这个传感器肯定受伤过。任务传感器没有弯的。用一个传感器跑120没有什么影响，只是油耗可能有点儿高。
你好，节气门洗过吗？平时加的汽油怎么样？喷油嘴是拆下来洗的吗？
对、拆下来洗过
节气门和汽油呢？
节气门洗过、汽油格也换了
初步估计、空气流量计、氧传感器、三元催化塞或许排气塞
进过4S店看、他们说正常、本人日日开、一清二楚、不正常、比小排量车还难开
如果4s店说正常，可能也没什么大问题，找个同款车对比一下吧。氧传感器，三元催化，排气不会引起顿挫
哦、
那顿挫、问题会在那？
变速箱上档轻微顿挫是正常的。如果很明显，那可能是变速箱的问题。
哦、跟波箱油的量、有关糸吗
没有多大关系，油加多了水温会高
哦
那还是波箱问题
如果顿挫明显，变速箱的可能性比较大。.
哦
找个同款车对比一下，如果顿挫明显就需要去检查一下了
你好、我再一次肯定、拨掉一个氧传感器的接口、再试车给到的动力表显算是旧车一台正常动力范围
顿挫也不算太明显、能接受、不管是0速、还是己到60时速、只要机头转数从1000－1800、都会有一点点顿挫换挡的感觉、我认为是正常的、可以肯定波箱为正常
拨掉一个氧传感器、亮灯了、听排气的声音、就算开了运动模式的开关、会大一点
前几天我洗三元催化、烧了一个氧传感器、也就是说等于只有一个氧传感器工作、当时试车和我现在拔了一个氧传感器的感觉一样、爽很多、当我第二天装一个新的原厂氧传感器、感觉车又不好开了、今天拔的氧传感器是原车旧那个、新旧型状有区别、一样的型号、型状不同！早二天装的百份百为原厂、现在问题就是两个型状不同、或者新旧得出的数据不同步的可能性吧！
我原车湾的
如果新买的像上面大那个一样直、当然不是上面那型号
可解？？？会这样、
你好，原车是直的，不是弯的，你那个肯定是受过伤。
两家卖配件的也是这样说、我左看右看、真不是受伤才变成这样的
你注意看图、真的不是受伤才这样的
只有一个氧化器、我刚才开120试车、会坏车吗
