轻卡挂牌难，咋回事儿

咱河南话里，轻卡挂牌就叫“给轻卡上个牌”。这事儿吧，说简单也简单，说难也难。

政策加压，一牌难求

你说说，这政策一变，轻卡挂牌可就难了。为啥呢？还不是因为新规要求更严格了呗。啥排量、挡位数、外廓尺寸、轮胎尺寸、货厢宽度，都得符合标准，不然车管所可不给你上牌。

轻卡经销商的库存车辆都无法上牌，6000 多辆售出的蓝牌轻卡同样面临上牌难的困境

你看看，这新规一落地，轻卡经销商的库存车辆都上不了牌，6000 多辆售出的蓝牌轻卡也面临上牌难的困境。这可咋办呢？

轻卡上蓝牌标准执行势头猛烈，不少用户在购买轻卡后无法上牌照，经销商来不及消化之前的库存，没有牌照的轻卡只能“砸”在手里

你听听，这轻卡上蓝牌标准执行得可真够猛烈的。不少用户买了轻卡后都上不了牌照，经销商也来不及消化之前的库存，那些没有牌照的轻卡只能“砸”在手里。这可咋办呢？

轻卡“超载神车”、“十吨王”的故事在 2016 年就开篇了，起因是《超限运输车辆行驶公路管理规定》中对二轴货车的限重规定为 18 吨

你说说，这轻卡“超载神车”、“十吨王”的故事，在 2016 年就开始了。你知道为啥吗？还不是因为《超限运输车辆行驶公路管理规定》中对二轴货车的限重规定为 18 吨。

之后在 5.21 大吨小标事件、交通事故频发的影响下，以及年检称重、治超罚超等多项政策法规的限制下，故事才得以告一段落

5.21 大吨小标事件、交通事故频发，还有年检称重、治超罚超等多项政策法规的限制，这故事可不就告一段落了。

如今蓝牌新规的目的很明确，就是想让轻卡回到最初那个标载、总重不超 4495kg 的模样

你说说，这蓝牌新规的目的多明确啊，就是想让轻卡回到最初那个标载、总重不超 4495kg 的模样。这才是轻卡该有的样子嘛。