动力够用，尽可能用高挡位低转速，能提高发动机热效率，降低油耗。

咋判断发动机负荷大小

问题来了，发动机实际输出多少扭矩咱不知道啊，咋判断发动机负荷大小呢？其实很简单，根据你踩油门的深度就能大概判断出来。因为发动机扭矩大小主要取决于气缸内混合气的多少，混合气越多，燃烧产生的能量越大，扭矩也就越大。所以说，你踩油门越深，混合气越多，燃烧能量越大，扭矩也就越大，发动机负荷也就越大。