根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:只要启动正常离合器顶部开关本身肯定合适的。肯定还是无钥匙进入模块内部有问题或者插头接触不好导致的呀
建议:重点看看无钥匙进入模块内部或者外部插头接触是不是好的吧。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:只要启动正常离合器顶部开关本身肯定合适的。肯定还是无钥匙进入模块内部有问题或者插头接触不好导致的呀
建议:重点看看无钥匙进入模块内部或者外部插头接触是不是好的吧。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
你好
你好,麻烦问下您是车主还是修理厂技术人员呢?
修理厂
好的,稍等下,我来看看
当前故障现象也描述一下
这个ECU保险丝有漏电反馈
关闭电源后还有8V供电
好,IGN1 2继电器下属就是无钥匙进入模块啊,你告诉我拔掉那个保险丝漏电停呢
看看保险盒盖板型号 FS几
就是这个ECU关闭钥匙后还有8V供电
看看型号吧,ECU保险是无钥匙ECU还是发动机ECU啊,你看看保险盒盖板型号吧
那个保险,标准下
标注一下
无钥匙是PEPS
5安的无钥匙进入模块的吗?
好的,知道了,稍等
15A
PEPS 10A
PEPS有两个保险丝5A/10A
这个只注明ECU的供电段
那个告诉我保险丝型号
就是从那个给这个ECU供电
这个保险那就是无钥匙进入模块一个执行器啊
就是给无钥匙进入模块一个控制器供电的,没有其他设备啊
因为插上那个ECU保险丝后连钥匙遥控都失灵了,车子不启动
就是PEPS给它供电的?
是的,只有它
那肯定的啊这款车子没有网关,总线也是集成在无钥匙进入模块本身的
我已经拔了两个PEPS保险丝还是有弱供电
是的,lGN1 2继电器负控也是从无钥匙进入内部输出的
只要启动正常离合器顶部开关本身肯定合适的。肯定还是无钥匙进入模块内部有问题或者插头接触不好导致的呀
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这个ECU发动机电脑插头拔了还有反馈供电,有几个模块跟ECU共用一个输出端
稍等下哈,我看看
刚刚去副驾驶杂物箱后面的ECU插头拔掉了还有反馈供电
下属这几个执行器插头也分别拔掉测试一下
我拔发动机电脑和刹车开关发电机励磁插头应该没了才是
那估计还是PDU电源分配控制器本身烧了啊,你找到仪表板右侧隔板后面的pdu电源分配控制器,测试一下控制器供电搭铁对地电压,合适的话,看看有没有输出电压啊。
那你看看插头接触是不是合适吧
发错了,发给别人的,上面那段话忽视。
发动机电脑旁边的那个也拔了一样还是有反馈供电
这几个都插拔看看
你发的保险丝盒不对车上的
你不是说发动机ECU供电保险吗?到底哪个保险啊,保险盒盖板标注一下吧。
好,这是机舱保险盒啊,好的,稍等
这是方向盘下面的
好
发动机舱保险丝 主继电器一直处于供电状态
那肯定是线路那里有混接啊。你加我上面微信平台给你包解决处理问题,这个故障比较麻烦了。需要查正常供电线束接触的。
发动机电脑版内部也不要放过,主继电器线圈负控也是从发动机电脑版内部出来的啊
发动机电脑 插头都拔应该不会再有反馈供电
供电搭铁切断肯定不会输出电压的啊,但是你主继电器一直断不开肯定还是哪里线路混了